よ や

伝説作りたいです。

[もりもと @waju0122]

みんな、小学校教員の頭おかしかったエピソードは覚えている。しかし、自分が話の通じない頭のおかしいキッズだったエピソードは覚えていない。私はこれを、個人史の修正主義と呼んでいる。

[内省ヲタク @Yuru_happy_Lab]

JTCにいますが、完璧主義で人に厳しい人って、確実に過去に同じように誰かに怒られてるんですよね。怒られてコンプレックスになって、必死に改善した結果、他人にも厳しくなる、そんな循環になってます。「私は努力して治したんだから、あなたも努力しなさい」ということです。
これは投影性同一視といって、人間にあるあるの現象みたいです。

[川嶋広稔 前大阪市会議員 かわしまひろとし @hirokawashima]

大阪都市圏の母都市として歩んできた大阪市。

大阪市は、単に「自分の市のことだけ」を考えて都市行政をしてきたわけではありません。

むしろ歴史的に見れば、その逆です。

戦前から一貫して、大阪市は「大阪都市圏全体」を見据えた母都市としての役割を自覚し、その責任を果たしてきました。

そのことが最もよく表れているのが交通政策です。

大阪の鉄道網は、阪急・阪神・南海・近鉄といった私鉄が郊外へ向けて放射状に発展することで形成されてきました。この構造は都市の成長を支える一方で、人口増加とともに都心部への輸送が逼迫するという課題を抱えることになります。

この課題に対して、大阪市は地下鉄を整備しました。
地下鉄は基本的には大阪市域内の都市交通ですが、その役割は市域内にとどまりません。

例えば谷町線は、大阪市内を縦断するだけでなく、守口市・門真市方面へと延伸されています。これは単なる「市内路線の延長」ではなく、市域を越えた通勤・通学需要を支え、都市圏全体の輸送を分担するためのものです。

つまり大阪市は、
・私鉄による放射状輸送の限界を踏まえ
・市域内で輸送力を増強するだけでなく
・必要に応じて市域外にも機能を伸ばしながら
都市圏全体としての輸送能力を支えてきたのです。

しかもこれは、大阪市の独断ではありません。

国の交通審議会等の答申に基づき、都市圏全体の将来像の中で位置づけられたものです。大阪市は、その広域的な構想を具体のインフラとして実装する主体でした。

ここにあるのは、「市のための交通」ではなく、都市圏全体を成立させるための交通政策です。そして、この構造は交通に限りません。

大阪港は市域にありながら、近畿圏の物流と産業を支える広域インフラとして整備されてきました。

淀川の治水は、市域ではなく流域全体の安全を守る発想です。

御堂筋や都市計画道路は、都心と郊外を結び、都市圏の骨格を形成してきました。

公営住宅や市立病院も、周辺地域からの人口流入を受け止める「都市の受け皿」として機能してきました。

これらに共通するのは、すべてが「大阪市のため」ではなく、大阪都市圏という一つのシステムを維持・発展させるための機能であるという点です。

大阪市は、
・輸送を支え
・経済基盤を整え
・都市の安全を守り
・人を受け入れる
という役割を通じて、大阪都市圏そのものを成立させてきました。

言い換えれば、大阪市は単なる一自治体ではなく、都市圏の中枢として機能してきた母都市です。

ここで、改めて問うべきです。

これまで都市圏全体の機能を担ってきた中核の大都市を、単なる制度論や効率論だけで本当に分割・再編してしまってよいのか。

この認識を曖昧にしたまま制度だけを議論することこそ、
最も本質を見誤ることになるのではないでしょうか。

[alive forever osaka city @AliveOsaka]

都構想賛成の方へ

基礎自治体の最も権限も資産も高いレベルにある政令指定都市の大阪市は、都構想により完全に廃止され、これまでの権限も財源も、政令市として機能していた行政の仕組みも全て失われ、遥かにレベルの低い権限と財源と行政の仕組みに全面変更になります

それでも本当に賛成しますか？

[大阪救民会議 @osakakyumin]

はあ？
大阪市営地下鉄は市営時代から
毎年300億円規模で黒字を産むドル箱事業なんですけど？(;´Д`)

大阪自民が出してた試算なんてないよ？
コロナ時期に住民投票を強行し、特別区の財政シミュレーションの黒字がメトロの配当金頼み、しかもメトロが出してない先の試算という歪なものだったので、指摘されただけです。

ほんとーにあなたなんにも話分かってないんですね(;´Д`)
#大阪都構想 #維新に騙されるな

[大阪救民会議 @osakakyumin]

この「保守捕手」さん、更に言い返そうとして無知を重ねる始末(;´Д`)

「地下鉄は特別会計だから一般会計に金は回せないー！」

デマ。地方公営企業法18条により、大阪市営地下鉄の利益は一般会計に納付、付け替え可能です。
こんなのさんざん議会で追求されてきた話であり、こんな基礎知識すらない。

[大阪救民会議 @osakakyumin]

なにそのデマ(;´Д`)

誤 : 「民営化により大幅に黒字化され」
正 : 「市営時代から年間300億円規模の黒字を産むドル箱事業」

誤 : 「配当金を貰うから大阪市は儲かる」
正 : 「民営化により国税などで大阪から巨額が流出して大損。なら公営で利益から同額納付したらしまい。」

おまえな、とことん不勉強なんですよ(;´Д`)
橋下徹風に言えば、「勉強してくださいっ！」
#維新に騙されるな #大阪市営地下鉄

[かこ（人民kakopon） 入管法改悪反対🍉🔑 @kakopontan]

大阪府の保育の補助金は全国トップクラスだった。桁違いに維新以降、削減。そのせいで保育の配置基準に悪影響を与えた。現場を追いつめ、無償化無償化うるさい。そして吉村知事、あなたの仕事は大阪市以外の大阪府下の子育て支援の充実では。いいかげん、大阪市のみで胸を張るのはやめたらどうか。

[仲野なな @L7jJsTk1mLfJGpH]

大阪市の歳入の4割を占める市税のうち半分が固定資産税と都市計画税（Ｒ6決算で4000億円）。都構想が実現するとそれらが大阪府に召し上げらるが、無償化は続けられるのか？

大阪市が第1子から0～2歳児保育料無償化　政令市初、9月より実施　予算案87億円計上（産経新聞） https://t.co/VKppGeK6qy

[一阪人２😎副首都に大阪市廃止分割（＝大阪都構想）は不要 @ourosaka2]

横山市長「現在の24区を残したままブロック化の効果的な仕組みの検討を進めまして、ニア・イズ・ベターを徹底しながら、人口減少社会におきます基礎自治行政の拡充を目指してまいります。」

わざわざ「都構想」で大阪市をぶっ壊さなくても、行政区の合区を強行しなくても効率化は可能。勉強してね。

[百葉箱住人 @F2qEhmvpAGCuwBu]

「狭い大阪に府と市が権限と予算をバラバラに活用して非効率」がイシン支持者の言い分のようだ。府市一体「大阪都」は旧大阪市域だけでなく、能勢町、豊能町、柏原市、羽曳野市、太子町、阪南市、岬町なども旧大阪市域と同等の住民サービスするのだろうな？
地元の府立高校潰しておいてよく言うよ。

[🌵はーちゃん🌵 @pretty_occho]

それ、他の「政令指定都市」全部に言うてこい。
頭おかしいやろ‼️　#都構想特別区は政令指定都市の5ランクダウン　　#都構想は詐欺

[一阪人２😎副首都に大阪市廃止分割（＝大阪都構想）は不要 @ourosaka2]

例えば、名古屋市も令和6年度（2024年度）から不交付団体（平成21年度（2009年度）以来15年ぶりの復帰）ですが、それをもってして名古屋市政を批判してはならないなんていう空気はないと思いますよ。

維新を支持する勢力はやはり全く論理的ではない。

[一阪人２😎副首都に大阪市廃止分割（＝大阪都構想）は不要 @ourosaka2]

このように「大阪市」と「大阪府」を都合よくごちゃまぜにして、住民を騙してきたのが維新。今も根強く残る維新ストーリーの検証と訂正は必要です。マスコミや芸人も正しい理解を！維新前が真っ暗けの闇で、維新後が天国みたいな、そんなステレオタイプの印象操作に引っ掛かるのは実に恥ずかしい。

[オレゴリ @gori_north]

維新は自分たちの考えが正しいと思っている集団
それは別にいいんだけども、違う考えの奴らを足を引っ張ってると決めつけて、どんな手を使ってでも黙らせようとする（選挙制度の変更等）
参政党は自分たちが正しいとは思っているが、あくまで政治活動、選挙活動で勝負しており、そんな姑息な手は使わない

[@FuturisLab @worldpeace2001]

大阪市は維新以前から36年以上連続黒字
財政再生団体にもなっていない

大阪府も国管理下（夕張型）に陥った事実はない

破綻寸前という表現は政治的レトリックで、財政史的には成立しません。

[しまねこ @DvQfphCjQzvi2Mh]

「大阪で維新が給食を無償化しました！」も吉村は街宣でよく言うけど、それも「大阪市」。なんで府知事が大阪府全体の事みたいに言うねん、といつも思う。中身が貧相とかよく聞くけど、それでも大阪市にお金があるからできてるんだろう。　#都構想にウンザリ