Xabier

A més mar, més vela! Des de baix a l'esquerra.

[Xabier @xablgo]

Si hem superat esclavituds antigues, no inventem esclavituds modernes. Humanitzem la humanitat. #casaldaliga

[Xavier Espluga @EsplugaXavier]

Presupuesto viaje a través 'Agencia' Oficial de la Universitat de Barcelona: 212

Presupuesto viaje en la web de la cia. aérea: 102.

No acabo de entender porqué se tienen que dilapidar 110 euros de recursos públicos.

@CienciaGob @AgEInves

[Xabier @xablgo]

@esllavicat

[Elpito meteo @MeteoElpito]

Carretera tallada completament entre Ripoll i Sant Joan de les Abadesses. La muntanya ha caigut sobre la Carretera.

Imetges: Origen desconegut

[Elpito meteo @MeteoElpito]

Carretera tallada completament entre Ripoll i Sant Joan de les Abadesses. La muntanya ha caigut sobre la Carretera.

Imetges: Origen desconegut

[Xabier @xablgo]

Tant de bo!

[Claudia Pilar @claudiagllanos]

En Barcelona no puedes rotular tu negocio en castellano porque lo destrozan.

[Claudia Pilar @claudiagllanos]

En Barcelona no puedes rotular tu negocio en castellano porque lo destrozan.

[Xabier @xablgo]

Quin èxit de gestió ferroviària! I obviament, el SVC amb retard que ha acabat fusionat amb el VNG. Un altre tren suprimit que no apareixerà a les estadistiques de @rodalies
I si vols fer servir el R16, a pagar, que no està inclos. @AfectRodalies

[Pol Pérez @polprezz]

❗️La nova R-Aeroport pot acabar sent una infraestructura duplicada, costosa i poc eficient, que augmentarà els temps de pas i la saturació de les línies del sud. Cal una planificació integrada, no duplicada.

El model més eficient seria una estació intermodal al Prat, amb connexió coordinada entre els sistemes existents:

🚄 AVE Figueres – LEGE – Prat – LERS – Lleida
🚆 Rodalies: Origen/final de R1 i R11
🚇 Metro: Enllaç L9/L1
🚌 Bus: Xarxa interurbana
🚈 Aeroferro (FGC): (T1 – T2A – T2C – TS – PRAT)

Aquest model maximitza l’ús d’infraestructures existents, redueix costos, i millora la resiliència operativa del sistema metropolità.

✈️ El cas del Luton DART (@LDNLutonAirport) és un precedent clar: una inversió de més de £280 M en només 2 km, amb sobrecostos del 30 % i una demanda real per sota de la prevista.

A Catalunya, la R-Aeroport pot repetir el mateix patró: cost elevat, duplicació d’una línia existent, rendiment marginal en captació de demanda i increment de la pressió sobre els corredors metropolitans, especialment entre Barcelona i el Penedès.

El resultat probable? Menor fiabilitat en hora punta, rotacions més lentes i una connexió ferroviària aeroportuària que no aportarà valor afegit proporcional a la inversió.

🔍 Estudis de comparació mostren que els models intermodals integrats (Frankfurt, Viena, Múnic) ofereixen millors resultats en capacitat, connectivitat i rendiment socioeconòmic que la simple duplicació de línies urbanes.

Referències tècniques:
🔗 Final Business Case – Luton DART → https://t.co/rfoeIWuReq
🔗 Comparative Analysis – Airport Rail Links (IJERT 2024) → https://t.co/XCK92gwDJD
🔗 Luton DART: Cost of UK’s Most Expensive Rail Line (Sky News) → https://t.co/GO5qF2yGGw
🔗 Airport Rail Links & Economic Productivity (ScienceDirect) → https://t.co/lkYVlyv0gd
🔗 High-Speed Rail & Air Intermodality at BCN-El Prat (UPC) → https://t.co/KZrSysOcSk

La lliçó del DART és clara: no tota connexió nova és necessària. La clau és integrar, no duplicar.

@territoricat | @SilviaPaneque | @FGC | @salvadorilla

[Xabier @xablgo]

@rodalies @aaube24 @rod2sudcat Però que vol dir "s'han suprimit"... Els serveis mínims son per garantir a la ciutadania que un mínim de treballadors prestaran el servei, no per acollir-se com a empresa per a reduir la prestació del servei automàticament. Si els treballadors no fan vaga, no s'ha de suprimir res

[Jair Dominguez @sempresaludava]

Si aquest tuit aconsegueix 10k RT em presento de candidat a l'alcaldia de Barcelona. I guanyo.

[Anna G. @GomezAnna27076]

Fa dies ja vaig dir que agafar els últims trens del corredor Sud era cosa de supervivents.

Aquesta nit, silenci absolut dels canals de Rodalies: ni un avís, ni una explicació. Només Protecció Civil que parlava d’un atropellament, però no mencionava les nostres diners com afectades

Pleguen a les 22h i després… blackout informatiu.

Gent arribant a casa a les 2:30h sense saber res.

En deien “informació exquisida”?
prefereixo la de batalla però que arribi
@dignitatavies

[Esllavicat @esllavicat]

La pluja intensa és la causa d’esllavissades més freqüent a casa nostra. Si en veus una comparteix-la: 📷 + 📍+ #esllavicat Ens ajudaràs a fer créixer un inventari molt útil per desenvolupar models que ens ajudin a predir-les!

[Esllavicat @esllavicat]

🚨 We are seeking 2 PhD candidates at @la_UPC!

📅 Deadline: October 5, 2025
🔗 Apply here: https://t.co/rvaLW3XT2h

#PhDposition #GeoHazards #Erosion #Landslides #Geomorphology #UPC #JobsInScience

[Janine di Giovanni @janinedigi]

I’ve reported 18 wars over 35 years. I’ve been shot at, kidnapped, threatened, nearly raped. I’ve lost friends from Sarajevo to Syria. I thought I’d seen the worst of humanity. I was wrong. Nothing compares to Gaza — or the complicity letting it happen.
#GazaGenocide #WarCrimes

[Esllavicat @esllavicat]

La pluja intensa és la causa d’esllavissades més freqüent a casa nostra. Si en veus una fes-li una foto i comparteix-la. Utilitza #esllavicat. Les teves observacions ens ajudaran a calibrar i validar models de perillositat. Entre tots fem ciència!

[Xabier @xablgo]

@rodalies, les pantalles son molt xules però segueixen desapareixen trens. El tren a Vilanova de les 14:45 ha desaparegut de les pantalles, sense cap avís. Perquè ha estat aquest cop? Jo aposto pel clàssic "Incidència en origen"? 🤣 @AfectRodalies

[Xabier @xablgo]

Ja ha arribat a Sants, lamentable haver de viatjar en aquestes condicions @rodalies. de debò, lamentable. No té justificació

[Xabier @xablgo]

@AfectRodalies, un altre tren sense aire acondicionat en condicions. El @rodalies d Sant Vicenç - BCN (ara arribant a Sitges) es insofrible. La gent amb ventalls, aigua freda i mini ventiladors USB, i tots suant.

[Xabier @xablgo]

I òbviament, tren curt i a rebentar de gent.

[Xabier @xablgo]

No compensa gaire i no és el que voldria però com que la glacera m'està fotent en l'aire la recerca...alguns em fan entrevistes 😅 (és la 3a per un diari).

‘It can’t withstand the heat’: fears ‘stable’ Patagonia glacier in irreversible decline https://t.co/iIGpmy8dLp

[Xabier @xablgo]

No es pot gestionar pitjor una incidència. Ha de ser molt dur, @rodalies veure com tot el territori intenta en la mesura del possible evitar el vostre servei. Les hem vist de tots colors, és impossible informar pitjor i maltractar més a l'usuari. Collons, sou un servei ESSENCIAL

[Rodalies Catalunya @rodalies]

❗ ATENCIÓ

ℹ️ Un cop es garanteixen les condicions de seguretat a la circulació es restableix progressivament la circulació dels serveis de rodalia i regionals, amb limitacions de velocitat en algunes circulacions.