Yass

[Yass @yasshmd]

@RERC_SNCF @EssonneSO_IDFM Il parle de la ligne 4413 où vous conseillez aux usagers de descendre à l’arrêt Commissariat puis de « marcher » comme vous dites, plutôt que de descendre à l’arrêt Gare d’Étampes.

https://t.co/LwkafYK3ED

[RER C @RERC_SNCF]

➡️ Pour vous rendre à Étampes, veuillez marcher jusqu'à Cimetière Martrois, puis le bus 4413 jusqu'à Monument aux Morts / Commissariat, puis marcher jusqu'à Étampes.

[Yass @yasshmd]

@RERC_SNCF Bonjour @EssonneSO_IDFM, le bus 4413 s’arrête bien toujours actuellement à la gare d’Étampes ?

[Yass @yasshmd]

@RERC_SNCF Pourquoi jusqu’à l’arrêt Commissariat ? Le bus 4413 ne passe plus par la gare d’Étampes ?

[Yass @yasshmd]

@Amogus_Engineer @Asso_usagersidf @RATPGroupe_IDF @Actu_Transilien @KeolisIDF @TransdevIDF @LacroixSavac Non, le plus drôle, ce sera surtout le énième « plan d’action » sur le RER C qui n’aboutira jamais.

Pendant ce temps, au cas où, la livraison de peinture blanche de chez Castorama pour le toit se fait toujours attendre.

[Yass @yasshmd]

@MsEnza @anti_idfm @Plusdetrains Si c’est donc ça la solution, il faut prévoir un parc d’attractions à chaque terminus du RER C ? Lol.

[Yass @yasshmd]

@Amogus_Engineer @Franciliens12 Et on retournera où les deux missions venant du sud qui, initialement, étaient retournées au nord sur ton schéma ? (Vert kaki et rose)

[Yass @yasshmd]

@Amogus_Engineer @Franciliens12 À moins que tu veuilles, sur ton schéma, commander des 2N juste pour la mission Pontoise <> AHM ? Ça ne me paraît pas très homogène tout ça.

[Yass @yasshmd]

@Amogus_Engineer @Franciliens12 Je ne saisis pas trop, tu confonds la desserte avec des trains 2N et celle avec des trains 1N. C’est sur ce 2e point que toi-même tu suggères en pointe que les trains puissent être traversants. Mais si on envisage cela, les trains au nord seront en 1N.

https://t.co/cdcj9Mzxgy

[Amogus_Carmillon @Amogus_Engineer]

[Thread]
Le RER C avec des trains à 1 niveau ?

J'ai tenté d'élaborer un schéma de desserte pour le RER C dans le cas où des rames à 1 niveau venaient à circuler suite au possible abandon des travaux de mise au gabarit du tronçon central. ☝️🤓

Je vous explique tout en dessous
🔽🔽🔽

[Yass @yasshmd]

@Amogus_Engineer @Franciliens12 Mais les missions limitées à Invalides ou AHM ne seront plus à l’ordre du jour dans le schéma de desserte si on opte pour du 1N sur le RER C. Elles devront donc, elles aussi, se plier à un train 1N pour permettre d’aller au-delà d’Invalides.

[Yass @yasshmd]

@Amogus_Engineer @Franciliens12 Oui mais c’est surtout au niveau du schéma de desserte que cela remettra en cause ce débranchement. C’est sans doute cette histoire qui ne permet pas à ce jour de commander des trains 2N côté Pontoise.

[Yass @yasshmd]

@Amogus_Engineer @Franciliens12 Après le principe d’un RER c’est qu’il traverse Paris donc bon… À vrai dire ils ne savent même pas ce qu’ils vont en faire de cette branche car il y a aussi l’histoire des trains 2N/1N qui pourrait remettre en cause ce « débranchement ».

[Yass @yasshmd]

@Amogus_Engineer @Franciliens12 De la lettre si ça devient un Transilien ^^

[Yass @yasshmd]

@Amogus_Engineer @Franciliens12 Ok, c’est plutôt qu’on ne sait pas s’il faut transformer cela en ligne G ou la laisser telle quelle sur le plan du RER C, car le choix de la lettre ils l’ont déjà en soi.

[Yass @yasshmd]

@Amogus_Engineer @Franciliens12 Sur Parigo ça parlait de ligne G

[Yass @yasshmd]

@Franciliens12 @RayonnanteGaga C’est la ligne G

[Yass @yasshmd]

@RERC_SNCF Le même problème depuis 8h ?

[Yass @yasshmd]

@DamienIDF @Amogus_Engineer @isaaclanglet Sur l’aspect du maillage ? Car sur le reste, pas tellement, je trouve. Ça ressemble plutôt à Pont Cardinet 2.0.

[Yass @yasshmd]

@DamienIDF @Amogus_Engineer @isaaclanglet Je trouve que c’est une fausse bonne idée. À la rigueur, qu’on y fasse arrêter les TER à desserte francilienne, pourquoi pas, mais pour le reste, je n’imagine pas amener tout le flux du pont Charles de Gaulle sur la ligne 14 entre BFM <> Gare de Lyon.

[Yass @yasshmd]

@Amogus_Engineer @anti_idfm Je sens que ça finira en terminus à Versailles Chantiers comme c’est actuellement le cas avec la branche de Dreux.

[Yass @yasshmd]

@Amogus_Engineer @anti_idfm Dans les grandes lignes ça me paraît normal. Après, si aucune mention n’est portée concernant les conditions exceptionnelles (travaux, perturbations) permettant d’aller au-delà, c’est dommageable pour eux.