yf

[yf @yrschh]

@HumanBe36393108 @SecVelo Je n'ai que relaté les faits et expliqué le contexte, aucune face à perdre :)

[yf @yrschh]

@HumanBe36393108 @SecVelo Oui effectivement, les lois changent et l'infrastructure n'a pas encore suivi. Ce qu'on fait n'est pas toujours ce qu'on devrait faire. À votre avis, pourquoi les places proches des passages piétons sont transformées en places pour vélos ?

[yf @yrschh]

@HumanBe36393108 @SecVelo La rue du Congrès c'est aussi un double sens cyclable. "En amont" c'est donc les deux sens de circulation...

[yf @yrschh]

@huhuhuom @SecVelo Même argument qu'ici, rien n'interdit de s'arrêter pour laisser monter des passagers
https://t.co/S6WaPDXVtT

[yf @yrschh]

@GaetPhoto86 @SecVelo En général, *s’arrêter* sur une voie de circulation pour laisser monter des passagers est autorisé. Se *garer* sur une piste cyclable, jamais. Et voilà, Mémé Marie pourra aussi profiter de son excursion au centre-ville 😉

[yf @yrschh]

@GaetPhoto86 @SecVelo "La voie cyclable semble moins gênante"? Selon les règles, non. Surtout avec la proximité du passage piéton.

[yf @yrschh]

@HumanBe36393108 @SecVelo Faux ;) https://t.co/7Wmnzkf72N

[yf @yrschh]

@HumanBe36393108 @SecVelo Faux... et faut relire l'article R417-10 - de plus le panneau sur le portail n'est que privé et ne fait pas partie de la signalisation publique :/ L'arrêt juste à coté d'un passage piéton est d'ailleurs aussi interdit.

[yf @yrschh]

@HumanBe36393108 @SecVelo Le marquage jaune provient de la voie pour voitures qui existait en 2018. Il n’a pas été retiré lors de la création de la piste cyclable. cqfd

[yf @yrschh]

@HumanBe36393108 @SecVelo Faux... et faut relire l'article R417-10 - de plus le panneau sur le portail n'est que privé et ne fait pas partie de la signalisation publique :/ L'arrêt juste à coté d'un passage piéton est d'ailleurs aussi interdit.

[yf @yrschh]

@GaetPhoto86 @SecVelo En général, *s’arrêter* sur une voie de circulation pour laisser monter des passagers est autorisé. Se *garer* sur une piste cyclable, jamais. Et voilà, Mémé Marie pourra aussi profiter de son excursion au centre-ville 😉

[yf @yrschh]

@SylvainRic06 @SecVelo Gêner le moins possible, c’est aussi mettre en danger le moins possible. Ici, il bloque la piste cyclable, un passage piéton et une sortie de parking. Se garer en double file dans une rue adjacente serait bien moins dangereux.
https://t.co/HULwTmEHlr

[yf @yrschh]

@SecVelo La rue du Congrès : sens unique pour les voitures, double sens pour la piste cyclable. Ce véhicule est mal garé : il bloque la visibilité près d’un passage piéton et l’entrée/sortie d’un parking souterrain. 🚶‍♂️🚗

[yf @yrschh]

@MiharOculus @SecVelo Ça n’a rien d’une utopie de chercher une place adaptée. C’est même une compétence de base du permis : garer son véhicule sans mettre en danger les autres usagers. Des places étaient disponibles dans les environs.
https://t.co/HULwTmE9vT

[yf @yrschh]

@SecVelo La rue du Congrès : sens unique pour les voitures, double sens pour la piste cyclable. Ce véhicule est mal garé : il bloque la visibilité près d’un passage piéton et l’entrée/sortie d’un parking souterrain. 🚶‍♂️🚗

[yf @yrschh]

@Lameche291 @SecVelo La question n’est pas de gêner, c’est un véritable danger pour tous les autres usagers non automobilistes.
https://t.co/HULwTmE9vT

[yf @yrschh]

@SecVelo La rue du Congrès : sens unique pour les voitures, double sens pour la piste cyclable. Ce véhicule est mal garé : il bloque la visibilité près d’un passage piéton et l’entrée/sortie d’un parking souterrain. 🚶‍♂️🚗

[yf @yrschh]

@valide59 @SecVelo https://t.co/bP01az8A2Z

[yf @yrschh]

@SecVelo Des places plus adaptées sont disponibles en double file, à 100 m rue de France ou sur la Promenade des Anglais. Le conducteur pro aurait pu choisir un meilleur emplacement pour récupérer ses clients. 👎

[yf @yrschh]

@SecVelo Coller un autocollant n’est pas idéal, mais il faut sensibiliser les conducteurs, surtout ceux de gros véhicules, à leur dangerosité en ville. 🚴‍♀️🚶‍♂️ À défaut, ils doivent être sanctionnés. #SécuritéRoutière #Mobilité

[yf @yrschh]

@SecVelo Des places plus adaptées sont disponibles en double file, à 100 m rue de France ou sur la Promenade des Anglais. Le conducteur pro aurait pu choisir un meilleur emplacement pour récupérer ses clients. 👎

[yf @yrschh]

@florian_bonet @BB27000 @Tubesurfer801 @BertrandSavarit "Wasserbenetzungsanlage" https://t.co/SfXyhzsjcL

[yf @yrschh]

@ToujoursEso @LyonOCR Oui, le dépassement aurait pu se faire à une distance suffisante. Néanmoins la vidéo montre bien que la distance de sécurité n'est pas respectée.
-> Je ne suis pas sûr de la légalité d'utiliser une voie de circulation pour tourner à gauche pour dépasser (R414-4, R412-23).

[yf @yrschh]

@ToujoursEso @LyonOCR Définissez une "voie vélo" dans ce contexte? Il n'y a qu'une voie de circulation, trop étroite, mathématiquement, pour un dépassement.

[yf @yrschh]

@alexmefi @LyonOCR Que l'automobiliste soit impatient pour dépasser ou non, il n'y a tout simplement pas assez de place pour dépasser. Au lieu de s'énerver contre le cycliste, demandez une meilleure infrastructure à vos élus locaux et ne mettez pas autrui en danger. https://t.co/okqk9n35Sz

[yf @yrschh]

@LyonOCR Twingo I : 1.63m
Cycliste: 0.6m
Distance de sécurité minimale: 1m
Largeur Av. Barthelmy Bayer: 3m - 3.22m

Donc impossible de depasser en sécurité, le cycliste utilise toute sa voie.
CQFD