Andrea J. Meseguer G.

[Andrea J. Meseguer G. @AndreJMeseguer]

@fluidCity @oriol52 Era el millor enllaç de la ciutat junt amb el de Paral·lel... Ara cinc minuts més de trajecte sense cap millora per a l'usuari :(

[Andrea J. Meseguer G. @AndreJMeseguer]

@ireneuc El 1854 el anava pel mig del camp. Els edificis a dos pams de la via es van construïr un segle després...

[Andrea J. Meseguer G. @AndreJMeseguer]

@ireneuc No és per defensar una colla de dictadors... Crec que estaven allunyats dels edificis quan els van fer.

[Andrea J. Meseguer G. @AndreJMeseguer]

@ireneuc Ara estem bé com per poder solucionar aquestes anomalies. Potser llavors no tenien ni calefacció. Per a què servien aquests dipòsits?

[bitlletValidat @fluidCity]

Avui farem un petit viatge per una de les línies de @FGC més especials. Inaugurem així una sèrie de fils en què ens mourem en transport públic arreu de Catalunya. 🚋 🏞️ 🚏

[bitlletValidat @fluidCity]

L'única infraestructura per 🚗 en la què cal continuar invertint (o començar a casa nostra). L'única què en lloc d'incentivar el seu ús, treu cotxes de la carretera. 🚋

[bitlletValidat @fluidCity]

En Japón, el espacio público no se utiliza para estacionar vehículos privados 🚫 Suena lógico, ¿qué opináis vosotros?

[bitlletValidat @fluidCity]

Aquests dies el sistema d'alimentació 'invisible' #APS del #TramviaConnectat ha estat el protagonista 🙈 Però si parlem de #LAC quina és la vostra preferida? 🚋
https://t.co/rGGGufZiTP

[Andrea J. Meseguer G. @AndreJMeseguer]

La subfase de la subfase de la... Tot per 2 km de tramvia 🙃

[btv notícies @btvnoticies]

🔴 ÚLTIMA HORA | Collboni fracciona la unió del tramvia a Francesc Macià en 2 fases: la primera, fins a passeig de Gràcia

https://t.co/JyoaMR4IBJ

[Andrea J. Meseguer G. @AndreJMeseguer]

Aunque se trata de una ruta doméstica, GNV/Grdi prueban que hay enorme potencial entre los turistas. El marketing de @Balearia fuera de España no es el suficiente? 🤔

[Andrea J. Meseguer G. @AndreJMeseguer]

@Balearia, navegar en vuestros barcos es mucho más agradable que con GNV/Grdi. A algunos poco les falta para ser un mini-crucero (piscina y todo). Sin embargo los italianos van llenos (demasiado) de turistas en las mismas rutas usando Ro-Ro 'de camioneros'.

[Andrea J. Meseguer G. @AndreJMeseguer]

El público concibe la travesía a Baleares (con cualquier naviera) como una cosa lenta y aburrida, útil cuando no queda otra (no se puede facturar el 🚙 en el ✈️!) No se estará comunicando bien las ventajas de ir en 🛳️? El viaje debería ser parte de las vacaciones! @Adolfo_Utor

[Andrea J. Meseguer G. @AndreJMeseguer]

@100vinagretes @peremacias1 @gencat @DoblatgeCatala Versió original

[turismofilia woke @bwboi1]

intermodalidad es esto. líneas de bus cortas y aisladas. mejores frecuencias, más fiabilidad y quien tenga que ir a otro sitio que coja el metro o el cercanías sin pagar ni un céntimo más

[Andrea J. Meseguer G. @AndreJMeseguer]

@Mobilitat_AMB Any 2024.

[Adalfe @Adalfe_]

Ahir vam haver de córrer amb l'@HectorPeralta96 per a que ell pogués estar a Tortosa per agafar el regional de les 13:35 cap a Castelló.

Si el perdia, a esperar 5 h de res.

Representació gràfica de com es manté al PV allunyat de Catalunya mitjançant les connexions ferroviàries

[Andrea J. Meseguer G. @AndreJMeseguer]

@elmundoes @elmundotoday os habéis fusionado con @elmundoes?

[Andrea J. Meseguer G. @AndreJMeseguer]

@oriolmunu 2 trens/hora fins a Santvi deu voler dir el Tuit. Al document sencer de la proposta es manté el fins Martorell previ a les obres de Castellbisbal.

[Andrea J. Meseguer G. @AndreJMeseguer]

@oriolmunu Però quin avantatge té un servei Mataró - Santvi vs un UAB - Santvi? El primer és molt més llarg, i la R1 és una línia més fràgil que la R4 Nord en estar més congestionada, altíssima demanda i comptar amb vía única. Quant més aïllada de la resta millor.

[Andrea J. Meseguer G. @AndreJMeseguer]

@oriolmunu Ja està en marxa el projecte del desdoblament de la connexió amb salt de moltó. R1 no.