WeatherModels

気象モデル可視化サイト の作者

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気象庁が「降雪量」って言うときは一定期間に"積もった"雪の深さを指すから、積もらない雪はいくら降っても算入しない
https://t.co/RlB9pFlWvr

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@cho_tokisen KMAについては、https://t.co/RjLN1ATzeV から、新モデル（KIM）の全球版をGRIBで落とす方法が見つかれば変数を増やせるんですが、旧モデル（UM）を前提にした記述ばかりで苦戦しているところです。

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台風マルチモデルにAIFSアンサンブル（���色）とAIGEFS（薄緑色）を追加した。合計200メンバーくらいになってる
https://t.co/br0mxWMnQY

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今日の日本海で、雲が大気波動を可視���してた。https://t.co/zE8lSbhfGW

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北陸新幹線・飛行機・超高層エレベーターで、耳の中の気圧調整が間に合わないことによる不調をきたす人は多いけど、低気圧通過の気圧変化はそれより100倍以上遅いから、それでも調整が間に合わない事態が気象病ほどメジャーとは思いにくい

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軽井沢に向かって登る北陸新幹線は10分で100hPa近く車内気圧が下がる（標高変化のせい）。トンネル出入りに伴う細かい気圧変動もある。気象病（天気と連動した体調不良）の原因を気圧変化に求める文章をよく見るけど、もしそうであれば軽井沢越えは人によっては相当な苦行？

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低気圧通過時に全く耳抜きできなければ②が起きそうだけど、それだと標高200mくらい移動するだけでも20hPa強の変化になるから不調をきたすことになる。気象病に悩まされる人が多い一方で、標高変化にも敏感な人はそれより少ないように思うから、気象病は気圧以外の気象要素の影響のほうが強いのでは？

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@smileww サーバー移行の影響でGrADSが動かなくなっていたので修正しました。おそらく次回更新から再開できると思います。

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台風4号のほうを高解像度なものに置き換えて、両者等縮尺にした

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航空機観測で中心気圧893hPaだったハリケーンMelissa(2025)と、12日10Zの台風4号。格子はどちらも1度間隔で、配色は同じ。

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主なページは更新を再開した。まだ更新されてないページがあったら教えてください

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【お知らせ】サーバー移行に伴い、Weather Modelsは4月13日(月) AM 2:00頃～AM 7:00頃のうち一部時間帯にアクセス不能になるほか、その後しばらく更新が止まると見込まれます

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@WXappraiser Yes, I'll definitely make one in a while. And you can check out posts by @zeb199818 for many polar-sat images in near realtime.

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@HiroyukiShioi ご不便をおかけしました。今後も不具合がありましたらご連絡頂けます���幸いです。

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@HiroyukiShioi すみません、たった今ひとつ修正を行いましたので、単にもう一度スーパーリロードしていただくだけで解決するかもしれません。

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@HiroyukiShioi これでもうまくいかない場合は、アドレスバー左側の鍵アイコンをクリックしていただき、「このサイトでの追跡防止」をオフにしていただくこ��もお試し頂けますと幸いです。