あっつしゐ

国鉄103系電車を愛する、平成生まれの若造。

[産経新聞写真報道局 @Sankeiphoto_TYO]

高市早苗首相はフィジカルＡＩ企業との意見交換会でLOVOTに「阪神くん」と名付けました

[こわいね太郎 @shantianhe95996]

相模線・入谷駅の様子です。今も周辺は変わりはないですが電化前はローカル感があるように思います。
昭和63年11月

[あっつしゐ @ATSSW_103]

@tadashii_jpn @sGWpnIdlanfU1Dw 失敗しろ

[モム @WAT_60]

伊予鉄道　大手町

[あっつしゐ @ATSSW_103]

冬がはじまるよ

[あっつしゐ @ATSSW_103]

そういや名前変えた

[nomura @hapi44]

京急地上時代の産業道路手動踏切りと４００形電車。１９８２年頃。

[だっせん @Dassen_sub]

鉄道オタクがモテないのは撮り鉄が原因だ！論者を見かけるけど正直関係ないと思っている。何故なら世の鉄道オタクの大半が撮り鉄の行動・評判抜きに風貌も人間性もおかしい異常者で、そもそも一般的な恋愛対象に入りようのない人間だらけだから。

[あっつしゐ @ATSSW_103]

にじみペンで描けば何でもそれっぽくなる

[あっつしゐ @ATSSW_103]

そうだよ

[スーツ旅行 @usiuna7991]

個人的には、学生時代には周囲の目を気にせず、妥協なしに電車に専念した方がいいと思います。

鉄道車両の寿命の関係で、幼少期に興味を持った電車は中学・高校ごろまでに引退することが多いです。

一度電車マニアをやると決めたら、短期決戦で中学高校ごろまでに遊び尽くして決着したほうが、将来の悔いも残らないと思います。ここに後悔を残すと、その後の人生で学生時代の電車への後悔の埋め合わせのため、多大な時間と金、そして生きる意味を注ぎ込むことになり、必ずしも快適な暮らしとはいかなくなるようです。

大人になると興味のある電車が勝手になくなるので、その時に死んで生まれ変わるレベルで性格、外見、趣味を総入れ替えすれば、全然問題なく社会からも受け入れられると思います。

[あっつしゐ @ATSSW_103]

東武の北千住駅改札で困ってたマダムお二人お元気でー

[はくみかん @H4KUM1K4N]

淫夢の王だぁ〜
#トリッカル

[あっつしゐ @ATSSW_103]

小学生の頃だったか、いつも通る住宅街の通学路に、ある日突然キムチを売るオッチャンが現れた。黒ゴマののったキムチをタッパーに詰めてで数百円くらいで売ってた。
オッチャンとも仲良くなって、母ちゃんに頼んで何回か買ってもらった。
また食べたいけど、あのオッチャンは何者だったんだろうか。

[あっつしゐ @ATSSW_103]

お前やりませんねスギ
東京急行！ﾄｯﾄｯ東京急行！yeah
お前やりませんねスギ
東京急行！ﾄｯﾄｯ東京急行！foo
お前やりませんねスギ
5050原色　一生東横の宝物
一生　東横の宝物

[Kiri-chan @Kirichan1s4u]

JR

103系

高槻派出所

1999年3月撮影

[井上康一 @koh5861]

1986年4月　武豊線でC56160号機の試運転があるので出かけました。勾配区間を探しましたが平坦ばかり。煙は無しでした。(笑)脇役のキハがいい感じです。

[Mr.Densha @mrdensha]

5050の新デザイン、もとの造形のエッジを無視して車幅方向いっぱいに赤を塗ったのが本当に愚行。グラデーションよりむしろこっちに腹が立つ。

「空き缶専用のゴミ箱にでかいプラカップを入れて投入口を塞ぐやつ」みたいな無神経さを感じる。

[nomura @hapi44]

西武新宿線の新１０１系。運転台窓回りがミルクココア色。１９８１年頃。