@laimitsu تقدري تطلبينه من الهيئة العامة للمساحة والمعلومات الجيومكانية،
انا طلبت من عندهم قبل فترة بسيطة خريطة لحدود جدة واحياءها وattirbute كامل وردو علي خلال فترة بسيطة
لكن اذا هد��ك ماكان حساب مساحي او اي شيء يتطلب مساحات دقيقة فعادي خريطة زي ذي تمشي الحال
@xwjeehx درست في مادة الUrban Design عن شغلة اسمها المشاركة الشعبية ،
اشوف انها مهمة جدًا خاصةً في المرحلة الثانية لخلق شعور بالملكية فعندما يشارك السكان المحليون بأنفسهم في زراعة الاشجار او وضع الاثاث الحضري في الفراغات راح يتحولو الى صناع للمكان يقلل من أعمال التخريب ويزيد حرص المجتمع
@xwjeehx سلمك الله يامستشار،
السؤال الأهم بنظري هو أنه كيف نقدر نطبق هذي الفلسفة على الشوارع القائمة والواسعة بتكلفة معقولة؟ من غير حاجتنا الى حفر الشارع واعادة تصميمه من الصفر؟
@xwjeehx اكيد نعم،
ماراح اجاوب كمتخصص او مهندس طرقات لكن راح اجاوب كسائق ، اذا الشارع تصمم بشكل فارغ وواسع وفيه لوحة ارشادية تقول لي السرعة ٤٠ كم/س والشارع عرضه ٢٠ متر طبعًا مارح التزم بالسرعة المحددة لانه بيئته العمرانية تقول لي انه الطريق آمن للسرعة
@xwjeehx حياك الله نتعلم منك،،
ملاحظتك في مكانها وتكامل المؤشرات هي المعيار السليم
إجابةً على سؤالك بخصوص أن هل الدراسة للسيارات ام المشاة فإجابتي هي أنه يجب علينا أن ندرس المنظومتين معًا لكن بمنهجية تحليل منفصلة