Most people driving manually are subconsciously stressed the entire time with their eyes glued to the road, constantly watching traffic and trying to prevent their next mistake.
Tesla FSD completely changes that for me.
My phone is mounted upright on Tesla’s magnetic charger, I’ve got a desk in front of me, and while FSD drives me, I’m getting things done.
What used to be stressful, wasted time in the car has become some of the most productive time of my day.
A man has gone viral for taking off on a jetpack at Zhejiang University in China during its open day.
Jiao Bojing, a former repairman now turned flight engineer, just wanted to show the university's locally developed personal flight technology.
Izin saya jelaskan ya 🙏
Ini soalnya kemajuan yang bagus banget!
HIV itu kan virus yang gen-nya itu bakal masuk ke DNA sel. Nah CRISPR itu teknologi untuk memotong DNA.
Jadi berita ini nunjukin bahwa DNA sel yang udah terinfeksi HIV, bisa “dipotong” dengan CRISPR, sampai akhirnya tidak terdeteksi lagi tuh genetik HIV-nga di dalam sel.
Naah sayangnya, ini baru dibuktikan di tingkat sel, belum sampai level untuk digunakan di manusia. Semoga penelitiannya segera sampai ke sana ya 🙏
Ini pertanyaan yang menohok. Lihat gambar itu. Seram.
Hanya tiga perusahaan—MSC, Maersk, CMA-CGM—menguasai hampir separuh napas perdagangan dunia. Sisanya diperebutkan oleh pemain dari China, Jerman, Jepang, Taiwan, Korea, dan Israel.
Indonesia? Nol besar di daftar "Top 10" itu.
Padahal kita negara kepulauan. Dua pertiga wilayah kita adalah air. Nenek moyang kita pelaut. Tapi kenapa di daftar penguasa logistik laut dunia, nama Indonesia tenggelam?
Ada beberapa alasan. Pahit, tapi nyata:
1. Mental "Angkot" vs "Bus Malam"
Ibarat transportasi darat, perusahaan di daftar itu (Maersk, MSC, dll) adalah "Bus Malam Antar-Provinsi". Mereka punya rute jarak jauh. Melintasi samudra. Deep sea shipping.
Perusahaan pelayaran kita? Kebanyakan bermain sebagai "Angkot". Istilah kerennya: Feeder.
Kapal-kapal Indonesia tugasnya hanya mengantar barang dari pelabuhan kecil (Semarang, Belawan, Surabaya) ke pelabuhan Hub utama di Singapura atau Malaysia. Di sana, barang dipindahkan ke kapal raksasa milik "The Big Three" itu untuk dibawa ke Eropa atau Amerika. Kita hanya jadi penyambung lidah, bukan pembicara utama.
2. Terlena Asas Cabotage
Kita punya aturan sakti: Asas Cabotage. Kapal asing dilarang mengangkut barang antar-pulau di dalam Indonesia. Ini bagus untuk melindungi industri dalam negeri.
Tapi, efek sampingnya membuat pengusaha pelayaran kita "manja". Pasar domestik sudah gemuk. Mengangkut semen dari Jawa ke Kalimantan atau beras ke Papua sudah untung besar. Ngapain susah-susah bersaing di laut lepas lawan Maersk atau COSCO yang berdarah-darah itu? Jadilah kita jago kandang. Seperti Kucing yang jadi raja di rumah sendiri, tapi takut keluar pagar bertemu Harimau.
3. Modal yang Tidak Masuk Akal
Lihat kapasitas kapal di gambar itu. Satu kapal bisa bawa 20.000 kontainer. Harganya triliunan rupiah. Perusahaan seperti MSC atau Maersk punya ratusan kapal seperti itu.
Pemain terbesar kita, Samudera Indonesia, sebenarnya ada di daftar global. Tapi peringkatnya masih di kisaran 30-40 dunia. Masih jauh untuk masuk 10 besar. Modalnya belum sekuat para raksasa yang didukung penuh oleh negaranya (seperti COSCO milik China).
4. Kita Tidak Punya Hub Internasional
Singapura ada di peta itu (meski lewat kepemilikan saham di beberapa lini). Kenapa? Karena mereka adalah Hub. Kapal raksasa mau mampir di sana. Pelabuhan kita, Tanjung Priok, masih sering dilewati saja. Selama kita belum punya pelabuhan sekelas Singapura atau Shanghai, kita akan terus jadi penonton yang melambaikan tangan dari pinggir pantai.
Jadi, jangan kaget kalau tidak ada bendera Merah Putih di infografis itu. Kita masih sibuk mengurus "angkot" antar pulau, sementara mereka sedang membagi-bagi kue dunia.
@prabowo
jujur gue ngetik ini sambil ngerasa gak enak di dada.
gue nemu ini bukan dari 4Chan.
gue gak main forum sana.
gue dapet ini dari postingan orang luar yang lagi bahas dokumen Epstein.
awalnya gue pikir:
“ah… teori internet lagi.”
tapi pas gue geser satu-satu…
kok ini ky pakai dokumen resmi.
postingannya bilang:
ada akun anonim di 4Chan pada
pagi hari saat kematian Jeffrey Epstein (10 Agustus 2019)
yang ngaku petugas penjara
dan cerita dia lihat Epstein dibawa keluar pakai kursi roda.
Nah
di dokumen pengadilan,
si anonim ini ketauan identitasnya.
namanya: Roberto Grijalva.
petugas di Metropolitan Correctional Center New York.
dan yang bikin gue merinding:
nama itu muncul di:
– memo internal penjara
– dokumen hasil subpoena
– dan cocok sama akun anonim itu
artinya:
yang nulis di forum itu bukan netizen random.
tapi orang yang kerja di dalam.
gue gak bilang:
“ini bukti Epstein diganti.”
tapi gue juga gak bisa bilang:
“ini cerita kosong.”
karena sekarang kita tahu:
yang ngomong itu orang nyata.
dan itu bikin versi resmi soal kematian Epstein
makin susah dipercaya mentah-mentah.
kamera mati.
penjaga tidur.
prosedur dilanggar.
sekarang muncul saksi anonim
yang ternyata punya nama & jabatan.
makanya gue share 4 foto ini.
bukan buat bilang ini kebenaran final.
tapi buat nunjukin:
cerita kematian Epstein
masih bolong di banyak sisi.
dan selama masih bolong…
orang bakal terus nanya:
sebenernya,
apa yang beneran terjadi?
"TERBONGKAR" JEFFREY EPSTEIN TERNYATA SUDAH MASUK DAPUR BITCOIN SEJAK AWAL SIAPA YANG DIA KENDALIKAN ?
Dokumen baru mengungkap bahwa Jeffrey Epstein memiliki keterkaitan dengan ekosistem awal Bitcoin, termasuk jalur pendanaan, pengembang inti, dan elite politik AS
Epstein tercatat mengalirkan dana besar ke Massachusetts Institute of Technology, yang saat itu menopang pengembangan Bitcoin melalui program riset mata uang digital. Ia juga disebut memiliki akses tertutup ke lingkungan akademik dan teknokrat
Email internal menunjukkan Epstein ikut hadir dalam diskusi Bitcoin bersama investor awal seperti Brock Pierce, hingga berkomunikasi dengan tokoh politik dan strategis terkait regulasi kripto
Semua ini terjadi jauh sebelum Bitcoin menjadi arus utama dan baru sekarang jejaknya terbuka ke publik
Apakah Jeffrey Epstein satoshi nakamoto ?
Biasanya rencana besar soal sistem keuangan dunia disembunyikan lewat bahasa rumit, derivatif, atau notulen bank sentral.
Tapi kali ini terang-terangan.
Dokumen ini membahas reset sistem keuangan global AS secara teori dan dampaknya sangat besar.
Intinya :
√ Seluruh utang dunia secara teori bisa “dihapus”
√ Dunia bangun hari Senin dengan neraca keuangan baru
√ Setiap warga dapat 1.000 unit “Bancor” (mata uang/unit akun baru)
√ KPR dihapus
√ Properti dinasionalisasi
√ Sewa dibayar ke negara
Utang global sudah tidak mungkin dibayar dan ekonomi gak bisa tumbuh cukup cepat untuk menutupnya.
Dunia gak menuju reset karena pilihan,tetapi karena keadaan memaksa.
Utang terlalu besar dan sistem lama retak serta perubahan sedang terjadi perlahan, tapi pasti.
Pilihan yang tersisa hanya 2 :
1) Default (gagal bayar)
2) Inflasi besar besaran
Namun reset ini gak akan terjadi sekaligus,Dokumen tersebut menegaskan “Realitas tidak hitam-putih, tapi penuh gradasi.” Artinya :
Penghapusan utang dilakukan bertahap,serta pembatalan sebagian dari nasionalisasi sistem keuangan secara perlahan.
Dan jika kita jujur, proses ini sudah dimulai sejak krisis 2008.
Dan itulah alasan mengapa narasi crypto tidak pernah mati,Crypto bukan diciptakan untuk kondisi normal,crypto diciptakan untuk saat sistem lama gagal bekerja.
Sangat menarik untuk menunggu hari senin ,Happy Sunday