Viltoscope

Enthousiaste urbanisme, mobilités actives, patrimoine, architecture.
Parfois vélo et photos

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@PhilConnor5230 @Darkside1825 @briceperrin "l'objet le plus précieux qu'ils possèdent"

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@PhilConnor5230 @Darkside1825 @briceperrin Aucune de vos 2 réponses n'avance d'argument. Répéter "c'est faux" sans expliquer pourquoi n'en fait pas une vérité.
Je maintiens donc: quand on choisi d'accabler la victime en prétendant qu'elle risque de ruiner un conducteur, on cherche donc à légitimer la réaction de celui-ci.

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@PhilConnor5230 @Darkside1825 @briceperrin Et je note le "aussi" qui montre que vous pensiez bel et bien que c'est à vous que je répondais à l'origine.
Ceci dit, il semble y avoir une grande convergence de contenu entre les deux profils de cette discussion. Les "grands" esprits se rencontrent ou compte secondaire?

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@PhilConnor5230 @Darkside1825 @briceperrin À partir du moment où on accable la victime en faisant passer un coup de paume sur un capot pour un acte risquant de ruiner les conducteurs, expliquant par là leur colère et par conséquent leur passage à l'acte, si, c'est défendre un meurtrier.

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@PhilConnor5230 @Darkside1825 @briceperrin Bonjour, au cas où vous ne l'auriez pas remarqué, ce n'est pas à vous que je répond. Merci de garder votre condescendance pour vous.

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@Darkside1825 @briceperrin @PhilConnor5230 Donc, par soucis purement financier, certains motorisés réagissent à un geste de la paume sur un capot par... percuter quelqu'un? Un corps entier fait moins de dégât qu'une paume?
Pondre un raisonnement pareil pour défendre un meurtrier, remettez-vous en question 🤮

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@Jtrace_a_stras C'est sûr qu'elle est excellente et je cherche la petite bête, mais c'est une réflexion que j'ai de manière générale en voyant ce genre d'infra (carrefour hollandais, etc): c'est une grosse emprise au sol. Mais le marquage des traversées piétonnes m'a interpellé aussi...

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@Jtrace_a_stras Ici par exemple, ça fait bizarre de voir une traversée aussi longue et détournée pour ce qui est si je ne me trompe une 2x1 voies urbaine en zone 30. C'est le prix à payer pour avoir une sécurité et un confort d'utilisation géniaux par ailleurs, mais ça me fait bizarre quand même

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@Jtrace_a_stras Ce genre d'infra fait globalement rêver, mais l'expérience des piétons (hors sécurité, exemplaire) me semble souvent un peu décevante % aux distances pour traverser par exemple, ou aux dimensions des trottoirs à cause de l'emprise du reste de l'infra; surtout aux carrefours

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En cette période électorale, ou pensez-vous que certains candidats abandonnent leur tuk-tuk publicitaire sur un parking de supermarché à Nivelles?
Contre le stationnement vélo, pardi! (oui, littéralement contre: la benne frotte sur les arceaux pour éviter les potelets...) 🙄

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@MichelMagniez @LCyclable Les usagers ne s'y trompent pas: dans ce centre commercial, les vélos équipés d'une béquilles sont généralement attachés au poteau du toit (quand il y a de la place)...

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@ChouDeBrucycle "Champion(ne)": n'est insultant que par l'ironie, pas trop confrontationnel ni vulgaire pour les éventuelles oreilles à proximité 😅
Mais soutine pour la situation décrite...

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@GuyBolVelo (Petits voiliers qui sont en plus... à voile et à moteur. Ça s'appelle la flexibilité 😎)

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@GuyBolVelo Je suis d'accord, c'est comme les petits voiliers qui savent rabattre leur mât pour passer les ponts bas alors que les paquebots ne peuvent pas: on ne fait pas ce qu'on veut dans la vie, ces voiliers ne devraient pas passer sous ces ponts, par solidarité!

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@Lanomadesed @alechat1 Je trouve ça visuellement cohérent... les pointillés illustrent bien la "continuité" du réseau 🙃

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@florian_bonet @grandlyon @nadinegeorgel @Fabien_Bagnon Exemple croisé récemment, aménagé lors d'une réfection de voirie (même si dans ce cas la circulation motorisée n'est pas impactée car le stationnement a changé de côté) 😄

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@Axldelacroix @W_Schaerlaekens Ça c'est de l'argument. Merci pour votre contribution.

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@Axldelacroix @W_Schaerlaekens Fantastique 180° d'un tweet à l'autre:
"Regardez, rien n'a changé!"
*réalise que c'est faux*
"Oui mais les choses changent!"

Ben justement, c'est le propos du tweet initial: après plusieurs décennies à abandonner la majorité de l'espace aux bagnoles, il est temps de changer...

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@Axldelacroix @W_Schaerlaekens L'ensemble de la rue utilisable par les piétons l'a été depuis l'apparition des rues in y a des millénaires, jusqu'à la généralisation de la voiture dans l'après-guerre. L'existence des trottoirs n'indique historiquement pas une limitation des piétons à cet espace.

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@Axldelacroix @W_Schaerlaekens Non, les gens marchaient partout sur la rue, les trottoirs étaient principalement une option pour les piétons de garder les pieds propres et secs. Les charrois étaient d'ailleurs interdits la journée, et leurs dimensions devaient être spécifiquement adaptées au "passages piétons"