УВАГА!!! ПОШУК СВІДКІВ ДТП, яка сталася 31.05.2026р., близько 11-00, у Полтавській області, на автодорозі Київ-Харків-Довжанський, за селом Копили (виїзд з Полтави у бік Харкова), - зіткнення мікроавтобуса "Фольксваген" та автомобіля "Рено Логан".
Прохання зв'язатися за номером: +380504628992 (телефон, Viber, WhatsApp).
І знову про самокати. Чергова ДТП під Києвом, і вчергове нови на розлетілася у такій подачі:
"В Киевской области автомобиль на полной скорости сбил детей на самокате.
Жертв, к счастью, нет."
https://t.co/u2mbDf6Ov5
Дивимося відео (за посиланням) - і що ми бачимо? По-перше, самокат виїжджає з другорядної дороги (що чітко видно за розміткою). По-друге, з моменту виїзду на проїзну частину, якою рухається авто, до зіткнення проходить близько секунди, тобто, часу зупинити авто практично немає. Це вже не кажучи про те, що самокат взагалі не призначений для участі у дорожньому русі, а діти не повинні ним керувати та їздити на ньому по двоє. Але практично всюди новна подана з акцентом на припущенні про вину водія авто... За якою кваліфікацією буде кримінальне провадження (а діти явно травмовані) - самі розумієте. І що батьки дітей будуть вважати їх потерпілими сто відсотків. І звинувачувати будуть водія, а зовсім не себе, що допустили цю їзду дітей дорогою на самокаті...
Вчора та сьогодні по усіх каналах посилання на новину про ніби-то "велику реформу дорожнього руху" (ось, наприклад: https://t.co/EQS4981gf5... А заголовок-то який!)
Про що мова йде фактично? Ось про цей законопроект: https://t.co/ifdfqQouIr Що ми побачимо, якщо його прочитаємо та проаналізуємо з практичної точки зору? Деякі зміни щодо категорій транспортних засобів та допуску до керування за віком (мопедами з 15 років, потужними мотоциклами, навпаки, з 20 років при наявності досвіду або з 24 років "з нуля", легковими автомобілями з 17 років, але за умови супроводу водія зі стажем від 2 років і т.ін.; щодо мотоциклів, можу сказати, як той, хто має досвід їзди на них, - рішення досить сумнівне, а головна проблема із двоколісним транспортом у частині допуску до керування - це те, що на ньому часто їздять без документів взагалі, і набагато раніше встановленого віку). Майже усе інше, що подається як "новини", - є й зараз: перше посвідчення водія на 2 роки, прирівнення документів у "Дії" до "пластику", - із цим давно немає проблем і на практиці, - і таке інше... Змінюється деяка термінологія, але на практиці цей законопроект майже нічого не змінює, окрім як для деяких вікових категорій.
Читайте законопроекти та діючі закони, а не новини.
Ну не знаю, пророссийский он там или нет, выяснили, что конфликт был бытовой. Он выстрелил в соседа из травмата, а потом вернулся в квартиру за карабином, поджёг квартиру и пошёл стрелять в людей на улице. Это следствие не политической ориентации, а просто какого-то неврного срыва.
Тут ещё одно интересно. Кадр привлекался к уголовной ответственности за нанесение телесных повреждений. Примирился с потерпеывшим, поэтому нет судимости, поэтому мог получить разрешение на оружие. Но есть видео того старого дела. Там квалификация должна была быть как хулиганства. Если бы по тому старому делу была бы правильная квалификация, его бы не закрыли, кадр имел бы судимость и не имел бы разрешения на оружие.
Остановило бы его это? Вряд ли. он мог иметь оружие нелегальное, это для желающего в Украине не проблема.
Он подходил на улице к людям и стрелял в упор. Если бы у кого-то из потерпевших или свидетелей оказался пистолет, его могли бы остановить гораздо раньше (на таком расстоянии его карабин не давал бы значительного преимущества). И кто-то из погибших остался бы жив. Это всё, что надо понимать по вопросу владения короткостволом. Давайте посмотрим на Америку, на Израиль. И там, и там много случаев, когда именно вооружённые гражданские останавливают преступников или террористов.
Європейці якраз і побоюються нападу у разі закінчення війни у нас. А вони готувати не готові, насамперед психологічно. Я вже давно кажу, що у Європі поєднання загального високого рівня життя з лівацькими ідеями та практиками, іноді там СРСР відпочиває, протягом поколінь, призвів до формування суспільства, яке заперечує будь-яке протистояння, будь який конфлікт. Від економічної конкуренції, від якої залежать добрі умови твого життя, до самозахисту у разі нападу на вулиці. Причому вони бояться не стільки самі постраждати, скільки завдати комусь шкоду, навіть нападнику. Саме у цьому коріння їхньої нерішучості у випадку війн в Україні та Перській затоці. Бо політики вийшли з того ж суспільства. І вони самі це розуміють. Тому й бояться…
@DmytroGurinMP Ну якщо вже так підходити, то краще доїхати до приватної клініки за гроші. Але по-перше, гроші треба мати. По-друге, все одно не гарантія.
Тут справа у тому, що навіть якщо влада побудує дорогу, у людей від цього не зʼявиться на чому доїхати. А ціни на авто в Україні дико завищені через рівень розмитнення та обмеження. Тому проблема комплексна насправді. Недоступність особистого автотранспорту, саме через політику держави у цій галузі, впливає дуже багато на що.
Денис Казанский:
Между тем, на фоне войны в Иране наблюдается существенное снижение шахедных налетов на Украину. Атак по 500 дронов не проводится.
Видимо, комплектующие для своих заводов Россия все же получала из Ирана.
Сейчас эти заводы уничтожатся обстрелами. И это прекрасно.
https://t.co/VBRpfhuqqW
А я выскажу ещё одно предположение. Поскольку как минимум в одном случае в Эмиратах нашли дрон с маркировкой "Герань" (причём видео выложили российские же туристы, там застрявшие), в другом в дроне нашли российские комплектующие, - вероятно, россияне поставляют производимые у них частично и/или полностью дроны иранцам. (Противоречия версии Казанского тут нет. Может быть верно как одно, так и другое.) А если это так, то, учитывая, что Иран обстрелял, кажется, уже 12 государств, не являющихся сторонами конфликта, включая как единоверные мусульманские страны (ряд арабских, Турцию, Азербайджан), так и страну ЕС (Кипр), и силы на базах стран НАТО (Британии, Франции), - то в таком случае Россия напрямую к этому всему причастна.