つよっさんです。

自転車屋、時々本屋、時々フレームビルダーな日々。写真も撮ります。 時々文も書きます。WHEELACTION、WHEELACTIONBOOKSTORE、HEYM8CYCLE

[つよっさんです。 @wheelaction]

そして僕の写真も出しておこう

[川西能勢口徒歩二分 @ironkiba]

湾岸MIDNIGHTはTLの受動喫煙で断片的に知ってたから「大人たちが自分なりのスポーツカーライフと向き合っていく話なんやろなあ」と思ってたけど、少なくとも自分が読んだ中盤くらいまでは狂人しか出てこない
マジでまともな人間、ゼロ

狂人しか出てこない漫画が面白くないわけないよな

[つよっさんです。 @wheelaction]

2日だと結構駆け足気味ではありそうですが、
特別な体験と、自分の手で作る手応えとを考えると、リーズナブルだと思います。

[BYOB Factory Tokyo @BYOB_Factory]

先週、製作物をスライディングエンド、ストレートステイのオールロードに限定した2日間製作コースのモニターさんの製作風景です。
課題も見えて再度工程を調整して教室ご参加の受付けを始めます。連日2日の製作、価格は12万円税別を予定。
お楽しみに！
通常の製作コースは今まで通りお問合せください

[BYOB Factory Tokyo @BYOB_Factory]

先週、製作物をスライディングエンド、ストレートステイのオールロードに限定した2日間製作コースのモニターさんの製作風景です。
課題も見えて再度工程を調整して教室ご参加の受付けを始めます。連日2日の製作、価格は12万円税別を予定。
お楽しみに！
通常の製作コースは今まで通りお問合せください

[つよっさんです。 @wheelaction]

こうなります。

[つよっさんです。 @wheelaction]

bespoked
まだ申し込み済ませてないけど
とりあえずスタートした。

[つよっさんです。 @wheelaction]

明確な力量差か。。。。

全日本やジャパンカップ、TOJなどは明確に出てる気がするけれども。。。

[J SPORTSサイクルロードレース【公式】 @jspocycle]

📝「栗村修の"輪"生相談」📝
連載第108回 （男性　その他)
🎙️【輪生相談】国内でのプロとアマに明確な力量差がない現実を、栗村さんはどうお考えですか？🎙️
#jspocycle #輪生相談

https://t.co/sT5jHYguOH

[Osamu Kurimura / 栗村修 @osamukurimura]

「国内プロ」や「元プロ」といった言葉がSNS上で独り歩きしている印象があります。そのことが一部の人に違和感を抱かせているのでしょうか。個人的にはUCIプロチーム以上に所属している選手を「プロ」と表現するのが実態に即している気がします。
https://t.co/dzKEs02GQD

[つよっさんです。 @wheelaction]

晴れの休日だが、子供と一緒に児童館でなど。

[どろぬま @doronumaboze]

毎度新型フレーム買って、電動コンポ載せて色んなパーツ試してる人は業界に貢献はしているだろうけど、社会的な輪界の在り方から言えば、ディスクロードがどうの、パワーメーターはこれだのいうオタクよりも、イベント開催地に宿泊やお土産たんまり買ってお金落とす非ライダーのファンの方が正しいとか

[ぱい。 @xxxcreampie_]

@yanmagaweb_CP

[マヤ竜崎 @maya_ryuzaki]

@yanmagaweb_CP 「世の中ってさ、結構シラけてるヤツ多いだろ」
「だからこっちもついシラけたフリするのヨ。そっちの方がラクだし」
「でも、そういうフリしていると本当にシラけてしまうんだナ」
「教えられたよ。ここんトコ知り合ったみんなに」
「そういうのはなんかカッコわるいって。思い出させてもらった。」

[つよっさんです。 @wheelaction]

そういや、知る限りだけど、自転車の世界だと何故かその少しづつの歩みを楽しめない人が多めな気がするな。結果をすぐに求めすぎる。
歩みを楽しめてる人は1人ででも仲間とでも楽しんでるように見える。

[よこっち @yokochan0601]

湾岸ミッドナイト全話公開されてんのか。昔コミックス持ってたな。
結構音楽にも通じる名言があって、自分が好きなのはこれ。もう一回読み返してみるかな。

[ひろまや @hiromaya_art]

美術予備校で学生講師をしていた時、ふと聞かれた。

生徒「先生、江戸時代の絵って、なんで漫画っぽいんですか？」
僕「うーん、それは...」
生徒「上手くなかったんですか？」

その時はうまく答えられなかったけど、今ならわかる。

むしろ逆。

[capbolt @hex_cap]

THE REAL MAN'S MATERIAL
ホンモノの”男”の素材は

"STEEL"
"鋼"

[つよっさんです。 @wheelaction]

これは良さげだな。

[つよっさんです。 @wheelaction]

説明が良いなあ。ベースとなるシャーシはその競技の地獄でしか作られないという所。

[META-REX/ UNKNOWN @METAREX_UNKNOWN]

自転車で心肺をプロ級に鍛えても走ると驚くほど遅い。

ロード乗りがランに転向して最初に折られるのはプライドだ。

心肺は強いはずなのになぜ走れないのか。

理由は単純である。

ランニングは着地のたびに脚を壊す競技だ。

筋繊維を引き伸ばしながら衝撃を受け止める。

ペダリングにはこの破壊がほとんどない。

VO₂maxが高くともランの衝撃に耐える脚と腱は走らない限り手に入らない。

エンジンは移植できるがシャシーはその競技の地獄でしか作られないと考える。

同じ持久系でも壊れる場所が違う。

だから我々は両方をやめられない。

[a.k.a NICOLOG @akanicolog]

"もし自転車業界が一つの惑星だったら？ オレはそこで暮らしたいとは思わないかな"

https://t.co/6nzWo0owRO

[つよっさんです。 @wheelaction]

地方のお店の現場感覚で言うと、お客さんの半分以上はこれくらいのスタンス。

[非本格派自転車 @derosacherubim]

レーシング機材一辺倒の自転車界ですが、そろそろ「普通のサイクリストはこんなもんで良いのじゃない？」とか「レースするわけじゃないからサイクルウェアいらないよね」みたいな事に多くの人が気づいてオートバイのネイキッドブームみたいな流れが来て欲しいかな。