"Al servicio de EE. UU. e Israel"... ¿Y qué tiene que ver eso con el asunto que se está tratando?
Lo mencionas únicamente para atacar a Marruecos desde un prisma ideológico.
Si en lugar de ser aliado de EE. UU. e Israel fuera socio de Palestina o del Líbano, es muy probable que no lo señalaras con el mismo entusiasmo.
Al final es lo de siempre, progre (igual que PP) intentando sacar rédito político con un problema que llevan décadas defendiendo, justificando o silenciando.
Tu discurso no convence. Tú y los tuyos no son la solución. Son parte del problema.
-Mbappé harto del Madrid
-Los españoles sin hablarse con Arbeloa
-Rudiger pegando a Carreras
-Tchouamení mandando al hospital a Valverde
-Ballingham y Guler follando en el baño
-La subtrama de Mendy estando al borde de la muerte:
A ver cómo explicas tú fuera de España que el abuelete ese al que mima tanto Laporta, robó 300 millones de euros de las arcas del estado.
Decenas de delitos en una sola imagen.
Simplemente Cataluña.
Ahora mismo, en #Horizonte@navedelmisterio tiene a dos catedráticos especialistas en asuntos ferroviarios hablando de la fatiga de materiales en el accidente de Adamuz.
El otro día en @rtve una Charo hablando de ruedas cuadradas y, por encima de todo, @SarahPerezSanta No hay más que decir....
Así están las cosas en España.
El dinero de tus impuestos se lo gastaron en putas y en coca.
Nada funciona como debería: los trenes, la sanidad, las redes eléctricas…
El sistema eléctrico español está colapsado. Ese colapso provoca que viviendas que podrían construirse no se construyan o industria que podría instalarse en España no se instale.
La consecuencia es clara: los españoles cada día están peor.
DATO MATA RELATO
Como el saber matemáticas básicas hace que detectes a los ignorantes desde lejos.
Estos son los datos de lo que gastamos en el mantenimiento de la red ferroviaria en España.
2014: Gasto de 465,5 millones de euros.
2024: Gasto de 637,7 millones de euros.
2025: Objetivo de 681,3 millones de euros.
La red de alta velocidad ha crecido en 834 kilómetros, hasta llegar a los 3.977 Km y, fruto de ello, el valor total de la infraestructura ha crecido en 2.338 millones, un 15%, pasando de una valoración total de 15.500 a algo menos de 18.000 millones de euros.
2015: 33.302 € de gasto por millón de patrimonio ferroviario.
2024: 27.970 € de gasto por millón de patrimonio ferroviario.
Es decir, un 16% menos. Todo ello sin contar el incremento de uso de la infraestructura.
La inflación en esos diez años, según el INE, ha crecido un 26,5%.
Lo que significa que, sumados los dos factores, la inversión real por millón de patrimonio ferroviario ha bajado nada menos que un 42,5%.
Que no te engañen con datos lanzados al aire, el conocimiento te va a ayudar a evitar perder tu tiempo con ignorantes.
Generación sin casa. Generación sin hijos. Generación sin pensiones. Generación sin identidad nacional. Generación sin libertad real. Generación con infraestructuras y servicios públicos decadentes.
Pero generación atracada a impuestos.
¿Hasta cuándo?
Hay un apagón general, pero el Gobierno no tiene nada que ver.
Descarrilan trenes, pero el Gobierno no tiene nada que ver.
No hay viviendas, pero el Gobierno no tiene nada que ver.
El trabajo es precario, pero el Gobierno no tiene nada que ver.
Pagamos la mitad de lo que ganamos en impuestos que no ven compensado ese gasto en infraestructuras y servicios, pero el Gobierno no tiene nada que ver.
Convirtiéndonos a una velocidad de vértigo en tercer mundo.
Qué ganas de que existan gestores competentes. Que lleven la camiseta del color que quieran, pero que hagan de este potencial paraíso un lugar donde uno no viva temblando por qué va a ser lo siguiente.