@LalliBlSig Myndirðu nota stöðu þína í pólitík til að hefta störf veðurfræðinga? Leggja niður Jöklarannsóknarfélagið. Myndirðu kæra Jón Ólafsson haffræðing fyrir svindl? Hann er leiðandi í rannsóknum á súrnun sjávar. Hvernig muntu stöðva þetta fólk? Með valdi - eða bara undirróðri? Hvernig?
Congestion pricing by the #’s 6 months in:
* 67k fewer drivers entering the zone daily
* Delays in Holland tunnel down 65%
* Traffic deaths down 32% so far in 2025
* $500m projected this year for MTA capital improvements
* Broadway theater attendance up 12%
* Subway ridership up 7%
* Bus ridership up 12%
* LIRR ridership up 8%
So yes this program is a SUCCESS.
Cities aren’t shaped by buildings alone. They’re formed by the space between them — the Right of Way. If we get that right, almost everything else can go right too.
Read below for the most important element to creating better cities!
Vienna's first Dutch-inspired cycling street was completed on Argentinierstraße, transforming the 1.3 km corridor. 140 car parking spaces were removed to significantly improve the walking and cycling experience—while adding greenery and seating to turn it into a place to stay. 🧵
Það er fögnunarefni þegar sveitarfélög:
✅Vinna heildstæða framtíðarsýn
✅Einfalda ferla
✅Liðka fyrir uppbyggingu
Á sama tíma blæs löggjafinn út skipulagsferla og eykur kröfur um greiningar, umhverfismat, kynningar, samráð og kærufresti = tefur uppbyggingu og eykur kostnað.
Hægari götur eru öruggari götur fyrir alla ferðamáta.
Hins vegar er lenskan hjá 🇮🇸 samgönguverkfræðingum að teikna 6 metra + breiða vegi og vera svo hissa að ökumenn keyri á 80km+ 😢
Besta leiðin til að bæta samgöngur á höfuðborgarsvæðinu væri flýti og tafagjöld:
✅ Dregur úr umferð
✅ Dreifir álagi
✅ Eykur notkun 🚶♀️🚴♀️🚌
✅ Bætir ferðatíma 🚘🚍
Update: Congestion pricing is *still* working as planned!
Ridership is up, trip times are down, and buses are so fast they're outrunning their own schedules.