シルバー

S2000 AP1 (11.5km/L) / RX8(8.5km/L)前期 / XJR400RⅡ (19.0km/L)🙏 / XJR1200 (15.0kmL) / 959panigale(18.5km\L) / 12輪生活 / あとはV12エンジンに乗れたらもうEVで良いです

[シルバー @708ap400]

閑かさや
岩にしみ入る
VTEC

あたりは、ひっそりと静まり返って物音一つしない。その静かさの中で響出したVTECエンジンの音は､岩にしみ入るように感じられることだ。

[シルバー @708ap400]

D16RRのリアタイヤのサイズが200/55 16インチなことを知った
意外にもゴールドウイングと同サイズだった

[シルバー @708ap400]

今のXJRを買う前は非常に欲しかったけど当時は中古が無さすぎた

[Accela@バイク記事紹介 @PutiMotor]

'96 ヤマハ「XJR1200R」

国内ネイキッド最大排気量を持つモデルとして1994年に登場したXJR1200が、2回目のマイナーチェンジを受けたタイミングで発表されたバリエーションモデル。

大型のハーフフェアリング（ハーフカウル）を装備して、長距離の高速移動にも対応したツアラー的なキャラクターが設定されていた。

98年にはベースモデルがXJR1300へと進化したが、ハーフカウルモデルは設定されず、結果的に、XJR1200Rが、シリーズ唯一のハーフカウル装備モデルとなった。

【乾燥車重/シート高/タンク/出力】
233kg/780mm/21L/97ps

https://t.co/U4fpjECEzu

[シルバー @708ap400]

ドアのせいであまりにもRX8

[Life in the FAST LANE. @intensive911]

アルファロメオが新型コンセプト「クオレロッソ」発表

[シルバー @708ap400]

馬力が同じならトルクがあろうがなかろうが差はないけど、回転数を上げることの抵抗感って無視できないよな
回転数を上げずに馬力だそうと思ったらトルク上げるしかないからトルクが重要になってしまう

[kwgchi_mazda3 @kwgchi_BP8P]

よく「馬力が〜」って言う人いるけど日本にいる限り馬力なんてなくていいんよ。
肝心なのは"トルク"なんよね、発進や坂道登るのにもトルクが必要。
軽自動車でNAとターボ車では全く加速が違うにはそういうこと
ディーゼルもそうだよね。
皆さんには是非五味やすたかさんの馬力とトルクの話を見て欲しい

[ヒルノ @HLN_G_Deadmans]

見て‼️キチガイ風車だよ‼️
👆
👈😁👉
👇

🫵
🫵🫪🫵
🫵

まずい“認識”された逃げろ逃げろ逃げろ逃げ

[シルバー @708ap400]

先日は初走行会
コーナーがバカ遅くて直線だけ加速するクソ邪魔ムーブをかましてしまった🥺

帰りの燃費が良すぎてこれはもうエコ

[シルバー @708ap400]

どっちも厚板で開先が無いから、やりたいことは何となく分かる

[萬屋 直人 @eject3]

この形にする動機がわからんな。溶着量ばっか無駄に増えてて強度も寸法も出とらんやろ。
溶接の大原則は、なるべく溶接しないことだぞ。

[シルバー @708ap400]

@oHeoFH98bplvB4T 元をたどればダートレーサーなだけありますね
人間が感じる振動が大きいだけで、エンジンは無理なく回る印象でした

[シルバー @708ap400]

あ~たまんねぇ
これがベストセラーだったのか

[シルバー @708ap400]

@oHeoFH98bplvB4T 家族のバイクなのですが
パクって乗りました😇
思ったより加速にパンチがあって速いですね👀

[miya @miyarah_]

mi parte favorita del día es cuando estoy así en mi cama

[星 @xHoshl]

俺らとお前ら全員コレ

[シルバー @708ap400]

初めてみたバッテリー
バッテリーマンを使う

[Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics]

【ネコの新種 100年以上ぶりに発見】
https://t.co/goJ9OCHkvO

[カタカタ蟹男 @nakatakaEF9]

異常独身男性の世界線

[シルバー @708ap400]

スポーツフィルターって長い目で見たら常用すべきではないんだろうなぁ
大体は速攻で付け替えできるからサーキット走行だけ交換するでも良い気がする