ERP Yazılımı Mobil yazılım ve hızlı satış programı ile birleşerek tüm dünyanın hizmetinde. Barkod okuyucu, barkod yazıcı, el terminali, fiş yazıcı AIO Pos
@bahtiyarfilm@trticaret@adalet_bakanlik neden vatandaşlarımızın ezilmesine seyircisiniz? Bu kaçıncı vaka. İlk 5000 km de arızalanan araca 2 gün içinde çözüm üretilemiyorsa değişim zorunluluğu.
Japonya kamyon şoförü bulmakta zorlanıyor.
Maaşlar 2.500 dolar civarında.
İş arayan 1 kamyon şoförüne 3 iş düşüyor.
Japon hükümetinin hesabına göre böyle giderse 2030 yılında ülkede taşınması gereken yüklerin yaklaşık üçte birini taşıyacak yeterli şoför olmayabilir.
Adamların kamyonu var, yolu var, fabrikası var, taşınacak malı var.
Kamyonu sürecek adam yok.
Aslında olay biraz da Japonya’nın kendi kendine hazırladığı bir problem.
Kamyon şoförlüğü yıllardır ağır iş.
Bir dönem Japonya’da kamyon şoförleri normal çalışanlardan yılda yaklaşık 400 saat daha fazla çalışıyordu.
Maaşa bakıyorsun, öyle aman aman bir fark da yok.
Genç adam da doğal olarak diyor ki:
Ben niye bu işi yapayım?
Sonuç ortada.
Sektörde çalışanların yaklaşık yarısı 50 yaşın üzerinde.
29 yaşın altındakilerin oranı ise %10 civarında.
Yani bugün direksiyon sallayan abiler yavaş yavaş emekli oluyor, arkadan gelen yok.
Japon hükümeti de baktı bu iş böyle gitmeyecek, 2024’te şoförlerin fazla mesaisine yıllık 960 saat sınır koydu.
Çalışma saatlerini düşürdü.
İyi güzel de bu sefer başka yerden patladı.
Eskiden 10 şoföre uzun uzun mesai yaptırıp taşıttığın malı artık aynı şekilde taşıtamıyorsun.
Daha fazla şoför lazım.
E piyasada şoför zaten yok.
O yüzden Japonya şimdi çift römorklu kamyonlardan otonom kamyonlara kadar ne varsa deniyor.
Hatta yıllardır yabancı işçi konusunda oldukça seçici olan Japonya, kamyon şoförlüğünü yabancıların çalışabileceği mesleklerin arasına bile aldı.
Çünkü mesele artık, kargom bugün gelmedi meselesi değil.
Fabrikada Toyota üretiyorsun, limana götürecek adam lazım.
Markette Coca-Cola satıyorsun, depodan markete götürecek adam lazım.
Japonya’nın her tarafına milyonlarca otomat koymuşsun, makineler kendi kendine satış yapıyor ama içindeki içeceği kendi kendine dolduramıyor.
Birisi kamyona kolileri yükleyip tek tek o makineleri gezecek.
İşin komik tarafı da burada zaten.
Dünyanın en teknolojik ülkelerinden birisin.
Kamyonun var.
Taşınacak milyarlarca dolarlık malın var.
Ama direksiyona oturacak adam yok…
ilim Çin'de de olsa gidip öğrenin diyen peygamber efendimiz vaktimiz yok diyor muydu? Ya da düşünemiyor muydu? Bunlarla kafirler uğraşsın demeyi. Artık insanların yakasından düşün.
@ajansmuhbir1923 biz fakir değiliz ama onu alabilmek için normal çalışma yetmiyor. amerikada 30.000 usd lik bir aracı 0 peşinat aylık 500 usd ödeyerek alabilirsin. burada aynı araba 14 -15 milyon civarı. çünkü minumum 2 tane de devlete q tanede bankaya alıyorsunuz. yani 4 araba parası ödüyorsunuz
🔴 Vatandaşa soruyoruz: Böyle bir mağduriyet kabul edilebilir mi; bu nasıl iş?
Tesisatçının daireye girişine izin verilmediği için su sızıntısı giderilemedi, ev adeta göle döndü.
Önce ihtiyati tedbir talebiyle hâkim müdahalesi istenmesi, ardından oluşan zararın belirlenerek tazminat davası açılması gündemde.
@bahtiyarfilm@ticaret neden insanımızı ezdiriyorsunuz. mahkeme kararı uygulanmadan araç satışına izin vermeyin. sıfır km araç ilk 10.000 km de 3 günden fazla serviste bekliyorsa direk değişim gibi bir kanun çıkarın.
@ticaret sürekli sıfır araç alımlarında farklı markalarda benzer problemler okuyorum. tüm markalar benzer şekilde hiç bir şey yapamıyor. neden vatandaşlarımızın çok zor yollarla kazandıkları birikimlerinin heba olmasına, günlerce firmaların peşinden koşup ağızlarından bir kelam almaya çalışmalarına seyirci kalıyorsunuz.
ASRİAD'dan Suriye Pazarına Güçlü Ticaret Hamlesi
ASRİAD Genel Merkezimiz ve şubelerimize kayıtlı 21 iş insanımız, 26-28 Temmuz tarihleri arasında Suriye'nin başkenti Şam'da düzenlenen Uluslararası Gıda Fuarını ziyaret ederek bölgenin önde gelen üretici ve tedarikçi firmalarıyla bir araya geldi.
Dış İlişkilerden Sorumlu Genel Başkan Yardımcımız Yusuf Bilgin başkanlığında gerçekleştirilen ticaret heyeti programına; Genel Sekreterimiz Mehmet Fatih Uğur, şubelerimizin Dış İlişkiler Başkanları ile gıda sektöründe faaliyet gösteren üyelerimiz katılım sağladı.
Fuar kapsamında gerçekleştirilen B2B iş görüşmeleri, firma ziyaretleri ve sektörel temaslar sayesinde üyelerimiz, yeni ticaret bağlantıları kurma, stratejik iş birlikleri geliştirme ve Suriye pazarındaki yatırım ile ihracat fırsatlarını yerinde değerlendirme imkânı buldu.
ASRİAD olarak üyelerimizin uluslararası pazarlara açılmasını desteklemeye, ihracat odaklı büyümeyi teşvik etmeye ve ülkeler arasında ekonomik iş birliklerini güçlendirecek organizasyonlara öncülük etmeye kararlılıkla devam ediyoruz.
Önce Nitelik, Güçlü Ticaret, Güçlü Türkiye...
#Şam #Suriye #GıdaFuarı #FoodSyria #UluslararasıTicaret #İhracat #B2B #GıdaSektörü #Ekonomi #ÖnceNitelik