Gürkan A.

mechanical eng.

[Talha Burak Ünlü @Talhaburakunlu]

Damat Ferit Paşa'nın olmayan torunuyla mülakat yapan şahıs bile İlber Ortaylı'yı halka ben tanıttım, sonra çok bozdu; yazamadı, edemedi..." diyor. Önce siz ufak atın ondan sonra hocayı eleştirirsiniz.

[Phoenix𝕏 @Xaraphim]

reminds me of this gem of a video

[Sezgin Türktüzün @3henryford]

edebiyat, azcık da sanat tüketmeyen adamdan olmaz.
hap bilginin bir şey çözebildiği görülmüş değildir. ne işime yarayacak demeyenlerin yarattığı bir dünyada ne işime yarayacak diyenlerin yaşadığını zannettiği hayatlardan sıyrılmanın tek yolu budur. insanlar da rakam değildir.

[Omo Ajagba🦚😎 @dagbana___]

The nice life you start imagining after submitting your CV😭

[h @jamtoastaurchai]

That I’m going through it

[Tango Down @Tangocharliejui]

Yarın sabah uyandınız bir baktınız petrol kalmamış. Elektikle kullanacaksınız her şeyi.

Elinizde mevcut teknoloji ile şimdiden "eski" ve "demode" olan likit bataryalar var. Evet, metal veya seramik katı hal bataryaları yolda geliyorlar, 5 veya bilemedin 10 seneye yaygınlaşmış olacaklar ama şu an? 300 Wh/kg'lara daha yeni yeni erişiliyor, benzinden aldığınız değer 13,000 Wh/kg. Katı hal bataryaları ile 2035'lerde otomotiv değil, havacılık endüstrisi bu değerin yarısına, 7,000 Wh/kg'lara erişmeyi "hayal" ediyor.

Kimsenin sokaktaki arabaları falan umursadığı yok, önce dronelar ve otonom robotlar (asker olarak seri basılacaklar) için batarya gerekiyor. Kimse sokaktaki adam otobanda rahat gitsin diye de bunlara milyarlarca dolar yatırmıyor emin olabilirsiniz, savunma projelerini size finanse ettiriyorlar, ki bunda bir adaletsizlik yok, Çin istilasına karşı Batının ayakta kalabilmesi için yapılması gereken bu.

Konuya dönersek, 2030'lara kadar 1000 Wh/kg sağlanabilirse öpüp başınıza koyun.

Daha kurulması gereken yüzbinlerce, belki milyonlarca şarj noktası, bunlar için harcanacak milyarlarca dolar maliyetin gelişmekte olan ve üçüncü dünya ülkelerine yıkıldığını düşünün. Amerika'da daha şehir dışına 5 dk çıktığınızda telefon çekmiyor, elektrik bulacaksınız da arabayı şarja takacaksınız. Texas'lılara gidip anlatın bunu mesela, ama önünüze alıp konuşun, deyin ki 45 bin dolara 200 mil yapabileceği id4 alternatifin deyin. Avrupa'da bir İtalyanı alıp konuşun, teşviksiz 40 bin euro verdiği arabayla 300 km yol yapabileceğini anlatın.

Türkiye'de arabalar ezelden beri ateş pahası olduğu için bir nebze de olsa ilaç gibi geldi insanlara ancak biz zaten arabalara hali hazırda astronomik rakamlar ödüyoruz, bizim için servet demek.

Burada içten yanmalılara, özellikle %40 verimlere neredeyse 10 sene önce ulaşmış, Dünya'nın her noktasında denenmiş, savaş bölgelerinde bile kendini kanıtlamış motorlara verimsiz demek maalesef komik. Bunlara ek diğer tüm üreticiler de harıl harıl daha yüksek verimli içten yanmalı motorları geliştirmek için çırpınıyor. Bunlar lambda 1 ve diğer teknolojileri kullanacaklar ve size anlatılan pembe masallardan çok daha uzun süreler kullanılacaklar.

Çünkü çok basitçe söylemek gerekirse buna zorundayız, henüz bu kadar nadir dünya elementini uzaydan taşımadıkça uyduruk likit bataryaların üretiminde kullanacak durumda değiliz.

Şehir için kullanılır, tam otonom kullanılır, üretim ve kullanış tekniklerinde devrimler yaratılır bunlara sözümüz yok. Bunlar çok geç kalınmış, geleneksel otomobil üreticilerinin şimdiye kadar kafa yormak istemediği şeylerdi ancak şu an herkese erişilebilir hale geliyor.

Ancak tamamen alternatif, artık yerini alacak demek maalesef gerçekleri görmemek demektir. Bir yerden başlaması iyi, zamanla oturacak, ama bu elektrifikasyon süreci en iyi ihtimalle 30 sene sürecek. Önümüzdeki dönemde kimsenin böyle bir lüks altyapı için harcayacak parası da olmayacak, herkes bir tank, iki uçak fazla yaparım cebime kar kalır diye düşünüyor.

Dünya'nın en büyük sanayi devlerinin patır patır fabrikalarını tank, silah, uçak yapmak için dönüştürdükleri günler yakında. O zaman geldiğinde anlaşılacak ağır sanayinin güvenirliliğinin ve ucuza çok fazla sayıda üretim yapabiliyor olmalarının önemi.

[Gürkan A. @veczernitsa]

Ne aratırsan arat Google her zaman fazladan para harcamanı sağlayacak şekilde sonuç verir. Son bir kaç yıldır politikaları böyle. Hastalığını aratırsın özel hastane linki çıkarır, arabanın sorununu aratırsın forumları değil yedek parçacı linki çıkarır. Gps özelliği de böyle.

[Gürkan @gurkte]

Adamlar ciddi ciddi Google maps’ın zorla Osmangazi Köprüsü’nü kullandırarak ‘5’li çeteye’ hizmet ettiğini iddia ediyor. Oysa ayarlara gidip ücretli geçişleri kapattığında her şey düzelecek ama işte teknoloji özürlü muhalif bir davar olunca ortaya böyle hezeyanlar ile dolu komik tweetler çıkıyor.

[Gürkan A. @veczernitsa]

Üzerinde değişiklik yapıp projelendirmediğin, muayeneye sokmadığın herhangi bir araç ile herhangi bir ülkenin karayollarına çıkamazsın. Yaptığın işin gerekliliklerini ve sorumluluklarını bilmiyorsan avel gibi bahane uydurmanın örnek vermenin anlamı yok.

[Haber Report @HaberReport]

2.5 milyon TL cezaya çarptırıldığını iddia eden bir gurbetçi:

“Arkama bile bakmadan kaçtım.

Bu ülkeye kuruş yatırım yapanın, ülkem kazansın, vatanım kazansın diye kuruş nasip edenin...”

[Gürkan A. @veczernitsa]

@favorit_skoda 300 üye olduğundan beri kapıda bekliyorum..

[Gürkan A. @veczernitsa]

Karşıdan karşıya geçmeden önce ayakkabılarınızı çıkartın. Yol müsait olunca geri giyip yürüyün. Bunu otobüs metro tramvay beklerken de yapın.

[Aykırı @aykiri]

Şanzıman ustasının otomatik vites ile ilgili yorumu tartışma konusu oldu. Birçok otomotiv markası böyle bir gereksinim olmadığını belirtiyor.

[Gürkan A. @veczernitsa]

Firmalar, içten yanmalı araçlar için yıllardır ar-ge yaptığından araçlar sadeleşti ve neredeyse hiç çözümü olmayan sorun/arıza kalmadı.
Elektrikli araçlarda bu ar-ge neredeyse sıfırdan tekrar başladı.
Bahsettiğiniz sorunlar önemli sorunlar ve çözülmesi gerçekten uzun sürecek.

[Murat Tosun @murattosunMSE]

SİZE ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERİ
KÖTÜLEYECEKLER 🔽
Karda yolda kalır diyecekler (sanki karda kilitleniyorlarmış gibi).
Menzil çok kısa diyecekler (sanki her gün 500 km yol yapıyormuş gibi).
Bataryası çok pahalı diyecekler (sanki iki yılda bir değiştirmek gerekiyor gibi).
Tamir etmek imkansız diyecekler (5 bin km'de bir bakıma girecekmiş gibi).
Diyecekler, diyecekler, diyecekler.
Size tek tavsiyem, okuyun, araştırın!
Her duyduğunuza İNANMAYIN!

[Denizcan Dede @denizcan_dede]

Avusturya Almancası, Bavyera Almancasının alt koludur. En kolay ulaşılabilen metin olduğu için İncil’deki “(Göklerdeki) Babamız” bölümünden gidiyorum.
1. Standart Almanca
2. Bavyera lehçesi
3. Türkiye Türkçesi
4. Azerbaycan Türkçesi.

Takdir sizin :)

[Gürkan A. @veczernitsa]

Bakım/Onarımı tamamlanmayan asansör kullanıma kapalı şekilde bekler.
Periyodik Bakım Raporu'nu bizzat alıp okumadığın sürece bi halt anlayamazsın.
"Asansör etiketi"ndeki tarihler, renginden daha önemlidir.
Binen öğrencilere sorumluluk atfetmek, kalifiye bir ahrazlık gerektirir.

[Liberal Görüş @liberal_gorus]

Aydın'da KYK yurdunda düşen asansörün bakımı var mıymış? Bakımı varsa bakım şirketi, yoksa binen herkes sorumlu. Çok karmaşık değil.

[Gürkan A. @veczernitsa]

Ambulans şoförleri -haklı olarak- buldukları en ufak açıklıktan geçip yetişmeye çalışıyor. Millete sallayıp şöyle ceza kesilmeli böyle malız diye ötmek yerine çuvalla para ödediğimiz direksiyon hocaları neden sağ koltuk prensesi gibi takılıyor desek daha sağlıklı olur

[etua(FB)⚓️🇹🇷 @etua_34]

Bu biraz da ambulans şoförlerinin hatası, çünkü her zaman ortadan gitseler insanlar alışıyor, ama bi sağdan bi soldan dalıyorlar,millette şaşırıyor,

[Kader Özlem @kaderozlemtr]

17- Türk Milleti’nin Türkiye sınırları dışında kalan küçük bir kalıntısı olan Balkan Türklerinin özü, yakından uzağa Anadolu’da, Horasan’da, Altaylar’dadır.