Alv

[Alv @Alvarog314]

@jucomanes @Sevillexpansion @VOX_SevCapital @jlsanzalcalde @cristinapelaez @Gonpola1 @jdelarosa100 @fevamar @juanbuenopp De donde has sacado ese dato?

[Bender El Que Ofende @BenderOfuscado]

Es acojonante que la derecha gane sistemáticamente el relato.

Mazón ignoró los avisos de AEMET. Mazón avisó tarde. Mazón no reaccionó a tiempo. Mazón ha demostrado su incapacidad.

Pues la culpa es de Pedro Sánchez y de AEMET.

[Óscar Puente @oscar_puente_]

INFORMACIÓN IMPORTANTE
Se que no son mis competencias, pero me veo en la obligación de hacer algunas aclaraciones ante el elevado número de especulaciones/desinformación que estoy observando en las últimas horas.
1.- El número de fallecidos confirmados a esta hora son 214.
2.- ¿Por qué ese número se ha incrementado poco en las últimas 48 horas? Porque en superficie, en las zonas más accesibles, que es donde se está realizando el grueso de las labores, no aparecen más.
3.- ¿Significa eso que no hay más personas fallecidas? No. Quedan bajos o garajes, sótanos y parkings anegados que hay que despejar y es previsible que en esos espacios pueda haber personas fallecidas. ¿Cuántas? Se desconoce. Por tanto toda especulación al respecto es eso, pura especulación.
4.- Se ha hablado de parkings de centros comerciales, etc dando posibles cifras de fallecidos en ellos y apoyándose en rumores o especulaciones que no son ciertas. A día de hoy no se sabe lo que puede encontrarse en esos espacios. Por tanto quienes aseguran que saben ya el resultado simplemente especulan.
5.- No tiene el menor sentido ocultar cifras de fallecidos a la opinión pública. Se comunica lo que se sabe. La muerte de personas es algo lo suficientemente serio como para no especular con ello y proporcionar, estrictamente aquello de lo que se tiene constancia fehaciente.
Espero que esta información sea de utilidad para saber la situación en la que estamos en este momento. Me seguiré centrando en la cuestión de infraestructuras y movilidad, que es lo que me compete. Gracias.

[Óscar Puente @oscar_puente_]

Resumen de carreteras. RECUPERACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE LAS CARRETERAS DEL ESTADO EN VALENCIA
✅Se sigue trabajando en la zona de la A-7 con la creación de un desvío provisional para recuperar la conexión con la A-3. Posteriormente, se avanzará con la reconstrucción del viaducto colapsado por las fuertes lluvias. También han comenzado los trabajos en la N-330, gravemente dañada.
✅Se trabaja a tres turnos para tener disponible el desvío provisional de tres carriles de la A-7 en los próximos días y recuperar, con limitaciones de velocidad, la conexión con la A-3 (by pass de Valencia), una artería fundamental para la movilidad metropolitana. Para ello, se han movilizado:
✔ 50 camiones
✔ 3 bulldozers
✔ 2 retroexcavadoras
✔2 palas frontales
✔1 grúa
✔3 camiones góndola
✔40 personas + un conductor por cada maquina y camión
✅Se han habilitado de urgencia 25 millones de euros para estas primeras actuaciones en las carreteras más dañadas de la Valencia por la DANA: A-7, N-330 y N-322.
✅Con la restricción a la circulación en la V-30 y V-31 para este fin de semana se va a aprovechar para terminar de limpiar con mayor celeridad ambas carreteras, sobre todo los laterales, y así tener estas vías despejadas. El tronco ya está despejado.
✅Se continuarán los trabajos de limpieza en la A-3 para ir recuperando poco a poco más capacidad.

[Nicolás González Casares @nicogoncas]

Me he dedicado a la formación ,gestión y estudio de catástrofes más de 10 años.
Quitarle el control a la administración que mejor conoce el terreno y que
gestiona la mayor cantidad de recursos y mandos en el mismo
(en este caso la autonómica) en medio de la catástrofe significa perder mucho tiempo en desinstaurar e instaurar cadenas de mando (las cadenas de mando son tan importantes como disponer de suficientes recursos) . Hay que recordar que aunque el Gobierno tomara el control , los mandos intermedios seguirían siendo bomberos, sanitarios, personal de Protección Civil, etc ...todos de cuerpos autonómicos.
Lo operativo es alimentar de recursos de forma ordenada al despliegue en el terreno y adaptándose cronológicamente a las necesidades.
Por ejemplo ahora mismo toca intensificar el operativo de identificación de fallecidos y crear morgues con atención psicológica y sanitaria para familiares de los ya identificados y diferenciadamente a familiares que esperan noticias de sus desaparecidos.
En una catástrofe por definición las necesidades superan a la oferta real de recursos (no a los recursos brutos disponibles), esa es la conocida como Fase de Caos, solamente cuando eso se iguale pasaremos a un momento de aclaramiento de la catástrofe.
En esta gran catástrofe llama la atención la gran destrucción de las infraestructuras (carreteras, puentes , ferrocarril, red de agua, saneamiento,eléctrica,etc) que complican mucho la propia logística de la asistencia,ej: una persona se puede mover con cierta soltura en el terreno, pero se dificulta mucho que se pueda llevar una moto bomba o una potabilizadora en un vehículo.
No es sólo que lleguen miles de profesionales a trabajar sobre el terreno, hay que lograr que su despliegue no suponga mayores necesidades a los que ya operan allí mismo.
Por cierto, una buena parte de la base mi formación y de muchos otros profesionales servicios de emergencia en España se debe al coronel médico Álvarez Leiva: casi todo está en sus libros.

[Pangea Propulsion @Pangea_Prop]

🙌🙌 We have been entrusted by @esa with the Very High Thrust Engine preparation activities.

This project involves a comprehensive market analysis to identify current and future needs in the launcher market, as well as the design of an engine with over 2MN of thrust.

As the only company in #Europe dedicated exclusively to space propulsion development, we are committed to delivering an optimized, cost-effective solution that meets market demands, reduces launch costs, and enhances European industry competitiveness by increasing launch frequency.

Congratulations also to our consortium partners: @Latitude_eu , #APCO Technologies SA, #Safran, #SABCA, #Empa, #PolitecnicodiMilano, and #SpaceDreamS.

For more details, check out the press release:
https://t.co/cybhHeBvij

[Nassreddin 🍉 نصر الدين @Nassreddin2002]

I stand corrected, this is the most goated region on the entire planet.

[SpaceX @SpaceX]

Super Heavy landing burn and soft splashdown in the Gulf of Mexico

[Nick O'Brien @NickLovesSpain]

1. Andalusia

Foods:
- Salmorejo
- Gazpacho
- Rabo de Toro
- Pescaíto Frito
- Berenjenas Fritas con Miel
- Carrilleras de Ternera
- Carrilleras de Cerdo
- Flamenquín
- Gambas al Ajillo (Gambas al Pil-Pil)
- Pringá
- Cazón en Adobo (Bienmesabe)
- Huevos a la Flamenca
- Ajoblanco
- Tortillitas de Camarones
- Ensaladilla Rusa
- Pipirrana
- Patatas a lo Pobre
- Pinchos Morunos
- Espeto de Sardinas
- Boquerones Fritos
- Alboronía
- Migas
- Pollo al Ajillo
- Espinacas con Garbanzos
- Solomillo al Whisky
- Calamares a la Andaluza
- Pavías de Bacalao
- Serranito
- Puchero Andaluz
- Caracoles a la Andaluza
- Papas Aliñás
- Salpicón de Marisco
- Chocos Fritos
- Gazpachuelo
- Albóndigas de Choco

Desserts & Sweets:
- Tocino de Cielo
- Polvorones
- Piononos
- Pestiños
- Roscos Fritos
- Mantecados de Estepa
- Borrachuelos
- Alfajores de Almendra
- Soplillos
- Yemas del Tajo

Food Products (Denominación de Origen):
- Aceite de Antequera (Olive Oil)
- Aceite de Baena (Olive Oil)
- Aceite de Estepa (Olive Oil)
- Aceite de Lucena (Olive Oil)
- Aceite de Montes de Granada (Olive Oil)
- Aceite de Montoro-Adamuz (Olive Oil)
- Aceite de Poniente de Granada (Olive Oil)
- Aceite de Priego de Córdoba (Olive Oil)
- Aceite de Sierra de Cádiz (Olive Oil)
- Aceite de Sierra de Cazorla (Olive Oil)
- Aceite de Sierra de Segura (Olive Oil)
- Aceite de Sierra Mágina (Olive Oil)
- Aceituna Aloreña de Málaga (Olive)
- Chirimoya de la Costa Tropical de Granada-Málaga (Custard Apple)
- Jamón Ibérico de Guijuelo (Iberian Ham, Multi-Regional)
- Jamón Ibérico de Jabugo (Iberian Ham)
- Jamón Ibérico de Los Pedroches (Iberian Ham)
- Miel de Granada (Honey)
- Pasas de Málaga (Raisins)
- Vinagre de Jerez (Sherry Vinegar)
- Vinagre de Montilla-Moriles (Wine Vinegar)
- Vinagre del Condado de Huelva (Wine Vinegar)

Food Products (Indicación Geográfica Protegida):
- Aceite de Jaén (Olive Oil)
- Alfajor de Medina Sidonia (Cigar-Shaped Pastry)
- Caballa de Andalucía (Mackerel)
- Cordero Segureño (Lamb, Multi-Regional)
- Espárrago de Huétor-Tájar (Green Asparagus)
- Garbanzo de Escacena (Chickpea)
- Jamón Serrano de Serón (Serrano Ham)
- Jamón Serrano de Trevélez (Serrano Ham)
- Mantecados de Estepa (Shortbread Cakes)
- Melva de Andalucía (Frigate Mackerel)
- Mojama de Barbate (Cured and Dried Tuna Fish Loin)
- Mojama de Isla Cristina (Cured and Dried Tuna Fish Loin)
- Mollete de Antequera (Soft and Round Bread Roll)
- Pan de Alfacar (Bread)
- Polvorones de Estepa (Shortbread Cookies)
- Tomate La Cañada (Tomato)

[King of Pandora 👑🏳️‍🌈 @riscophantom]

Las comparaciones son odiosas, pero que maravilla ver la Península Ibérica tan verde con su color natural de la primavera 🥹♥️
10 abril 2024 VS 18 abril 2023

[David de la Iglesia 📷 @DIVCreativo]

Como me sentía un poco en deuda con los sevillanos por haber ocupado su ciudad de una manera tan bestia durante la final de copa, dediqué el domingo a fotografiar pequeños rincones de su ciudad tal cual los disfrutan ellos.

Gracias, Sevilla.

Este hilo de fotos es para ti. ⤵️

[Dᴀʟʟᴀs @SrDallas_RM]

🇮🇹 Italy -> Italy 🇮🇹
🇪🇸 Spain -> Spain 🇪🇸
🇵🇹 Portugal -> Portugal 🇵🇹
🇬🇷 Greece -> Greece 🇬🇷

[Natalia Vartan @NataliaVartan]

Hay mucha gente que se pregunta cómo es posible que se gasten grandes cantidades en misiones espaciales, cuando hay otras cosas importantes en la Tierra que quedan desatendidas. Hoy vamos a intentar dar respuesta a este interrogante. Venid si queréis ☺⬇️

[Tesla @Tesla]

Reuters published an article that leads with a wildly misleading headline and is riddled with incomplete and demonstrably incorrect information.

This latest piece vaguely and nonsensically suggests there are thousands upon thousands of disgruntled Tesla customers. It’s nonsensical because it’s nonfactual—the reality is Tesla’s customer retention is among the best and highest in the industry.

Misleading headline:
“Tesla blamed drivers for failures of parts it long knew were defective.”

Reality (buried in the article): 
Tesla paid for most of the 120,000 vehicle repairs under warranty.

Manufactured story: 
The customer photo represents not a failed component, but instead a post crash component that was damaged in the course of reducing the adverse effects of a collision. The customer was informed that Tesla was able to review the telemetry and understood there was a crash that resulted in this repair not being covered by warranty. 
Most, if not all, manufacturer warranties exclude damages caused by a crash because that is the point of insurance coverage.

Helpful context:
Tesla has the most advanced vehicle telemetry system that can identify emerging issues, determine scope, and allow for faster vehicle and service improvements than has ever been seen in the auto industry. We take action as soon as we see a problem, something that should be celebrated as best-in-class, and is often cited by our regulators as a major safety advantage.

False accusation:
The author has conflated a noise-related (non-safety) issue with a range of unrelated and disconnected service actions. Contrary to the article’s statements based on erroneous data, Tesla is truthful and transparent with our safety regulators around the globe and any insinuation otherwise is plain wrong.

Tesla Service Principles:
a.
Our service technicians and advisors diagnose, maintain and fix our customers’ cars efficiently and are not incentivized to profit off customers’ repair needs.

b.
Tesla provides our service employees with excellent compensation and benefits packages. They don’t work off of commission like at other dealers who are incentivized to upsell or overcharge their customers.

c.
The best service is no service. When service must be done, we fix 90%+ problems without even needing the customer present – either through over-the-air updates or with mobile service at a customer’s house or workplace.
To see Tesla’s approach in action, one can refer to this maintenance study from earlier this year, “Tesla was named the cheapest luxury car brand to maintain..” → https://t.co/yXh0y2nJdE

This cherry-picking approach to journalism results in missing the truth, which is a pattern in many of the negative articles about Tesla. 

Using one customer’s one-sided version of events as the universal experience of all customers paints a false and misleading picture of Tesla. In reality, for every upset customer, there are hundreds more who are thrilled with their Tesla and eager to repeat their business. The numbers don’t lie in terms of repeat sales and customer satisfaction.

We strive to make every customer a lifelong member of the Tesla family. 

While others may have their own agendas, our principles have been the same since the beginning: to make the safest cars in the world, which are easiest to maintain, while accelerating the world’s transition to sustainable energy.

[Pedro Sánchez @sanchezcastejon]

marcho a comer.

[Pangea Propulsion @Pangea_Prop]

Great news!! A new significant milestone for #PangeaAerospace and ARCOS!

We’ve successfully fired and validated our bio-methane and oxygen, bi-material combustion chamber that will power the ARCOS aerospike engine. It worked together with two types of single-piece injector heads designed for rapid reusability, easy inspection, and minimal refurbishment.

We were also able to validate the advanced manufacturing techniques and materials used, which represent breakthrough technologies for the aerospace industry. They enable us to design and create the propulsion systems of the future much faster, with fewer parts, making them reusable, and achieving the best performance-to-cost ratio.

This engine will serve any stage of a launcher providing unmatched performance, enabling reusability and a lower carbon footprint. It’s a pivotal milestone for creating the propulsion platform of the future, where high efficiency, reusability, and sustainability all collide into the same product.

Thanks for your trust and for supporting innovative technologies, @esa , @CDTI_innovacion

Thanks, @DLR_en @DLR_de team for once again hosting our most important milestones.

Special thanks to our strong partner @AeniumE , for helping us push the boundaries of what's possible, again!

Congratulations to our unbeatable team, which knows how to overcome every challenge!

Do not hesitate to contact us if you are interested in ARCOS or any of the technologies showcased. Enjoy these blue diamonds! 💎

[El Derribos @El_Derribos]

Este tuit tuyo ha envejecido regular ehhhh