あいづ | Lexus ES500e

静岡🍵ES500e ver.L納車待ち | NEXUSメンバー
MAZDA3 XD → ES500e Version L
BEVセダンの設計を考察｜6/16（火）アカウント開設

[あいづ | Lexus ES500e @Aidu_Lexus]

本日、ES350e ver.LからES500e ver.Lへ契約変更しました。

ES350eなら差額約11万円でデザイン性の高い21インチホイールを選べるため、最後まで本当に悩みました…

それでも500eを選んだ理由を返信欄にまとめます🙆

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ES500eではなく
ES350e version Lにした理由
→21インチホイールのセダンらしいデザイン

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ソニッククロムにしたけどホワイトノーヴァもカッコいいな🥺

[LEXUS / レクサス @lexus_jpn]

- LEXUS ES -
⇒ https://t.co/D1m4JlrXMJ

#LEXUS #LEXUSES #ES #DISCOVER #DISCOVERCONFIDENCE

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BMWもi5まではかっこよかったんだけどなぁ

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生き返る🤤

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@c9s5k 私もESのマイクロジオメトリックパターンフィルム微妙だなと思っているので、フォージドバンブーにKINTO FACTORYでアップグレードできるようにして欲しいと思っています😇
レイヤーグリッドもバンブーレイヤリングみたいでカッコいいですねー

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@Kei_Kuruma 2012年とは思えないプロポーション、航続距離ですよね😳
しっかり調べましたがプラットフォームをEV専用に設計、円筒のバッテリーパック、高効率モータとインバータ、Cd0.24と当時としては世界初のオンパレードですね...今後発売予定のロードスターも楽しみですね😎

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Porsche Taycan凄すぎる...

他社はEVをデザインで低く見せる努力を
ポルシェは物理的に着座位置を低くしている

・前席は車両全体のパッケージングを最適化
・後席の下はバッテリーをそもそも置かない
・着座位置を極限まで下げる
・バッテリー容量最大105.0 kWh

https://t.co/2sMeppgsXb

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「床下バッテリーで高くなった車体を、いかにセダンらしく低く、美しく見せるか」
EVのデメリットを各メーカーがデザインで打ち消そうとしている

先代A6と比べるとプロポーションの違いは明らか
https://t.co/ZCCfKNaTCw

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「床下バッテリーで高くなった車体を、いかにセダンらしく低く、美しく見せるか」
EVのデメリットを各メーカーがデザインで打ち消そうとしている

先代A6と比べるとプロポーションの違いは明らか
https://t.co/ZCCfKNaTCw

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新型ESを自宅に停めた際のイメージ
やっぱりソニッククロムにしてよかった🥳

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@offset_45 意外でしたが新型CX-5でも量産投入されていますね😳
それから日本では未導入ですが2代目CH-Rでも
私も初めて知りました...！

そうですね、剛性はそのまま乗り味に直結しますもんね〜
https://t.co/BayuRpB0kV?

https://t.co/AQwcOGdHeo

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新型ESのボディ剛性、半端ないな。
2000MPa級は現時点でも最高クラスの超高張力鋼板。

乗員の安全性を高めるだけでなく、車体のねじれ剛性も大幅に向上。乗り心地だけでなく操縦安定性も高まり、ラグジュアリーセダンでありながらドライバーズカー寄りの味付けになっている。

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@kiyosan_life 買え買え買え買え

[LEXUS / レクサス @lexus_jpn]

【LEXUS NEWS 新着記事】
LEXUSのメンバーが一堂に会し、クルマづくりを進めるトヨタ・テクニカルセンター下山。
今までメディアには明かされることがなかったLEXUSクルマづくりの「現場」に迫る。
⇒ https://t.co/OZ13Rbzodt

#LEXUSNEWS

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新型ES用FJクラフトのフロアマットが届きました🥳

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@kiyosan_life 任せろ、庭も綺麗になってるはず！

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新型ESは純粋なセダンかと言われると少し違う。

ただSUVライクな見切りの良い視界や乗り降りのしやすさを持ちながら、セダンらしい低重心、静粛性、安定感も兼ね備えた”いいとこ取り”の一台だと思う🙆

今回ドライバーズカーにかなり寄せた走行性能を持ち合わせているのも好印象🥳

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@tarotaros3 RX、IS、ESはかなりデザインが変わりましたもんね🙆
建築業界やプロダクトデザインの潮流に乗ったシンプルモダンを取り入れているので、以前のデザインが好きだった方からすると物足りない感じはすると思います😇

重厚感や威圧感を感じる男性的なデザインから少し中性的になった様に感じます。

[あいづ | Lexus ES500e @Aidu_Lexus]

GXの見た目は結構好き、LCの様な目をしていて無骨なフォルム

今日は時間が無かったけど次はLSとGXの乗り比べをしたいな
Advanced Drive搭載のLSだから高速で試せるのよき🥳

[あいづ | Lexus ES500e @Aidu_Lexus]

@Necronomic7570 車格を上げたかったのですがMAZDA6が無く、なくなく😭
私もそう思います！300万円台とは思えない上質な内装が良いですよね🥳

[あいづ | Lexus ES500e @Aidu_Lexus]

ただ新型ESは現時点での最適解なわけで
第3世代eAxleになるとバッテリーを薄型化出来るのでセダンらしいプロポーションと着座位置、目線を実現できる様になるとの事🥳

ESを乗り潰した頃には蓄電池も導入している時期だしその頃のBEVが楽しみだなー
LCの後継は出てそうだし

[あいづ | Lexus ES500e @Aidu_Lexus]

新型ESは純粋なセダンかと言われると少し違う。

ただSUVライクな見切りの良い視界や乗り降りのしやすさを持ちながら、セダンらしい低重心、静粛性、安定感も兼ね備えた”いいとこ取り”の一台だと思う🙆

今回ドライバーズカーにかなり寄せた走行性能を持ち合わせているのも好印象🥳