Fracaso anticipado.
Ya quedan muy pocas ciudades, ninguna con altos índices de calidad de vida, q se gasten millones en empeorar el tráfico y la movilidad.
¿Cómo es q hasta ahora no entienden q más espacio y facilidades para el auto resulta en más congestión y degradación urbana?
Bulevar peatonal, ciclovía y carril exclusivo de bus resultaría en menos de la mitad del área perdida y un impacto negativo. Sería un paso firme hacia un cambio de modelo de movilidad.
Ya el carril de estacionamientos es un insulto para Quito
El concepto de conectar mejor al parque Bicentenario y la ciudad, incluso a través del mismo, está bien, pero eso debe hacerse acorde a prioridades. Las prioridades están definidas incluso a nivel de política nacional ¿Por qué el auto sigue siendo el actor principal en Quito?