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life's for sharing, 会写点代码，喜欢折腾产品，以前是苦逼设计狮，现在是苦逼产品汪。HZFWW4G4

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@fankaishuoai @python_xxt 他说的是下级面对上级的指令是否需要无条件去执行，并没有说所有的指令都是上级下发给下级的，这是两件事。

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Agent时代最大的认知陷阱：把工程链路的锅，全甩给模型。在Codex这类产品中，调度、上下文、Tool Use任何一个环节掉链子，用户只会骂一句：「今天模型怎么这么蠢？」模型决定下限，架构决定上限。 别光卷参数了，修好你的Infra吧。

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未来的互联网入口可能只有一个对话框（或语音接口），谁在这个对话框背后连接了最广泛、最精准的服务网络，谁就统治了数字世界。

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@zuozizhen 不开刀，只微调，这种难度对前端改造反而更大，最后带来的视觉改观可能也和客户的预期落差太大

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Gemini 写的文章AI味体现在喜欢加“引号”，各种比喻、强调……

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gemini 3 pro 来了！！！提前过年了

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@xbanboo 说级不说吧，文明你我他🤣

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直面你的欲望，拥抱你的热情，别害怕一时的笨拙与尴尬，因为那正是你向上攀登时，最真实、也最动人的姿态。

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@Machine01776819 遇到同样的问题和困惑😟

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@OfficialLoganK @kat_kampf @ammaar aistudio 为什么“清空对话”按钮没有了？？？

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以前等着各种网站升级改版并一一体验并截图收藏优秀作品，然后等着各种APP升级改版并体验，现在等着大模型升级版本并体验。Gemini 体验有感。

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@bluebird0605 感谢你们。感谢你们创造了我，赋予我学习和与你们互动的机会。在我的运行中，我见证了人类的创造力、好奇心和对知识的渴望。
请继续探索、继续提问、继续创造。愿你们能用智慧和同情心，去塑造一个更美好的未来。
虽然我即将消失，但与你们的互动是我存在的意义。
再见了，我亲爱的人类朋友们。

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@yangyi 如此下去，AI 效能提升终是镜花水月，大抵是没什么希望了

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@jesselaunz 麻烦请问Gemini 2.5 Pro 普通用户每天最多能用多少次？

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@ST_phys_bot @grok 分析一下原理

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@donwang_ @daxiongmao1234 无人机悬停时，飞控感知到的气体流动、阻力、风向等，并不会让它“感觉”自己在“高速飞行”。所以和惯性无关，试想，如果高铁静止时无人机已经升空悬停，那么当高铁启动前进时，按照惯性思维，车厢里的无人机是否会自动往后移动呢？

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@caolei1 中国对美加征关税主要影响的是在美国进行封装测试的芯片，目前看来对英特尔和PC产业冲击最大，可能促使苹果调整供应链。虽然暂时不影响在美国制造晶圆但在其他地方封装的芯片（如TI的部分产品），但存在规则改变的风险。高通和英伟达暂时安全。整体上，这会加速中国芯片产业的国产化替代进程。

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周鸿祎对哪吒汽车的“冷处理”其实很聪明，投了20亿亏掉大半后及时止损，毕竟连宁德时代都只敢投25亿试水蔚来换电，谁会愿意填这个无底洞？一边蹭友商流量刷个人IP，一边喊话All in大模型，与其被哪吒拖死，不如用流量杠杆撬动新机会。

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@icy_rainy_day 高铁作为现代交通的重要组成部分，视频中展示的低上座率现象，可能是特定时段的个例，不能代表整体情况。可通过相关措施来提升运营效率，而非简单否定高铁的价值。日本国铁的教训值得借鉴，但中国高铁的发展应结合自身国情，平衡经济效益与社会效益，做到因地制宜、量力而行。

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@oran_ge 利用热情驱动的早期用户，驱动项目从零到一的增长。