Vou de Túnel

Perfil dedicado ao compartilhamento de informações sobre o túnel Santos-Guarujá. O projeto de ligação seca que pode melhor a vida da população das duas cidades.

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Com a sensação de termos cumprido nosso propósito, o Movimento Vou de Túnel fará uma pausa nas atividades, com imensa gratidão a todos que acompanharam o projeto até aqui.

Desejamos um feliz 2024!✨🍾🎉

O Túnel é para a Baixada!

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(+) Nosso papel foi informar a população e conscientizar os gestores públicos sobre todos os benefícios do projeto para a comunidade local. Será um ganho para a economia, o turismo e a qualidade de vida de mais de 40 mil pessoas por dia na região da Baixada Santista.

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(+) São 1095 dias de atuação, trabalhando para encurtar a distância de 10 km entre as cidades de Santos e Guarujá. Nesse período, o movimento Vou de Túnel cresceu, e isso é graças a você!

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Hoje é dia de agradecer! 🥹

A voz da população ganhou forma; do cansaço das promessas, o Vou de Túnel passou a existir e nossa campanha conquistou inúmeros feitos, buscando concretizar o túnel imerso que ligará Santos ao Guarujá em apenas 5 minutos.

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Você sabia que em 1 ano, quem faz o trajeto Santos-Guarujá perde em média 18 dias NA FILA?! 😱

O José foi direto sobre o que faria com esses 18 dias a mais no ano: iria mais à praia.

E você? Conte aqui nos comentários o que faria! 😉

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E você? Conta aqui nos comentários o que você faria! 🤔

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Você sabia que em 1 ano, quem faz o trajeto Santos-Guarujá perde em média 18 dias NA FILA?! 😱

O Guilherme Barcellos não teve dúvidas do que faria com esses 18 dias a mais no ano, ia aproveitar esse tempo pra uma queda (pegar onda) no final da tarde.

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O Movimento Vou de Túnel deseja a todos um Feliz Natal! 🎄🎅

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Você sabia que em 1 ano, quem faz o trajeto Santos-Guarujá perde em média 18 dias NA FILA?!

Dava pra estar surfando, namorando, indo no mercado, levando as crianças no colégio ou até, acordando um pouco mais tarde.

Diz pra gente: o que você faria com mais tempo nos seus dias?💭

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(+) Contemplarão o túnel Santos-Guarujá. Cada passo deve ser comemorado; nossa luta centenária está cada vez mais próxima de um final vitorioso para toda a população da Baixada Santista. O túnel é da Baixada!

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Na última segunda-feira (4), o presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini, informou à Fiesp (Federação das Indústrias do Estado de São Paulo) que haverá um investimento na ordem de R$ 7 bilhões para obras prioritárias no Porto de Santos que, também

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Além de reforçar que a escolha, pela ligação seca via túnel imerso, não impedirá a expansão e operação portuária e é a melhor solução para o atual problema de mobilidade urbana para a população da Baixada Santista.

👉 Acesse aqui: Túnel é da Baixada! https://t.co/rvThtqzJp5

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Conheça a documentação📄 sobre o projeto da ligação seca! A @ANTAQ_oficial disponibilizou, toda a documentação sobre o projeto do túnel imerso, que vai ligar Santos ao Guarujá.👏 O estudo 🤓 é bem amplo e reuniu os principais pontos sobre a ligação ao longo da história.

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As vantagens do túnel são inegáveis: menor tempo para chegar ao outro lado da margem, e segurança da travessia para ciclistas, pedestres e skatistas. 🤩 O túnel é um projeto que se insere na perspectiva dos transportes saudáveis, gerando um impacto na saúde humana.

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Ficar mais de 1h30 parado em uma fila🚶 é uma realidade que há dezenas de anos atinge a população que depende da travessia de balsas entre as cidades de Santos e Guarujá.

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Para essas pessoas, a construção do túnel ligando as duas cidades teria como significado um aumento da qualidade de vida. A estimativa é que o projeto do túnel impacte cerca de 800 mil habitantes dos dois municípios de Santos e Guarujá. 👏

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Hoje uma somatória de fatores aponta que o projeto do túnel é inadiável não somente para melhoria da qualidade de vida da população, mas também para o incremento da economia na Baixada Santista.

O túnel é da Baixada! 😍

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O Porto de Santos deve ter um aumento de aproximadamente 60% na movimentação de cargas, chegando a 214,9 milhões de toneladas até 2040. 🛳

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Para abrigar este crescimento, o complexo portuário precisa receber investimentos em acessos, a exemplo do túnel imerso que ligará as duas margens do canal entre Santos e Guarujá. A demanda da ligação seca é também econômica, na região que abriga o maior porto da América do Sul.