Marcus Ziemann

Made in Germany.

[Marcus Ziemann @ziemama]

@demokraatti_fi Kuvan puheenjohtaja on BSW:n, ei AFD:n poliitikko.

[Marcus Ziemann @ziemama]

@pekkasauri Juttu aiheesta vuodelta 2018. https://t.co/YqcBgnd1PE

[Marcus Ziemann @ziemama]

@pekkasauri Jopa ruuminavaukset pystyttiin tekemään, sillä lentäjien ruumiit säilyivät tulipalossa matkustajia paremmin. Perämiehen takana ollut hiilihapposammutin räjähti kuumuudessa ja hillitsi paloa ohjaamossa. Koneen päälliköllä oli ainakin kaksi promillea ja perämiehellä 1,56.

[Marcus Ziemann @ziemama]

@LaurikainenMika Kokeneet huoltoneuvojat ehdottivat vielä 90-luvulla kohteliaasti, että "käydään yhdessä koeajolla", jos kytkin oli vaihtokunnossa pienillä kilsoilla. Siinä sitten löytyivät kuskit, jotka lähtivät kakkosella sekä ne, joilla kolmonen meni vahingossa sisään liikkeellelähdössä.

[Marcus Ziemann @ziemama]

@pekkasauri Neidolla on selvästi yksinkertainen ns. englantilainen solmu, joka istuukin solmun koon ja ulkonäön puolesta sirolle naiselle nätimmin. Tuosta toisesta solmusta on vaikea ulkopuolelta sanoa, onko se ranskalainen solmu, mutta tuplasolmu kuitenkin. Hyvältä näyttävät kumpikin👍

[Marcus Ziemann @ziemama]

@KurronenS @Reiskanen @VilleKaitila No Skoda Enyaq on tällä hetkellä Euroopan myydyin sähkömalli, joka ohitti Model Y:n. Jos premium on liian kallista, kiinalaiset liian jännittäviä, niin tuolla pääsisit järkevästi eteenpäin.

[Marcus Ziemann @ziemama]

https://t.co/CoJnGpsKWv

[Marcus Ziemann @ziemama]

Pistä nimi mieleen! Kienastilla on neurologinen poikkeama, jonka vuoksi hän kokee 2,5 sekunnin suorituksen kestävän 15 sekuntia. Hän pystyy korjaamaan suoritustaan pyörähdysten aikana, koska kokee suorituksen hidastetusti. Ping @minnahuoti Onko tällainen sinulle tuttua?

[Yleisurheilu @yleisurheilu]

Saksalainen moukarinheittäjä Nova Kienast, 17, kohensi kahdesti alle 18-vuotiaiden ME-tulosta, joka on virallisemmin kaikkien aikojen paras tulos Me https://t.co/1RsBhtvY8V

[Marcus Ziemann @ziemama]

@pekkasauri Josta mieleeni tuli, että Leonian taru oli tätäkin lyhyempi. Ei meinaa edes muistaa. Tässä muuten mielestäni kiinnostavaa tarinaa nimien synnystä muutaman vuoden takaa. https://t.co/2h8tcwCrsn

[Marcus Ziemann @ziemama]

@kolmetoivetta @angiehillmann Varaudu kuitenkin henkisesti siihen, että ei soi. Vanhoissa levareissa hihnat ovat kumia. Ne kuoleentuvat. Kun käyt seuraavan kerran, niin googlaa levarin malli ja tsekkaa, että siihen löytyy hihna ja myös neula edullisesti varaosina. Yleensä löytyy.

[Marcus Ziemann @ziemama]

@pekkasauri @HeikkiAitto Orion! Siksi tietysti tähtitieteilijöiden suosiossa.

[Marcus Ziemann @ziemama]

@SaariJuho @pekkasauri @yleuutiset Ja lisään myös, että yhdelle myönteinen, ei sitä välttämättä ole toiselle. Myönteiset ovat usein sellaisia, joiden merkityksellisyys kyseenalaistetaan, jotka ovat paikallisia tai jäävät pienemmälle huomiolle. Niitä onneksi on, mutta ne pitää usein sieltä uutispaljoudesta löytää.

[Marcus Ziemann @ziemama]

@JoukoLahti @PoliisiHKallio @DPasterstein Varmaankin sen saa lain tuohon kohtaan sovitettua. Suomessa ei myöskään kukaan ole nykimässä museoajoneuvon statusta pois, jos 4 tuumaa leveän vanteen sijaan ajelee vastavalla 4,5-tuumaisella. Silloin jo alkaa löytyä rengastakin, jos hiukan vaivaa näkee. Nyanssejahan nämä.

[Marcus Ziemann @ziemama]

@aki_tsupukka @StadinMacGyver Tässäpä aiheesta tietoa... https://t.co/6lAPH3y3zQ

[Marcus Ziemann @ziemama]

@PoliisiHKallio @JoukoLahti @DPasterstein Harrasteautoilijana huomasin pikkujutun, että jos haluaa ajella Kuplalla talvella, niin talvirenkaissa vaihtoehtoina on joko niin vanhoja renkaita, joissa ei ole vaadittavaa vuoristosymbolia tai sitten sellainen rengaskoko, jota rekisteritodistuksesta ei mainita.

[Marcus Ziemann @ziemama]

@seppohas Ja jottei synny jollekin väärinkäsitystä, niin 110Nm ei ole vanne- vaan automallikohtainen vaatimus. Ja Nissaneissa on joitakin raskaampia malleja lukuun ottamatta yleensä melko pieni kiristysmomentti. https://t.co/3b65625dKL

[Marcus Ziemann @ziemama]

@JohannaKukka Osa tarinoista on tosi hauskoja. Esim. kaasupoljin tuli volkkareihin, kun naiset alkoivat ajaa 50-luvulla. Sitä ennen pedaalin paikalla oli rulla. No eihän sitä rullaa pystynyt korkkareissa käyttämään. Ja hattuhylly tai -teline ei tietenkään saanut umpikorisesta autosta puuttua.

[Marcus Ziemann @ziemama]

@MattiKahra Taustalla nerokas idea, jossa polttisauton rekisterikilpiä pitää paikoin odottaa 2-3 vuotta. E-auton saa kaupasta ajoon heti. Ei siis kielto, vaan "markkinaohjaus". Huoli on kuitenkin, että kiinalaismerkeistä ainoastaan BYD tekee voittoa. Ja sekin liian pienellä marginaalilla.

[Marcus Ziemann @ziemama]

@JohannaKukka Ajatus taitaa olla peräisin jo renesanssin ajoilta. Törmäsin tähän juuri, kun katsoin dokkaria italodiskomusasta, joka on nyt 40 v. myöhemmin lähinnä Saksassa taas kuumaa kamaa. Tehty niin, että hiki ei näy. Jotenkin symppistä.