Robin 🌎

아무거나

[Robin 🌎 @wealthyfrog]

@ppoppopower @StocChild_II ;;;;;

[Robin 🌎 @wealthyfrog]

@RealChickenBoy9 상생으로 가주아(?)

[Robin 🌎 @wealthyfrog]

꼭 합병이 아닐수도 있다.
테슬라는 이전에도 유사한 주식교환을 한적이 있음.

파나소닉-테슬라 지분 제휴

2010년 파나소닉이 테슬라에 $30M 투자(약 2% 지분) → 기가팩토리에 $1.6B 추가 투자하며 배터리 공급 파트너십 강화 → 2021년 지분 전량 매각해 $3.6B 수익 실현. 현재도 배터리 공급 관계는 유지 중.

Equity Alliance의 전형적인 성공 사례.

[Oh Hahm Ma @ohmahahm]

[속보] 스페이스X 사실상 테슬라와의 합병을 예고하는 수정 IPO 신고서 제출
일론은 스엑-테슬라 간 합병을 추진할 것으로 보임

[Robin 🌎 @wealthyfrog]

@danmusk 한국식 지배구조강화인데, 사업 전략 제휴를 명분으로 한다면 거부감도 낮을듯 합니다

[Dan Musk @danmusk]

생각해보니 완전 합병이 아니라, 절충안인 일부 주식교환도 가능하겠네요

스페이스X - 테슬라 간 각 10%의 신주 발행 및 주식 교환 시 (기업가치 1대1 가정)

1. 현 상황
- 일론의 현재 테슬라 지분률 약 20%
- 일론의 스페이스X 의결권 약 82%

2. 양사가 각각 10% 신주 발행 후 주식교환 시
- 일론의 지분률 : 약 18.45%로 희석
- 스페이스X가 테슬라 주식 약 9% 소유 (주식교환에 따른 일론의 테슬라 의결권 추가 약 7.45%)

=> 일론의 테슬라 통제력 약 25.9%로 증가

그에 따라, 합병 없이도 일론이 예전부터 옵티머스 등 테슬라 통제를 위해 필요하다고 언급했던 "25%" 이상의 의결권 확보

3. 이 방법이 완전 합병보다는 테슬라 주주의 반발이 적을 듯.

참고 : 합병 관련은 불확실성이 상당히 많고, 그냥 개인적으로 생각이 흘러가는대로 올리는거라, 의견이 왔다갔다 하더라도 양해 부탁드립니다.

[Robin 🌎 @wealthyfrog]

@neognixx @ohmahahm 전략적 제휴를 명분으로 지배구조강화 시나리오이길 바래봅니다

[Robin 🌎 @wealthyfrog]

@ypark57586885 @ohmahahm 공감합니다^^

[Robin 🌎 @wealthyfrog]

@danmusk @Lowland_Xrilla 전략적 사업 거래를 명분으로 지배구조강화 시나리오

[Oh Hahm Ma @ohmahahm]

[속보] 스페이스X 사실상 테슬라와의 합병을 예고하는 수정 IPO 신고서 제출
일론은 스엑-테슬라 간 합병을 추진할 것으로 보임

[Robin 🌎 @wealthyfrog]

@danmusk 저도 희망사항입니디🤣🤣

[Dan Musk @danmusk]

스페이스X가 오늘 제출한 수정 IPO 신고서(S-1/A) 중

"인수, 사업 매각 또는 기타 전략적 거래와 관련하여 스페이스X는 향후 거래 과정에서 상당한 규모의 신규 주식을 발행할 수 있음."

이에 대한 생각

1. 사실상 테슬라와의 합병을 예고하는 수정 조항으로 보임. 일론은 스엑-테슬라 간 합병을 추진할 것으로 보임.

중소형 스타트업 인수와 달리 테슬라와의 합병 시에는 엄청난 량의 신주 발행이 일어날 수 밖에 없는데, 상장 전에 이러한 위험을 사전 고지하지 않으면 무조건 소송 각.

2. '기존의 일론 보상안 때문에 쉽게 합병을 못할 것'이라 생각(희망)했지만, 다시 생각해보니 이것도 크게 의미가 없어 보임.
합병 시 기존 테슬라 신규보상안은 대부분 폐기되겠지만, 어차피 합병 법인에서 유사한 조건의 보상안을 새로 만들면 되는 일임.

합병 시에는 '테슬라 쪽 마일스톤(옵티머스 인도, FSD 활성구독자수, 로보택시)'과 '스페이스X 쪽 마일스톤'과 '합산 목표시총'이 포함된 통합 신규보상안이 나올 가능성이 높음.

3. 하지만 스페이스X가 상장 후 2T 가까운 고밸류 상태에서 테슬라와 합병이 추진될 경우, 테슬라에 별도 프리미엄을 주지 않으면 테슬라 주주투표 통과는 쉽지 않을 것임.

그래서 일론이 원하는대로 합병을 추진하려면, 몇십% 수준의 프리미엄을 테슬라에게 부여해야 할텐데, 일론 스엑 의결권이 압도적이라 통과는 되겠지만 스엑 주주의 반발 가능성과 소송리스크가 존재.

4. 결국 프리미엄 여부에 따른 합병비율이 관건인데, 스엑도 상장사라 큰 비율 부여를 기대하기는 어려울 듯. 테슬라 주주의 마음을 달랠 적정선 어디쯤이지 않을까...

거기에 국내 테슬라 주주는 합병에 따른 강제 양도세 폭탄의 이슈도 수면 위로 될 것으로 보임. 여러모로 머리가 아픔.

[Robin 🌎 @wealthyfrog]

@eyeofjaguar ㅋㅋㅋㅋ공감합니다

[Robin 🌎 @wealthyfrog]

AI칩이 부족하다고 하는데..
테슬라가 조만간 시작할 비지니스 모델

"우리는 대형 서버를 안 짓습니다.
대신 고객이 이미 산 차량 수백만 대를 서버로 씁니다."

차가 주차되어 있는 70~80%의 유휴 시간 동안,
테슬라 차량의 AI 컴퓨터를 xAI가 활용하는 구조.

고객은 차를 샀고,
Tesla는 그 차로 서버를 확보했다.

이 모델, 어떻게 보시나요?

#Tesla #xAI #DigitalOptimus

[Robin 🌎 @wealthyfrog]

@talented_MAX 결국은 어떠한 형태의 디지털 화폐가 필요하겠군요

[Robin 🌎 @wealthyfrog]

@optimoosk 결국은 모든 회사가 한 울타리 안에 있을때 더욱 시너지가 발생하는 구조네요 ㅎㄷㄷ

[yondu @SongYeongd36503]

주차중or충전중 차량으로 엣지 디바이스로서 컴퓨팅 파워 제공 할 경우 사용량 만큼 FSD 구독할인 하는 것도 좋은 방법일듯

[Robin 🌎 @wealthyfrog]

@SongYeongd36503 돈 벌 수밖에 없는 구조

[Robin 🌎 @wealthyfrog]

@CyberGwon 테슬라가 그려나가는 미래죠☺️

[Dan Musk @danmusk]

"테슬라 팔고 스페이스X로 넘어가야하나?"란 질문에 대한 강방천 회장님 답변

1. 스페이스X
- 5년 내에 맥스 4T 이상 어렵다
- 왜냐하면 숫자가 안보인다
- 2T 상장에 4T가도 맥시멈 기대수익 2배 정도다

2. 테슬라
- 올해부터 본격적으로 실적이 숫자로 보여질 것
- 연평균 25% 이익성장 가능. 10년 연평균 25% 성장시 이익 10배 성장
- 향후 5년 내에 테슬라 업사이드 5배로 봄

3. 결론
- 5배 이익이 기대되는 테슬라를 팔고 2배 이익이 기대되는 스페이스X로 넘어갈 이유 없음
- 사람들은 테슬라 팔고 스페이스X로 넘어갈 것으로 예상하지만, 오히려 상장 이후에 스페이스X 팔아서 테슬라로 넘어오는 수요가 많을 것으로 예상함
- 결론적으로 스페이스X보다는 증명의 시대가 오고 있는 테슬라를 선택할 것임

제 생각과 거의 같네요