Rafael d'Amore-Domenech

Naval Architect & Marine Engineer. I research #hydrogen production and applications in the maritime industry

[ETSI Navales de la UPM @ETSIN_Oficial]

Semana de la Ciencia
Taller de Pilas de Combustible

El pasado 12/11/24 se realizó la visita a los laboratorios de Pilas de Combustible #Picohima de la @ETSIN_Oficial con @AmoreDomenech , Diego Díaz Cuenca, @VL_Meca, Elena Posada y Antonio Villalba.

[poseidon_ep @Poseidon_ep]

The POSEIDON consortium meeting took place the last week with attendance from all partners. 🔝

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Have a look at our most recent publication on the economic perspectives of alkaline electrolysis of water for hydrogen production at sea https://t.co/tgPHlZyBoU @ETSIN_Oficial

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Ha ve a look at our most recent publication on #GreenHydrogen and #GreenAmmonia #Transportation! Worth a read! https://t.co/y4pJ4iGmXb
@ETSIN_Oficial

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4/4 Uncertainty bands in the results reflect areas of indifference between alternatives. Intermediate compression stations in pipelines reduce the delivery cost of hydrogen. In ship alternatives, avoiding storage facilities at both ends offers better results.

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1/4 Have a look at our most recent article on the #MaritimeTransport of #GreenHydrogen
https://t.co/NJLTyfrh07. Authored by myself, @VL_Meca, @ProfessorPollet and Prof Teresa Leo. Here we compare 6 alternatives of bulk #hydrogen #transport under 9 scenarios

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3/4 three distances between ends 100 km, 2500 km and 5000 km. Distance and mass flow rates affect the levelized cost of mass hydrogen transport. The ranking between alternatives varies with distance and mass flow rates.

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Acto Académico 250 aniversario de los estudios de ingeniería naval (1772-2022)
Presidido por el Rector de la @La_UPM y el Director de la @ETSIN_Oficial
🏛️ETSI Navales.
📅21/10/2022
⏰12:00 h.
Retransmisión: https://t.co/ToiWyxFVix
#etsinavales250Aniversario #ingenierianaval

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@ddcampayo Cito el punto 2a "...these hydrogen infrastructures must be technically adapted to transport other
renewable gases, as well as a limited proportion of natural gas as a temporary and
transitional source of energy." https://t.co/pkTiM6X59f

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Parece ser que próximamente veremos una tubería submarina de #hidrógeno entre Barcelona y Marsella https://t.co/2giTPGBuZP. De momento se desconocen los detalles. #TransicionEnergetica

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@anunezjimenez @IUrbasos @rrocasalamero No tendría por qué ser más caro. En este artículo que cito, proponen soluciones sencillas que abaratarían el coste de materiales para mantener la presión en la tubería, aprovechando la presión hidrostática de la envolvente exterior https://t.co/X7lhlUrKXv

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@leonardofdezj Aún si se ha aprovechado bien la clase, hay que hacer un proceso de digestión para asimilar bien los conocimientos. 100% hay que trabajar en casa, aunque sea un poco, para que no se olvide

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@leonardofdezj El aprendizaje es un proceso activo. Para aprovechar la clase hay que estar en un estado mental receptivo, y eso requiere esfuerzo. Es muy difícil quedarse con algo sólo mirando

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Check out our most recent publication on #FuelCells https://t.co/hYpLmro6sE

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Large-Scale Maritime Transport of Hydrogen: Economic Comparison of Liquid Hydrogen and Methanol https://t.co/CCNhGJ1QKR

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@janrosenow In my opinion, the zero-emission market for road vehicles is not well defined yet. I believe that there are underlying boundary conditions that are unknown to us. They will come into light as both FCEV and BEV markets develop.

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Experiencia de Estabilidad del Barco Solar del Retiro
organizada por el @giecfdupm para el alumnado de la @ETSIN_Oficial de @La_UPM.

https://t.co/QH2UJwY6ya

#etsinavales #giecfdupm #cehinav #somosupm
#estabilidaddebuques #innovacioneducativa
#barcosolar #parquedelretiro