@stats_feed Countries with Most UNESCO World Heritage Sites
🇮🇹 Italy – 60
🇨🇳 China – 59
🇩🇪 Germany – 54
🇫🇷 France – 53
🇪🇸 Spain – 50
🇮🇳 India – 44
🇲🇽 Mexico – 36
🇬🇧 United Kingdom – 35
🇷🇺 Russia – 33
🇮🇷 Iran – 28
Die Berliner S-Bahn gehörte damals (vor 1989) zur Deutschen Reichsbahn. Freifahrten wie u.a. die Naherholungskarte galten somit bei der S-Bahn. Auch heute gelten Fahrkarten der DB bedingt auf vielen S-Bahnstrecken. In der sogenannten Wendezeit galten die Freifahrten der DR zeitweise für die West-Berliner-U-Bahn.
Der #IC2156 ist am 27.08.2025 auf der #Holzlandbahn ab Gera mit der E-Lok 101 135-2 unterwegs. Der Abschnitt Gera-Weimar hat keine „Strippe“ / Fahrleitung. Diese Bespannung stellt deshalb eine seltene Besonderheit dar.
Die Zuglok ist die 245 025 vom DB Fernverkehr AG, Inselverkehr Sylt, Werk Niebüll. Der Fahrzeugmangel macht wohl das Heranholen aus weiter Ferne nötig.
Ab Gotha übernimmt die mitgeschleppte Schlusslok (hier noch untätig im Erfurt Hauptbahnhof) statt der Zuglok den Dienst.
#DBFern #Bahn
Lost Places: „Max-und-Moritz-Bahn“
(#Zoptetalbahn)
Im Bahnhof #Schmiedefeld muss man schon seit 20 Jahren auf einen Zug warten.
Relikte einer vergangenen Bahnepoche
im Thüringer Schiefergebirge
Heimatland DDR/ Straßenbahngeschichte(n)
Während man heute, laut in den Medien schreiend, nach den angeblich besten und umweltfreundlichsten Beförderungsmitteln sucht und dabei -zig "Experten" auf den Plan ruft, waren wir im Osten Deutschlands doch recht unkompliziert. Es wurde das genutzt, was da war und Neues passte man den örtlichen Gegebenheiten an. So erblühte die "Bullenbahn" in Berlin-Oberschöneweide und ein Großteil der Betriebe wurde durch elektrische Güterzüge mit den notwendigen Materialien versorgt. Im Gegenzug wurden fertige Produkte zu den Verladebahnhöfen der DR gebracht. Die Stromstärke der Industriebahn war die gleiche wie von der Straßenbahn. Somit gab es technisch an Kreuzungen keine Probleme.
Erfahrenes Personal sorgte für einen reibungslosen Betriebsablauf und es hatte auch nachts keinen Anwohner gestört, wenn die Bahn fuhr.
Leider ist auch dieses sinnvolle Kapitel der Eisenbahn vorbei ...
Eisenbahn-Nostalgie: Dieses Video zeigt den nicht mehr existierenden Bahnhof Tambach-Dietharz. In Folge des Zusammenschlusses von DR und DB befindet sich hier stattdessen heute u.a. ein Supermarkt. Aus der romantischen Strecke zw. Georgenthal &Tambach-Dietharz wurde ein Radweg.