diff.w

基督徒，设计师，独立开发者，三个孩子的爸爸
曾作为第 7 号员工、设计总监身份参与流利说从民房创业到IPO 全过程
EB1A杰出人才移民美国，定居德州达拉斯。
2026年3月开始AI Coding，实践一人公司。

[diff.w @83dwn]

https://t.co/kYnOLWTbRJ 推荐一个超棒的 App Screenshot 设计师 @scrnshtstudio 。敬佩这样把“小事”做到绝对精彩的人。好奇的是，用什么工具做的？AI 还是Figma？（嘿嘿，在我心里，Figma 与 AI 是对立面了）

[diff.w @83dwn]

Dallas 不算中心地带的一个公共图书馆，居然还有不少中文书。失敬失敬。

[diff.w @83dwn]

问问特斯拉车主们，你们的里程电量与实际行驶里程之间，需要打几折？我Model 3 充满 259 mile, 实际感觉能开200 mile？ 可能还不到。

[diff.w @83dwn]

@anquanqinang 哎😑 得整一条鱼

[diff.w @83dwn]

我很失望，我在小红书上出镜的流量竟然还没有一条鱼高。那条鱼的流量有 900 多，而我每个出镜的视频只有 200 多。天理难容啊！！！

[diff.w @83dwn]

@scrnshtstudio Amazing works 👍

[diff.w @83dwn]

@JingMing_LandAI 😂 明天会更好。

[diff.w @83dwn]

@CCuteguigui 下不了手 😅

[diff.w @83dwn]

@hi_caicai 请问这是啥设备拍摄？谢谢。

[diff.w @83dwn]

Duolingo，你为什么这么自暴自弃？Icon 画成这个样子？？？？？

[diff.w @83dwn]

Claude Code 这个 Back to Code 的设计很好，能够让我很快地回到那个 code 界面。ChatGPT 里面什么时候能够跟进呢？

[diff.w @83dwn]

貌似各个族裔的人对日料还挺钟爱的。

[diff.w @83dwn]

以前写blog时，给自己定了一个标准，就是写完的文章，我以后还愿意回头去看。
如果以这个标准看现在写的流量文章、短视频，真实一言难尽。

[diff.w @83dwn]

一个例子。有时候有些交互很抽象，描述起来也很抽象，那么就可以让 AI 去复述意图，然后让它去理解，并把想法用 ASCII 的方式表达出来。

[diff.w @83dwn]

分享一个大部分人都可能知道的一个AI 沟通技巧。

当与AI沟通一些比较抽象的问题时，比如：复杂的交互流程/页面跳转、细腻的动画效果。我常用的方式是：
1. 先尽可能准确的描述我的意图、期待、需求详情；
2. 让 AI 复述对我的意图/需求的理解。不着急让其干活；
3. 很多时候（页面布局/流程/交互等等），让AI用ASCII视觉化的表达，会更直观。

[diff.w @83dwn]

@geekplux 你这个比喻太生动了！

每次我从 Costco 出门结账的时候，看着他们的工作我就很想笑，而且我很想问他们：你们真的一个一个地清点了吗？真的有效吗？

[diff.w @83dwn]

请推荐5个值得关注的中文X账号。要求：
1）有原创内容。没有太多搬运/翻译内容；
2）是创业者/创造者/设计师/视频博主等等。总之，是动手做东西的人；

[diff.w @83dwn]

@hfcorriez https://t.co/HqxpS0VnAT

来看看官方的这个维修手册做到多细致，我觉得基本上常见的小问题用这个手册都能解决了

[diff.w @83dwn]

德州大夏天，特斯拉空调不制冷。车外温度显示 -39°华氏度，相当于摄氏零度以下，所以车子不但不制冷，反倒会开启加热保护。

联系了特斯拉维修，预约时间定到了 14 天以后。在德州的大热天里，没有空调基本上是没法开车的。后来我自己晚上研究了一下，发现在特斯拉的车载屏幕里，进入 Software（软件）菜单并长按相关选项，可以进入 Service Mode（服务模式）。

通过服务模式定位到当前的问题，是车外温度感应器故障。我继续排查，心想一般的感应器没那么容易坏，要么是线头松了，要么是线断了。于是找来官方手册研究怎么拆开前备箱（前舱）。

拆开以后果然发现是线断了，而且是断了两组线。看样子不像是老鼠咬的，反正就是断开了。最后想办法把线重新接好，花了不少时间调试，终于搞定了。

自己修了几次车的小故障，发现对这个修车有点上瘾了。

对于做这样的车辆维修，我觉得最大的障碍其实是心理障碍。事情原本可能没有那么复杂，只是我会觉得这件事比较难，所以不敢去动手。一旦克服了这个心理障碍，其实它没那么难。

所有东西都可以回到最基点去找那个问题，也就是 Elon Musk 所谓的“第一性原理”。

实际维修的过程，我觉得和我用 AI coding 去做一个 iOS app 其实没有什么区别。无非就是定位问题、去修理、然后再调试，然后继续定位问题。况且现在 AI 这么发达。

另外，我觉得特斯拉官方的维修手册做得非常非常详细，有机会可以去看一下。

之前我同样修过 Toyota 的火花塞电路。当时修这种油车，只要一熄火，车子就处于一个完全静默的状态，就好像停止了心跳一样。

但是我去修特斯拉的时候，感觉完全不一样。虽然我在车载系统的 Safety 选项里关掉了电源，整个车应该是处于断电状态，但不知道为什么，它仍然在我维修的时候发出一些呼吸声和细微的响动。

这种感觉让我觉得它是有生命的，让我想起《变形金刚》里维修机器人的那种场景，它更像是一个生命体。

[diff.w @83dwn]

在美国德州的高温夏天，特斯拉的空调不起作用了，实在是一件“惨绝人寰”的事情。

后来发现一个原因，就是特斯拉车外的温度感应器好像坏掉了。因为室外温度显示一直是 -39 华氏度，但实际可能已经到了 90 度。

问了一下 ChatGPT，它告诉我可以进入 Service Mode 找到错误的日志。

我相信这可能是 90% 的特斯拉车主都不知道的一个功能，所以今天特地把它分享出来。

1. 首先在车载屏幕里面找到 Software
2. 长按Model 3 的 官方字体Logo 5-8秒钟，松开，弹出进入Service Mode的密码输入框（注意：不是右侧的那个 Model 3）
3. 密码是小写的 service 单词，确认后就进入 Service Mode；

进入以后，点击“我的空调问题”，就可以看到详细的工作流程，也可以看到相关的故障日志。

分享结束。

在了解故障信息之后，我就要在官方 App 里面去预约维修，结果竟然要让我等 14 天！天哪，后面的 14 天应该怎么过？ 中国特斯拉的维修会要快一些吗？

[diff.w @83dwn]

做了二十多年的设计师/产品经理，下意识把「产品」的优先级放在最高，忽略了市场/营销/增长。

我在过去几个月花了差不多 一半的时间在写长文（blog/公众号/reddit）、运作X、录视频。

但现实是，这些「社交账号运营」的付出，与做产品一样，见效其慢。

有点动摇，要不要先把这些放放，回到老路 - 专门整产品？

脑子冷静下来，觉得得继续坚持做，坚持投入时间做这些社交账号的运营。

并且，更新一个意识：把社交账号的运营的，当成产品来做。

[diff.w @83dwn]

#亲子教育
培养韧性，体验成长型快乐

快乐或许可以分成两种：一种是消费型快乐，一种是成长型快乐。

消费型快乐的特点是刺激强、反馈快。比如吃一顿好吃的，玩一局游戏，看一部电影，刷短视频和社交媒体，很快就会让人舒服。

成长型快乐恰好相反。它一开始刺激很低，反馈也很慢。读书、绘画、弹钢琴都是这样：你练了很久，可能只是把一个小节弹顺了一点；画了很多张，才发现自己终于能看见一点变化。

所以，成长型快乐不那么容易让人上瘾，也不容易马上讨好孩子。**它需要孩子忍受一点无聊、迟缓和挫败，也需要通过一次次坚持，慢慢尝到那种「我真的进步了一点」的快乐。**

我不是说消费型快乐完全不需要。孩子当然也需要轻松、娱乐和休息。但在孩子还在学习成长、建立生活习惯、形成审美和品味的阶段，我会更愿意有意识地控制那些太容易获得的快乐，也多给他们一些机会，去体验这种需要时间和韧性才能长出来的快乐。