AdN

[AdN @z4d0k]

@jessmum1 @Jguerragzz @SChecoPerez @ATellodeMeneses Australia GP 2023. They pulled back asymetrical brakes from Checo's car.

[Alberto Tello de Meneses @ATellodeMeneses]

Qué pena que ‘Checo’ no tiene asiento esa temporada, pero qué bueno que no está más en ese miserable equipo.

De risa lo de LAW.

[AdN @z4d0k]

@DonCronos Al menos conservamos algo de dignidad y no se mendigó la oportunidad de ir a vcar

[Elon Musk @elonmusk]

@Jaguar Do you sell cars?

[AdN @z4d0k]

@r0ger1 @SP_penguinrz Al contrario, es perfecto, es el conejo de indias que no se queja, utilizado para probar y darle lo mejor al otro garaje.

[AdN @z4d0k]

@ATellodeMeneses Y porque no se opone a las decisiones tontas?, en este caso por clima cambiante la decisión es del piloto ( todos los pilotospunteros decidieron cuando entrar), parece un novato, cree ciegamente en su pitwall/ingeniero totalmente.

[AdN @z4d0k]

@formularacers_ Waiting for max verstappen if stays at RB or goes to MB to take the other seat?

[AdN @z4d0k]

@cesarmty @conagua_mx @ABCNoticiasMX @samuel_garcias hay que ir viendo la construcción del acueducto cuchillo 3 para aumentar el porcentaje mínimo de llenado de la presa para trasvase, perdón quise decir asegurar el abasto de la ZMM?.

[AdN @z4d0k]

@efrabena @LCAlatorre nos quedaríamos con el 51% que es 570mm3 aprox., todo lo demás se mandaría hasta que la marte r gomez pase los 700mm3 de almacenamiento.

[AdN @z4d0k]

@cesarmty A como está el tratado de aguas con Tamaulipas solo se tiene asegurado el 51% del llenado total del cuchillo para nuevo león, lo demás se tendrá que traspasar si la Marte r Gómez está por debajo de los 700 mm3

[Alberto Tello de Meneses @ATellodeMeneses]

@giroditalia Hey @fia, @UCI_cycling & @WorldNetball_, what about the United Against Online Abuse?

It’s a great opportunity to go beyond the speech and use it as a example of zero tolerance to your own members.

#UOLA 👇🏼

[Alberto Tello de Meneses @ATellodeMeneses]

🧵Me llamó la atención que en redes están ‘funando’ a @CarlosLoret, porque dicen que se vendió a la 4T ante lo dicho por esta mesa de análisis en @latinus_us.

Pero es que profesionalmente no se puede ver de otra manera: Más allá de filias o fobias hacia partidos, candidatos o panelistas, en el análisis de comunicación política y de ‘imagen presidenciable’, coincido en cada una de las observaciones que se expresan en ese clip: se esperaba más de @XochitlGalvez en el debate (decepcionó), y haciendo a un lado a Maynez (a quien se considera sin oportunidad real alguna), es la propia Xóchitl quien por omisión y una notable falta de seguridad y preparación, terminó arrojando como ganadora del debate a Claudia, quien se vio más preparada para evadir señalamientos que resultaron tibios y que eran esperados, siguiendo el manual, administrando su ventaja y facilitándose una percepción más presidenciable sin siquiera aportar algo.

Se esperaba una oposición más fuerte y contundente por parte de Xóchitl; ha mostrado mejores cosas en otros momentos, pero estas son oportunidades en las que ganas o pierdes a los indecisos que hacen la diferencia en una elección. Y aunque no le guste a su base de seguidores y no sume positivamente para su propaganda y posicionamiento político, no hay mejor cosa que la crítica puntual y severa, por si acaso está a tiempo de sacar la casta y resurgir de sus cenizas para el sector de la sociedad que busca un cambio.

Bien harían los simpatizantes de Xóchitl en controlar sus emociones y no desacreditar una fuente que se ha destacado por su fuerte crítica al actual partido oficial, tan sólo porque el ejercicio objetivo de su profesión esta vez no se ajusta a la opinión que ellos tienen.

“La verdad no peca, pero incomoda”, y se necesita mucho más que lo visto en la “oposición” si realmente quieren que esta elección siga viva.

Radicalizarse como aquellos que tanto critican no les vuelve más inteligentes, ni les aporta mejores oportunidades. Te llames como te llames, saber escuchar una crítica profunda y sustentada es sumamente valioso si se aspira a crecer y sobre todo: a ganar. ✍🏼

[AdN @z4d0k]

@ElReyGuiri A Max y a Sainz en RB

[Elon Musk @elonmusk]

If you’re reading this post, it’s because our servers are working

[⏱DonCronos®️ @DonCronos]

Checo no necesitaba hablar, hay maneras de filtrar información a la prensa sin que se sepa que la información viene indirectamente del piloto, todos los pilotos lo hacen, bueno los que tienen PR experimentados que no se preocupan más por equipos de Fútbol Americano…

[Alberto Tello de Meneses @ATellodeMeneses]

🧵“Aquél que no conoce y aprende de la historia, está condenado a repetirla.”

Las provocaciones y polémicas de Marko en algunos casos no buscan motivar los resultados de un piloto, sino posicionar y favorecer a otro de su interés.

En 2016, @markwebber documentó, en el libro autobiográfico “Aussie Grit: My Formula One Journey”, su testimonio sobre las experiencias vividas como piloto de @redbullracing. Cualquier parecido con la actualidad de @SChecoPerez en el equipo austríaco por supuesto que es todo, menos una mera coincidencia. Es probable que una mayoría siga sin estar lista para esta conversación, incluidos muchos ‘expertos’, varios con ‘otra agenda’.

Hay que resaltar que Webber hasta la fecha continúa con el apoyo y patrocinio de @redbull, y que su relación con el difunto Mateschitz, aunque no fue cercana, contó con su pleno reconocimiento. Lo escrito carece de rencor hacia la marca, incluso, algunas cosas quizá se matizaron un poco para reducir su impacto. La problemática y los vicios descritos se desarrollan por la gestión en pleno de la gerencia del equipo de carreras, a manos de Marko y Horner.

“Dentro de aire sucio”, es el título del capítulo 13 de su libro, una frase del deporte motor con la que juega para describir la situación que estaba viviendo con RBR, tanto dentro como fuera de la pista. Al menos desde este punto la lectura se vuelve obligada.

Advierto que citaré de forma muy amplia varías de las vivencias que comparte el australiano, por si no te gusta la lectura, el llegar hasta aquí ya se te reconoce como un gran esfuerzo.

“Volví a firmar con Red Bull Racing para la temporada 2011, justo antes de la carrera en Canadá. Las renovaciones y negociaciones de mi contrato comenzaban y terminaban generalmente alrededor de mayo o junio del año anterior, aunque no siempre se anunciaban.

Estaba realmente en la búsqueda del campeonato junto con mi compañero de equipo. Yo empezaba a sentir que las cosas se empezaban a poner en mi contra, que me habían cerrado el grifo rápidamente y el impulso había girado firmemente en favor de Seb [VET].”

***

“Ciaron [Pilbeam, ingeniero de carrera de WEB] tuvo que ser increíblemente reservado en la pared de boxes: a partir de ese año hubo mensajes codificados entre nosotros, así que sabía cuándo 'no era él' quien me hablaba.

[En Montreal, 2010,] claramente podría haber alcanzado y adelantado a Sebastian si hubiera sabido sobre su problema con la caja de cambios. En lugar de eso, eligieron ‘cerrar la carrera’ desde allí y no generar tanta presión a su auto.

Sabían que [VET] no podía soportar que su compañero de equipo lo adelantara. En lugar de decir: ‘Sebastian, deja pasar a Mark’ o ‘Mark es más rápido’, le pidieron que al final de la carrera mantuviera un cierto ritmo que yo luego tuve que igualar. Podría haber corrido a un ritmo totalmente diferente, pero eso habría significado pasarlo en algún momento, y eso realmente no habría terminado bien.

Entonces, ¿cuál fue la mejor solución para ellos? Pongan a gestionar a ambos.

Un ingeniero de Renault fue a verme furioso al final de la carrera, y me dijo: 'Esto es ridículo'. Tienes que hacer algo, Esto ha ido demasiado lejos.’

El mismo ingeniero de Renault también comentó que cuando los motores se probaban rutinariamente en el dinamómetro, la unidad que mostraba las lecturas más altas (el motor más potente) iba sistemáticamente al lado del garaje de Vettel, en lugar de alternar como se acostumbraba. La cuestión fue que siempre éramos libres de correr cuando mi compañero de equipo estaba detrás, nunca libres de correr cuando yo estaba detrás.”

***

“En la @F1, en 2010, Silverstone fue donde aprendí que, a pesar del lema de la compañía, @redbullracing no nos dio alas, al menos no los dos.

Sentí que mi equipo hizo que añadir una victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña a mi récord fuera innecesariamente difícil para mí. Después de la práctica, descubrieron que sólo les había quedado una unidad de |1/4

[Starfield @StarfieldGame]

To celebrate over 10 million players exploring in #Starfield, we're giving away another custom AMD GPU + CPU!

Follow and repost to enter - a winner will be selected in one week!

Rules: https://t.co/r8QboPWAMf

[kiki ⊬ @ERAYLREB]

@MarceEnjoys 😓

[adrián marcelo @adrianm10]

A nadie de ahí le importa verdaderamente Messi, de lo contrario no le harían pasar tan bochornosa situación con su familia. Están ahí por que una foto con él representa “éxito” y “reconocimiento” en redes sociales. Están ahí, más por ellos, que por Messi. Es egoísmo moderno.