Wij-Amsterdam is een platform van en voor buurtorganisaties. We zetten ons in voor herstel van het evenwicht tussen wonen, werken en recreëren in Amsterdam.
Op bijgaande foto (van 20 juni 2019) stemmen slechts vijf gemeenteraadsleden voor de motie om binnen 6 maanden alle straten in Amsterdam onder de Europese grenswaarde te krijgen. Een rechtszaak is nodig.
#rechtopgezondelucht
https://t.co/wR1OLKwxgI
Tja zie je een ondernemer van een snackbar de straat oversteken met een enorme pan vloeibaar oud frituurvet en deze wordt in de ondergrondse vuilcontainer leeg gegoten. Wat een aso
@DonCeder Wij zijn ook van mening dat de nieuwe #NotaVaren te veel naar de bestaande reders toe is geschreven. Maar het protest van de stichting pleziervaart gaat over illegale rondvaart ondernemers en niet over bewoners.
World Economic Forum on overtourism,
'City administrators and destination managers must acknowledge that there are definite limits to growth.' https://t.co/7rkYtxAnWT
@DennisBoutkan Wij hopen dat de gemeenteraad de juiste stappen gaat nemen om het programma #IHG informatie gestuurd handhaven ook via @Het_OM daadkracht te geven
Mag een lokale rechter in Duitsland een stad dwingen om dieselauto's in bepaalde straten te weren, omdat de luchtverontreiniging er te groot is? Over die vraag beslist de hoogste bestuursrechter in Duitsland vandaag. #rechtopgezondelucht https://t.co/iqY5myEIEV
Nieuw luchtkwaliteitsmodel van de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) toont de slechte luchtkwaliteit veel beter aan. Vooral stikstofdioxide (NO2) is een probleem.
"De vernietigende rol van het verkeer is duidelijker dan ooit."
Bekijk: https://t.co/hA8ZMje2P0
@MinIenW staat #handhaving van snelheid op de agenda van deVOA Scheepvaart 17 januari. nu is handhaving van snelheid op binnenwateren eigenlijk niet goed mogelijk. Waarom is het via #AIS uitgesloten