車体（女体より車体）

速い/きれい/壊れにくい/弄りやすいDIYを心がけています。EP82@FSW旧コース:1'57.7 AE111@FSW旧コース:1'48.3 ZC6改@茂原:49.3 ZZE123@茂原:54.6/富士短:38.1

[車体（女体より車体） @zc6gtts]

納車😎

いろいろ教えてください✨

[車体（女体より車体） @zc6gtts]

@aoi_aoi0729road 買います🫡

[車体（女体より車体） @zc6gtts]

オイルキャッチ（タンクではない
霧化したブローバイがインマニへ侵入するのを防ぎます。
ZC6でも検証済み✨
#ALLEX

[車体（女体より車体） @zc6gtts]

車体はホンダストリーム用リアピースを手に入れた！
ほぼ同じ形状なので、あの辺りを切った貼ったすればもしや🤤
#ALLEX

[車体（女体より車体） @zc6gtts]

これからの季節にIAT対策は気持ち😇
#ALLEX

[車体（女体より車体） @zc6gtts]

@gekiyaba__aprio シフトノブとシフト棒の間にエクステンションを噛ませました。くの字に曲がっていて絶妙な感じです。
ねじ:12×P1.25

[車体（女体より車体） @zc6gtts]

おなじみのあの蓋を加工しリバーストリガーに被せた。
L字の伸ばし棒でGRヤリスシフターのノブ遠い問題は改善。しかしトリガー遠くて引きにくい問題が発生。
#ALLEX

[らっしー @goming_pad]

シフトリンケージはエアクリとチャコールキャニスター取れば見えます。
結構フィーリング硬くなります。

[車体（女体より車体） @zc6gtts]

@goming_pad ありがとうございます！
早速注文しました😊

[車体（女体より車体） @zc6gtts]

@goming_pad きれいな架台ですね✨
止め輪さえ外れればもう楽勝です！

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GRヤリス純正シフター装着成功
LEVER ASSY. SHIFT
33530-52341
リバーストリガー効かせているので、1速入れるつもりがバックとか、3->２速が入らないとかなくなる（と良い
やり方はツリーに書いていきます。
#ALLEX

[車体（女体より車体） @zc6gtts]

@goming_pad 頑張ってください😊
この辺りにグリース塗りたくると1<->2速がつるんつるん入りますよ。

[車体（女体より車体） @zc6gtts]

@YUUKI0807TP バックや1速が遠いですよね。
伸ばし棒で伸ばしました😇

[車体（女体より車体） @zc6gtts]

@goming_pad ありがとうございます😊
三角形のリンケージの長さと角度の違いです。
安直にポン付けするとバックギアが入りません。。でした。

[車体（女体より車体） @zc6gtts]

フロントけん引ベルトは妥協した。
#ALLEX

[車体（女体より車体） @zc6gtts]

出来上がり
グリースを各部位に塗りつけ、もとの場所に収めます。
作業時間は2時間程度でした。

旧架台の部品には一切加工は施しません。
何かやっちまっても後戻りできます。

以上です。
ここまで読んでいただきありがとうございました！

[車体（女体より車体） @zc6gtts]

組み付け
旧架台のリンケージをGRヤリス架台に組み付ける。
バネはGRヤリス版を使うと吉。

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芯棒は旧架台のものを使い、止め輪はこんな感じで。

[車体（女体より車体） @zc6gtts]

止め輪が外れたら、センターポンチで芯棒を叩き抜く。