☑️2020 : ne rien faire
☑️2021 : on va faire de grandes annonces !
➡️2022 : grande concertation avec les élus, on lance une consultation citoyenne !
➡️2023 : consultation citoyenne
➡️2024: avec vos idées et l'aide d'un cabinet de conseil, on a un super projet, VOTEZ pour nous!
Après plusieurs drames en 2021, la métropole d'Orléans semble décidée à se saisir de la question des itinéraires cyclables sécurisés
https://t.co/mBbGCvHaST
📊 Comptage vélo pont George V - Bilan Novembre 2024 📊
🚴♂️ 83 298 passages
➡️80% du trafic des mois les plus propices (105 000 passages en juin, juillet, septembre).
➡️moyenne, 2777 passages par jour.
❄️par temps de neige, jeudi 21/11, 1912 passages, soit 69% du trafic moyen
@TrololoVelo @Romain_Guigon Il faut interroger directement le compteur pour avoir les chiffres 2024, la page web n'est pas a jour.
https://t.co/D4m4Cjaama
Les trottoirs sont uniquement pour les PMR et les piétons. Leur sécurité est en jeu.
Non au stationnement gênant.
Non aux trottoirs voies vertes.
Non aux espaces partagés en zone dense.
Poke @60MillionPieton@mobilitereduit1
@VlrtnTarbes Nous avons déjà initié plusieurs recours dans la métropole depuis 2021, on attend les jugements avant d'éventuellement en lancer de nouveaux
Avant / Après
2023 / 2024
➡️Rue des Beaumonts a Orléans
➡️ Suppression d'un trottoir pour faire une ligne de parking
La largeur de la voirie est de 22 m, quasiment intégralement destinée à la voiture, il reste simplement un trottoir peu large pour les piétons... 🚷
Pour ceux que ça intéresse, voici la largeur destinée aux piétons
Il y a au total 22m de large, utilisé pour faire un parking, et du stationnement longitudinal.
Acheter une voiture, ce n'est pas acheter la chaussée, et l'espace public n'a pas vocation à être privatisé.
L'impunité concernant ces mises en danger délibérées des usagers les plus vulnérables rappelle hélas à quel point le logiciel politique demeure centré sur l'auto...