Washu

Японская кошка

[LERRY @_AsiwajuLerry]

The worst President FIFA has ever had.

[アバンギャルド河津 @makotokawazu]

東京都心で20℃を下回るのは98日ぶりのことです。体感的には98年ぶりです。

[Edge On @EdgeOn4]

建設費が上昇しているのは周知の事実ですが、実際にどの程度上がっているかをご存じの方は少ないかもしれません。私の調査によると、コロナ前と比べて都内でマンションを建設する際の費用は「2倍」程度になっているようです。これは人件費や資材費を含む総コストです。参考までに、セメントや生コンクリートの価格をご覧ください。

[GENKI@一人旅会社員 @weekendtrip_gk]

中国東方航空の関西⇔カイロ間のフライトをざっとまとめてみました！

私としては100点中110点で、またリピートしたいと感じました！

・中国東方航空を怪しんでいる方
・中国東方航空を利用する予定がある方
・常に安い中国東方航空が気になっている方

そんな方々に参考にしていただけたら幸いです！

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私が搭乗したフライトは以下の通り

【MU516】
14:20 関西発
16:05 上海浦東着

【MU223】
02:15 上海浦東発
09:00 カイロ着

【MU224】※注意後述
14:30 カイロ発
06:00 上海浦東着

【MU515】
10:05 上海浦東発
13:20 関西着

となっている。

各フライトを【時間】【機内環境】【機内食】でレビューしてみようと思う。

まず総じて中国東方航空のよかった点だが、全てがよかった。

機内は過度な騒がしさもなく清潔で機内食も美味しい。キャビンクルーの方も女帝のような殺伐とした方はいなかった。

これはもはや価格以上のパフォーマンスだったと感じる。

次に注意点だが、一部定期的に遅延を繰り返すフライトはあるようで、今回のフライトだとカイロ発上海行きのMU224便は特にその傾向があった(詳細後述)、また突発的な遅延も他航空会社同様あると考えられるので、対策としては乗継時間は長め(4〜5時間程度)に取っておくことがおすすめ。

そもそも上海浦東空港は広いため乗継時間は長い方がよいと思われる。

また、機内エンターテイメントに関しては日本語字幕等はないので、予めスマホ等にダウンロードしておくとよい。

では各フライトのレビューいってみよう。

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MU516 関西→上海
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【時間】1時間の遅着
【機内環境】快適
【機内食】美味い。間違いなく過去トップクラスに美味い機内食チャーハンだった。

1時間の遅着ではあったが、それくらいは許容範囲。客層は主に中国人旅客が多かったように感じた。機内食は関西積み込みということもあってサイドも美味しかった。

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MU223 上海→カイロ
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【時間】定刻発20分早着
【機内環境】快適だが乗客がやや賑やか
【機内食】メインディッシュは美味しい。サイドはあまり口に合わなかった。

A350ということもあり、機内は清潔で座席ピッチは広くモニターもぬるぬるで機内環境は良かった。しかし私の座席周辺は日本人観光客が多かく、どちら様もテンションが上がってしまっているのか結構賑やかな機内だった。まぁ仕方ない。

機内食は2回あり、どちらもメインディッシュは美味でサイドは……と言った感じ。しかしお腹いっぱいにはなる。

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MU224 カイロ→上海
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【時間】定刻発1時間早着
【機内環境】かなり快適
【機内食】メインディッシュは美味しい。

乗客は中国人旅客とエジプト人旅客が大半を占めていたが、機内はかなり快適に保たれていた。機内食は2回でやはりメインディッシュは美味しく、他は？であった。

ちなみにこのMU224便はフライトレーダーで見ると定期的に2時間程度の遅着をしており、傾向を見ると北ルート(ロシア上空通過)の場合は概ね定刻〜1時間早着で、南ルート(インド上空通過)の場合は2時間程度遅着するようである。

南北ルートがなぜ違うのか理由はわからず、いざ乗ってみないとどちらを飛ぶかはわからない。

そのため、MU224便の後はなるべく乗継時間に余裕を持っておいた方がよろしいかと思う。

もちろん状況は頻繁に変わると思うので、随時確認していただきたい。

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MU515 上海→関西
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【時間】定刻通り
【機内環境】日本語中国語入り乱れて賑やか
【機内食】やはりメインは美味しい

乗客は楽しげな日本人旅客と中国人旅客に溢れており、基本的に賑やかな機内であった。

機内食に関してはすき焼きご飯で、やっぱり美味しかった。
フライト時間も短いこともあり、特筆すべき点は特にない。

以上簡単に中国東方航空の関西⇔カイロ間のフライトをまとめてみた。

中国東方航空が気になっている方の参考になれば幸いである。

[U-zhaan（ユザーン） @u_zhaan]

那覇から羽田への飛行機に乗ったら、隣の青年が後ろの真ん中席の女子と楽しそうに話をしていたので、僕は窓側席だったけど「変わりましょうか？」と伝えて席を変わってあげた。青年から「えー、ありがとうございます！ きっとあなたにもいつかいいことありますよ！」と言われて、うるせえなと思った。

[ようへい＠金融系YouTube25万人のFP @chokin_hanashi]

渋谷区に生まれ育って35年、渋谷を知り尽くしているワイが断言する。

渋谷はこの10-15年で街として魅力が大きく減退した。正確に言うと他のエリアが良くなって相対的に負けて初めている。渋谷を愛する者としては悲しい限り。

渋谷駅は日本一の迷宮で動線が悪過ぎる。今100年に1度と言われる大工事をしているけど大幅改善は不可能では。構内が綺麗になって、各所に銀座線のようなおしゃれホーム作って何となくすごい感出して終わる気がする。

ワイは渋谷駅近くに7年近く一人暮らししているけど、もう何年も渋谷駅は使っていない。原宿か表参道で降りて移動orタクシー。渋谷駅は良い大人が毎日使う駅ではない。歩いているとどっと疲れる。

スクランブルスクエア(SS)は店内ゆったりで良き。展望台はインバウンドに大人気。しかしSS以外の再開発は不発。ストリームもサクラステージも微妙。渋谷アクシュなんてガチで平日昼間ほぼ人がいない。

流行の最先端と言うけど109もセンター街も古くさくて10年前の活気はない。新パルコは悪くないけど駅から遠過ぎる。宮下パークだけは活況。施設にお金を落とさない10代と外国人が集まる。

駅徒歩10分圏内にランドマーク的物件はなく、15分以上歩いてやっとパークコート渋谷ザ・タワー。夕方以降のラッシュ時は駅から20分以上かかることも。しかも定借物件。東急本店跡地にレジデンスが入るらしいがどこまで伸びるか。

一方で2030年度に渋谷駅の東西南北をデッキで結ぶ多層な歩行者ネットワークが誕生予定。大幅改善は不可能と述べたがもちろん期待はしている。「デート行こ。渋谷集合でいい？」「えー何で渋谷？渋谷はやだ」と言われない魅力ある街を作ってほしい。

[走る人参(気象予報士) @Runninzin]

秋の空気くる！さらば夏の酷暑！

[ゆーばり @Yubarimeron0106]

御祝儀数えてたら理系の参列者からの思想を感じる一封が入っててアツすぎ

[Asian Dawn @AsianDawn4]

Yuriko Koike, Governor of Tokyo and George Soros. This explains the attempt to bring Egyptians into Tokyo....

[雪美〜転生悪役株令嬢〜 @phr6yoVNBd76307]

バーミヤン行ったらeMAXIS Slimが勧められてましたわ。そろそろ相場も末期なのでは……

[米山 隆一 @RyuichiYoneyama]

いいえ、犯罪は平成14年（2002年）をピークに激減しています。貴方の主張は、最初から事実ではありません。

[月星製鉄 @moonstarsteel]

デンカ 青海工場

貨物列車が現役だとは聞いていましたが、夜遅くにも運行しているとは思わず、一人山奥で工場夜景の撮影中に踏切が鳴り出した時は心臓が止まりそうなくらい驚きました

#工場夜景 #鉱山
#新潟県 #糸魚川市

[有馬哲夫 @TetsuoArima]

あなたにいっておく。
あなたも年をとり体の自由が利かなくなる。
そのとき、あなたをかいがいしく介護してくれるのは、おそらくは、インドネシアかマレーシアかフィリピンの介護士。
義母の介護を見てると、外国人の彼女たちは骨身を惜しまない。
そんな彼女たちに、お前たちは労働力だ。使い捨てだ。働くだけ働いたらさっさと帰れ。
住みたいなんて思うな。子供が日本で育っても、連れて返れ。
日本に骨を埋めるなんて考えるな。誰か死んだって埋葬なんて許さん。

これが日本人のいうことか？
人として恥ずかしくないか？
村井宮城県知事はそう思ったから外国人墓地を考えている。
彼女たちは、ヘイト民がいることは承知で、でも、多くは感謝の気持ちをもつ、いい日本人だから来てくれる。

あなたは感謝の気持ちを持つことを誰からも教えられなかったのか？
あなたは日本のため、日本人のためなにかしたのか？

[特務機関NERV @UN_NERV]

【東日本大震災から14年 2025年3月11日 14:46】
東日本大震災と東京電力福島第一原子力発電所の事故の発生から14年が経ちました。

「この地で生きる以上、必ず備えてほしい。」

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