Primeira dor abdominal tratada como gastrite pelo farmacêutico clínico que vier a óbito subitamente por IAM vão rever essa decisão do CFF
I rest my case
Fico aliviado que não seja nada grave mas ao mesmo tempo triste em ver ela jogando todos esses anos de carreira no lixo, deixando de lado algo que foi sonho dela e se esquecendo que é graças aos fãs da *ANITTA* que ela tem toda mordomia de hoje, mas é isso
@poponze Vendo os comentários é uma demonstração do que eu desconverti do cristianismo. Se acolher uma pessoa em vulnerabilidade e precisando de ajuda causa tanta indignação, nada me convence que essa religião é boa
Esqueça "Ainda Estou Aqui".
A uma semana dos 61 anos da Rev 64, finalmente a verdade foi revelada (JFK Files).
Brizola, o “nacionalista cristão”, prometeu a Cuba que faria uma revolução marxista no Brasil.
E recebeu armas e treinamento de guerrilha para isso.
VIVA O 31/03!!!
O pior sentimento da história é quando falta umas 2 ou 4 horas para a final da libertadores e o seu time é finalista.
O pior sentimento.
Não irei prosseguir.
🚨 ATENÇÃO 🚨
A FIA acaba de publicar um comunicado informando que, a partir do GP da China, irá realizar testes mais rigorosos para checar a flexibilidade nas asas traseiras.
Essa medida é relacionada à polêmica do “mini-DRS”, explorada principalmente pela McLaren, mas usada também por outras equipes, onde uma abertura na própria asa traseira (destacada no círculo principal na imagem abaixo) permite uma passagem extra de ar, gerando maior velocidade e rendimento.
A decisão vem após o GP da Austrália, onde a FIA pediu que as equipes instalassem câmeras para monitorar essa questão. Após analisar as imagens, a FIA constatou que há base para que testes mais rígidos sejam feitos.
O teste até então consistia em que quando uma carga vertical de 75 kg era aplicada, a folga máxima entre os flaps superior e principal não podia variar mais do que 2 mm.
Agora, a partir da China, essa medida diminui drasticamente pra 0,5 mm (com uma tolerância de 0,25 mm).