あんざき

ChiCaRo（育児・発達支援ロボット） とニホント（外国人ドライバー教育・採用） | 人材業界(日本、ベトナム)→スタートアップ2社で兼業 | 福岡←ベトナム←大阪←広島←長崎←青森 | #子育て #子ども #教育 #人材 #採用 #ファシリテーション | 仕事や育児で得た「そういうことかも？」を言語化

[あんざき @AnzakiY]

最近公開したコンセプト動画、特に後半のインタビューのところ、ぜひ見てほしい。
https://t.co/b0LnCCHl3x

#子育て #育児 #1y #2y #3y

[あんざき @AnzakiY]

@yorideric そうやって人間関係を軽視しないのが大事よね。

[あんざき @AnzakiY]

これぜひ見てほしい！

[Akihiro Kamata｜🚛 外国人ドライバー育成 @nihonto_shacho]

私が出演した【トラック王国のBoo!Boo!Boo!プラス】#15 前編 が昨日公開されました！！
弊社の事業について根掘り葉掘り聞いていただきました！ぜひご覧下さい✌️

[Akihiro Kamata｜🚛 外国人ドライバー育成 @nihonto_shacho]

私が出演した【トラック王国のBoo!Boo!Boo!プラス】#15 前編 が昨日公開されました！！
弊社の事業について根掘り葉掘り聞いていただきました！ぜひご覧下さい✌️

[Akihiro Kamata｜🚛 外国人ドライバー育成 @nihonto_shacho]

N4レベルの外国人ドライバーが「できること」と「難しいこと」は明確に分かれます。

点呼・アルコールチェックの報告、道路標識やナビ音声の理解、簡単な配送指示の受け取りはできます。

一方、事故時の過失割合の交渉、方言・早口の指示、手書きの崩し字などは難しいです。

「完璧に話せないと困る」ではなく、何が任せられて何をフォローすべきかを事前に整理しておくことが、現場をうまく回すコツだと思います。

[Akihiro Kamata｜🚛 外国人ドライバー育成 @nihonto_shacho]

いまだに誤解されている方が多いのですが、国際免許では営業運転はできません。

特定技能などで働く外国人がトラックや配送車を業務として運転するには、日本の運転免許が必須です。

この前提を知らずに採用を進めると、入社後に運転業務へ就かせられないという事態になりかねません。必ず正しく理解しておきましょう。

[Akihiro Kamata｜🚛 外国人ドライバー育成 @nihonto_shacho]

最近、これまで別職種の外国人材を紹介してきた会社が「今はドライバーが熱いから」という理由だけで参入するケースが増えています。

こうした会社に任せると、ろくに運転教育されていない外国人を平気で紹介してくることがあります。

ドライバーは人を巻き込む事故のリスクがある職種です。「紹介できる」と「育てられる」はまったくの別物。業者選定は慎重に行ってください。

[Akihiro Kamata｜🚛 外国人ドライバー育成 @nihonto_shacho]

これまで10カ国・50名以上の外国人を指導してきた弊社の指導員が、これまでの経験を元に算出した「外国人が日本の運転に適応するために必要な時間」のリアルなデータがこちらです。

条件：母国で5年以上の運転経験がある
・6時間の教育で終わる人：約5%
・15時間の教育が必要な人：約75%
・30時間以上の教育が必要な人：約20%

つまり、どんなに母国で運転経験があろうと、【95%の外国人ドライバーが15時間以上の教育を必要としている】のが現実です。

このデータからもわかる通り、事前の徹底した教育なしに、日本の道路を安全に走ることは不可能に近いです。
にもかかわらず、この現実を全く知らず、ろくな教育もせずに現場へ放り出し、何かあっても責任を取らないような会社が今、めちゃくちゃ増えています。

本当に無くなって欲しい。

[Akihiro Kamata｜🚛 外国人ドライバー育成 @nihonto_shacho]

昔一度話したことのあるスリランカ人が送り出し機関勤めになったらしく、久しぶりの連絡。百害あって一利もないので、キックバック営業やめたほうがいいよ、、、日本側も自分たちだけのこと考えて、こーいうのうけるなよほんとに。昔からやってる悪い監理団体とかが作った文化だぞ、送り出し機関よりそっちのが悪いわ

[Akihiro Kamata｜🚛 外国人ドライバー育成 @nihonto_shacho]

たくさんの反応ありがとうございます！ちなみにこれ地方案件なんですが、同じエリア���同じように雇ってる同規模の会社も確認してるので、確定でこのエリアにクソ業者います。特定したい

[Akihiro Kamata｜🚛 外国人ドライバー育成 @nihonto_shacho]

「外国人ドライバーは、日���の免許を持ってから来る」と思っている企業が多いですが、実際は違います。

自動車運送業の特定技能制度には、免許がない状態でも入国できる「特定活動ビザ（免許取得期間）」という仕組みがあります。

最大6ヶ月間（トラックの場合）、免許取得を目的として、働きながら日本に滞在することができます。この仕組みを正しく理解することが、外国人ドライバー採用のファーストステップです。

[Akihiro Kamata｜🚛 外国人ドライバー育成 @nihonto_shacho]

「教育にこだわっています」とアピールしている登録支援機関でも、実態は海外の送り出し機関に丸投げしているケースがほとんど。

現地でドライバー教育を自社実施している業者は、全国12,000社の中で10社未満というのが現状です。（弊社調べ）

ドライバーは交通ルール・マナー・免許試験対策など習得すべき内容が多い職種です。「誰が・どこで・何を教えているか」を具体的に確認することが大切です。

[Akihiro Kamata｜🚛 外国人ドライバー育成 @nihonto_shacho]

外国人ドライバーの採用でよくある失敗が、「退職者が出てから動き始める」ことです。

特定技能ドライバーの採用は、面接・内定・教育・入国まで含めると8〜10ヶ月ほどかかります。 つまり、今日動き始めても、実際に乗務を開始できるのは約1年後です。

人手不足が表面化してからでは、その間の業務をどう回すかという問題も発生します。半年先・1年先を見据えて早めに動き始めることが、外国人ドライバー採用を成功させる最大のポイントだと思います。

[Akihiro Kamata｜🚛 外国人ドライバー育成 @nihonto_shacho]

本当にそう思います。「流出を防ぐ」より「残りたいと思わせる」が本質。

外国人材が地方に残るかどうかは、給与・住環境・人間関係・キャリアの見通しなど、複数の要素が重なって決まります。

その中でも給与、特に家賃・光熱費を引いた後の実質手取りは最も影響が大きいと感じています。

地方は生活コストが低い分、条件設計次第で都市部より手元に残る金額を多くできます。環境整備はトータルで考えるべきですが、まず給与面の設計がその出発点だと思います。

[Akihiro Kamata｜🚛 外国人ドライバー育成 @nihonto_shacho]

国内にいる外国人材を採用する場合、すでに日本での就労経験があるため日本語レベルが高く、現場に��染みやすいメリットがあります。

ただ、弊社の経験則では、転職を一度経験している人はその後も複数回転職する傾向が見られます。

ということは、国内にいる外国人を雇う場合は「再び転職する可能性が高い人」という前提で採用することが大事です。即戦力性は魅力ですが、定着を前提に考えるなら注意が必要だと考えています。。。

[Akihiro Kamata｜🚛 外国人ドライバー育成 @nihonto_shacho]

登録支援機関に「どの国がいいですか？」と聞くと、自社が扱い慣れた国を勧めてきます。悪意があるわけではなく、パイプがある国の方が紹介しやすいからです。

ただ、その説明はどうしてもバイアスがかかりがちで、メリットは熱心に語るけどデメリットは曖昧になることが多いです。

国選びは定着率に直結するとても重要な要素なので、デメリットも含めて説明してくれるか、他国との比較をしてくれるか、そこをしっかりと確認してみてください。

[Akihiro Kamata｜🚛 外国人ドライバー育成 @nihonto_shacho]

外食業での特定技能外国人受入停止を受け、外食人材をメインで紹介していた登録支援機関は大打撃を食らうことでしょう。

外食業は技能実習の在留資格がなく、特定技能でのみ受け入れが可能なので、登録支援機関としては営業しやすかった分野です。(技能実習も��る分野は技能実習での雇用に一定流れるが、登録支援機関は技能実習生を扱えない)

自動車運送業(ドライバー)も特定技能のみなので、ここへの新規参入もありそう。ただ、ドライバーは人を巻き込む事故の可能性が高いので、教育体制など整っていない登録支援機関が安易な考えで手をだしてこないことを祈ってます。。
https://t.co/96K78ToWOc

[Akihiro Kamata｜🚛 外国人ドライバー育成 @nihonto_shacho]

セミナーで毎回言うこと。「スムーズな免許取得」を売りにする業者と、「安全な運行」を売りにする弊社。一見、前者の方が魅力的に見えるかもしれない。でも、事故が起きた時に責任を取るのは業者ではなく、受け入れた企業。免許は単なる「許可証」であって、プロとしての「証明」ではない。

[あんざき @AnzakiY]

もうかれこれ10年以上、何かをちゃんと勉強することから離れてるけど、そろそろなんかやってみたい気もしてきたなぁ。

[Akihiro Kamata｜🚛 外国人ドライバー育成 @nihonto_shacho]

私はネ��ールですが、明日から4日間 #FOODEX JAPAN 2026にニホントが出展します！

弊社メンバーが木曜日と金曜日に特設ステージでセミナーを行う予定なので、興味ある方はぜひ💁‍♂️

#foodexjapan

[あんざき @AnzakiY]

疑問を持った後に、探究心になるか、嫌悪感になるか。