晩3分

旅行/交通/鉄道/廃線/街歩き/旅館/温泉/地理/大相撲

[晩3分 @3min_delay]

モーメント機能が廃止されたので、先達に倣ってmin.tに移行しました。

宿
https://t.co/OrDqzPVs5u
街並み
https://t.co/hOp64Txlho

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JR東と東臨の運賃がらみの協議が上手くいった世界線の羽アク臨海ルート、旅客流動的には一般列車は武蔵野線に流すのが理想ではある。そうすれば京葉線のダイヤももう少しマシにできるかも。

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新木場は間違って京葉線ホームで待つ人が続出するだろうから敢えて通過、千葉も混乱を招くので1回のみ停車、NEXと合わせて7〜10番線発着が良いだろうから下り基準で2回目、が妥当かな…
（本当にこんなのが実現するならばの話だが）

[S駅 @S_Stations]

停車駅は区間需要に応えるため、多めになると予想。

○羽田空港
○東京テレポート
○国際展示場
○新木場
○舞浜
○海浜幕張
○蘇我
○千葉(2回停車)
○空港第2ビル
○成田空港

新木場は微妙だけど、テレポ〜新木場で乗務員交代が必要なら運転停車は避けられないので、だったらドアを開けるかなと。

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下丸子ヨリ見タル上丸子

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移築された岡山池田藩大名屋敷の門があった

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下丸子ハッピー珈琲

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ﾃﾝﾄﾞﾝ

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アシアナ航空から悲しいお知らせが届いていた…

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埼玉県旅館環境衛生同業組合の宿泊者名簿

[り ん @kaga_rin0321]

記憶に残る宿帳。泊まった時点で令和4年。今年閉業してしまったそうだが、きっと最後までこの宿帳を使っていただろう。ここに名を記すことが出来て良かった

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武蔵野うどん 秩父路の秋

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☕️🍮

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彼の語録を聞け

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ホキの見える店でオムライス

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今週半分以上ホテル泊させられてる、おうちのベッドが恋しいよ…

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ｶﾂﾄﾞﾝ

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1972年度ポスター右下の「冷房車18両登場」というはまさに8156F〜8158Fのこと。これも本当の意味で「過去の歴史」となってしまった。（東武博物館の展示より）

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8158Fが引退との報。初の新製6連、初の新製冷房車の一角として「新しい8000系」のトップバッターというイメージだった。
モハ8858のクハ8458側の幌枠内側にツートンカラー、外側にセイジクリーム塗装の跡が僅かに残るという面白い特徴も。

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筑波山view

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利用実態からしたら京浜東北は当然各停であるべきだが快速の方が運用数を減らせるという事業者都合でそうはなっていない。
また山手線を減便したせいで田端と田町での緩急接続が必須となってしまい快速の停車駅数を今以上にも以下にもできない、というつまらない結論に落ち着くのがこの議論。

[吉田一郎 @no_saitama]

日中の京浜東北線の快速運転は上野東京ラインができたことで役目は終わったと思う。地元からの要求で御徒町や神田、JRがモノレールを買収した都合で浜松町とか停車駅もあれこれ増やしてるし…。
朝夕と同じく各駅停車でいいよ。その方が便利！(日暮里でスカイライナーに乗り換えたりとか）

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疲労の度合が週末なのにまだ月曜という無慈悲