This is so laughable.
People's Liberation Army (PLA) tank, designed to spearhead an invasion of Taiwan, sank like a rock in less than half a minute.
This tank can swim & sink at the same time.
When There Was No Deck Left to Land On (1944) 🇯🇵
Colorized archival footage captures a Japanese naval aircraft making an emergency water landing in the Pacific after returning from the Battle off Cape Engaño.
With Japan's carrier force shattered and four aircraft carriers lost, many surviving aircrews had no flight deck to return to, forcing desperate ditching attempts far from rescue.
One of the final chapters in the collapse of Imperial Japan's carrier aviation.
El F-4 Phantom II cuenta con una enorme placa deflectora de capa límite (splitter plate) con una rampa de geometría variable. Se trata de obra maestra de la aerodinámica de los años 50 y 60 esencial para el vuelo supersónico. Su funcionamiento e importancia se resumen en dos puntos clave:
1. Control de la Capa Límite.Cuando el F-4 vuela, el aire que roza el fuselaje delantero se frena debido a la fricción, creando una corriente turbulenta y lenta llamada "capa límite". Si este aire inestable entrara directamente al motor, provocaría una pérdida de flujo (compressor stall) y una pérdida de potencia. La placa separadora se sitúa a unos pocos centímetros del fuselaje, desviando ese aire turbulento y permitiendo que solo el aire "limpio" y veloz entre a los motores.
2. Geometría Variable Supersónica.
El F-4 Phantom II fue diseñado para superar Mach 2, pero los turborreactores solo pueden tomar aire a velocidades subsónicas.
A velocidades supersónicas, la sección trasera de esta rampa se mueve mecánicamente hacia el interior controlada por el sistema neumático. Este movimiento genera ondas de choque controladas que comprimen y frenan el aire supersónico entrante, transformándolo en un flujo subsónico de alta presión antes de llegar a los álabes del compresor.
Resumiendo, que es gerundio, sin este sistema de rampas articuladas, visibles en la imagen con sus distintivas hileras de perforaciones (diseñadas para succionar el exceso de aire), el F-4 jamás habría podido alcanzar sus velocidades de diseño. Simple pero efectivo. 🏆
Sonar image that shows some of the extensive damage to the ends of Mogami.
Unfortunately, there probably won't be more photos or video documenting Mogami in the near future. As the ROV made the turn around the stern, there was an electrical fault that force the Petrel to reel it back in, and they had to move away from the wreck by the time they were able to get it repaired.
On April 24, 1952, a Nike missile successfully intercepted and completely destroyed in mid-air a remotely controlled QB-17 bomber high over White Sands. WSMR IGOR tracking telescope operator Joe Marlin photographed the intercept and won the 1955 Ernie Pyle Award for outstanding still photography in support of national security.🤘😎