Booma

[🏳️‍🌈 CHERSAN SRISATJANG ✈️ @RonallChersan]

🔴เช้านี้เที่ยวบินของการบินไทยยังวุ่น มีหลายไฟล์ทตกค้างจากเมื่อคืนที่เพิ่งได้ออกเดินทาง เช่น TG900 ไปอิสตันบูล กำหนดเดิม 5 ทุ่ม ได้ออก 7 โมงเช้าวันนี้

🔴ส่วนไฟลท์ข้ามคืนไปญี่ปุ่นก็ดีเลย์ถ้วนหน้า หลายไฟลท์เพิ่งได้ออกเมื่อตี 4 ตี 5 เวลาไทย

[Tarot to youuuu @TarotYouuuu]

มึง กูยกให้เพลงนี้เป็นบทสรุปน้ำท่วม 3 วันที่ผ่านมา ทุกอย่างที่รัฐบาลบอกว่าเอาอยู่มันเอาไม่อยู่เลย ประชาชนเดือดร้อนกันหมดแล้ว บอกว่าเอาอยู่ได้ สมควรโดนด่าแล้วจริงๆ !!!!!

#อนุทิน
#อุทกภัย #ฝนตกน้ำท่วม

[RUU(十束るう) @Totsuka_ruu]

海外の写真もっとポストしてほしいって言われるけど、
写真はインスタたくさん載せてるので
こっちもチェックしてみてね✅

できるだけ毎日投稿するようにしてます📝

https://t.co/KXeGgCsJyr

[Aviation @xAviation]

Ever wonder what it's like in the cockpit landing during a hurricane? Amazing airmanship by the crew of this AeroUnion A330!

[このアカウントの所有者は日本に行きたいと思っています。 @SP_5703]

สาย #เที่ยวจีน มีเฮ🇹🇭 🇨🇳 🩵

#ChinaSouthernAirlines #中国南方航空 เตรียมกลับมาให้บริการเที่ยวบินระหว่าง กวางโจว – กรุงเทพ สูงสุด 10 เที่ยวบินต่อวัน ในตารางบินฤดูหนาว 2026/27 (ระหว่างวันที่ 25 ตุลาคม 2026 – 27 มีนาคม 2027)

ทาง China Southern วางแผนใช้เครื่องบินหลายแบบในรูทนี้ ทั้ง A320, A321neo และ B787-9 เพื่อรองรับความต้องการเดินทางระหว่างจีนและไทย โดยเที่ยวบินขาออกจากกวางโจว จะกระจายตั้งแต่ช่วงเช้าจนถึงช่วงดึก ขณะที่เที่ยวบินขากลับจากกรุงเทพ จะให้บริการตั้งแต่ช่วงกลางคืนไปจนถึงช่วงค่ำ

(FB : We Love Thailand Airlines)

แปลง่ายๆก็คือ มีไฟล์ทบินทั้งวันนั่นละครับ กวางโจวนี้แหล่งเสื้อผ้าเลยนะ ถ้าใครสายแฟชั่นจีน ห้ามพลาดเมืองนี้เด็ดขาด🇨🇳🇹🇭🩵

[khajochi @khajochi]

อยากให้ดูการแสดงของ Lisa ที่งาน MTV Music Awards เมื่อคืนนี้

- ใช้ฉากหลังกับการเล่นมุมกล้องแบบ Immersive
- 0.50 : ทางเดิน กับฉากหลัง sync ไปพร้อมกัน
- 1.00 : ซีนที่รถตุ๊กตุ๊กวิ่งไปแล้วเลี้ยวโค้งมาที่ป้าย “สวัสดีค่ะ” ทั้งฉาก ทั้งป้าย โค้งมาพร้อมกัน ขนลุก !!
- 1.50 : ร้องแร็ปในอุโมง ซีนเลี้ยวไปมา จังหวะร้องเต้น หมุนไปมา คือสุดมาก

ทุกซีน Lisa ทั้งร้อง ทั้งเต้น ทั้งกะจังหวะให้ Sync กันทั้งหมดกับฉากต่างๆ คือเป๊ะมากๆ

สมกับเจ้าของรางวัล MTV - Best Pop ประจำปีนี้

[このアカウントの所有者は日本に行きたいと思っています。 @SP_5703]

ไม่ใช่ว่าผม เป็น FC #การบินไทย แล้วจะวิจารณ์ไม่ได้ และผมพยายามจะไม่พูดเรื่องการเมืองแล้ว แต่รัฐบาลคุณ #อนุทิน ต้องรับไป...

จากกรณีที่ #น้ำท่วมกรุงเทพ จนทำให้พนักงาน Ground หลายท่านไม่สามารถมาทำงานได้ จริงเกิดเหตุให้เที่ยวบินล่าช้าเป็นเวลาหลายชั่วโมง รวมถึงสายพานกระเป๋าก็ล่าช้าหลังจากเครื่องลง

ผมอยากสอบถาม @ThaiAirways ว่าในกรณีแบบนี้ ทำไมสายการบินยังดันทุรังจะบินต่อ เพราะหากพนักงานไม่พอ ก็ควรจะยกเลิกไฟล์ท หรือไม่? เพราะยกเลิกไฟล์ทบิน ผมว่าผู้โดยสารเข้าใจมากกว่า ก็มาขอคืนเงินอะไรกันปกติ ผมไม่เข้าใจเท่านั้นว่า จะบินต่อทำไม ช่วงที่ญี่ปุ่นหรือจีนพายุเข้า ทางสายการบินที่นั่นเค้าก็ยกเลิกไฟล์ท เมื่อสถานการณ์ปกติ เค้าถึงกลับมาเปิด ผมก็หวังว่าครั้งนี้จะเป็นบทเรียนที่ดีให้กับบริษัทนะครับ ว่าอย่าดันทุรังเลย ยกเลิกไฟล์ทย่อมดีกว่าดีเลย์ครับ

อีกส่วน คือการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย ที่สนามบินสุวรรณภูมิ ที่ไม่ร่วมประสานงานให้ชัดเจน

และส่วนสุดท้ายคือรัฐบาล ที่ไม่มีแผนการจัดการน้ำที่ชัดเจน โดยสส. รวมถึงนักวิชาการหลายคนได้เสนอวิธีจัดการน้ำแล้ว ทั้งแก้มลิงนู่นนี่นั่นเยอะแยะ แต่ผู้เกี่ยวข้องในรัฐบาลทำอะไรครับ พูดว่าเอาอยู่ (เอาอยู่พ่xมึงอ่ะ)

อย่างที่บอก ว่าพยายามแล้วที่จะไม่พูดเรื่องการเมือง แต่ผมเห็นความเดือดร้อนมันเป็นวงกว้างขนาดรี้ รบ.จะมาลอยตัวไม่ได้หรอกก็ต้องรับไปเต็มๆนั่นแหละ

[มนุษย์แมว 🐈‍⬛ 𖦹 ׂ 𓈒 @Bearjxj1un]

วิธีเอาชนะน้ำท่วม ของประเทศเนเธอร์แลนด์

#น้ำท่วม Cr. sabukenn

[Tarot to youuuu @TarotYouuuu]

มึง หมาไทยดังใหญ่แล้ว เจ้านายพาน้องมาเล่นน้ำกัน น้องอยากจะเดินกับผู้คนบนดิน ฝรั่งชอบมาก กลายเป็นไวรัลเรียบร้อยแล้ว กูชอบมากจริงๆ 555555555

https://t.co/E0b405V1jP

[Aviation Reporter @TripppleSeven7]

This is what an A350 engine start looks like from the cockpit. Watch the indications closely. We can see that the bleed system status changes as the engine start sequence begins, bleed pressure and air supply are monitored, and the engine parameters start coming alive. You can also see the N2/N3 spool speed increasing, fuel flow coming in, ignition, and the EGT rising as combustion starts.

Once the engine reaches stable idle, the parameters settle and the bleed configuration changes again. The displays continuously show the pilots that the engine is accelerating normally and the parameters are staying within limits.✈️

[คุณก้อน @CNanxeng]

แล้วพึ่งเห็นคลิปนี้ตอนเค้าเลิกกันแล้ว

[Cat's box กล่องแมว #บันทึกคดีปิศาจ @Catsbox2]

ตอนนี้แอป + เว็บดูเส้นทางน้ำท่วมมีเยอะมาก เลยแยกเป็นหมวดหมู่ไว้เผื่อใช้ค่ะ

🟢 กทม.
🟣 ตจว.

สำหรับใช้เช็คก่อนเดินทาง

1. 🟢🟣 https://t.co/RPW6A6Lxpy
เห็นภาพรถติด +เส้นทางชัดเจน ,cctv, real time

2. 🟢 https://t.co/RtCNg8v6Bq
ระดับน้ำท่วมถนน->ท่วมแค่ขา,ผ่านได้,ไม่ได้

#น้ำท่วม

[bongtao @bongtao]

สนามบินสุวรรณภูมิไม่ท่วม แต่เมื่อวาน operations หลังบ้านคือยับทั้งขาเข้าขาออกเลย เพราะคนติดน้ำท่วมไปทำงานไม่ได้กันเยอะ ทั้งลูกเรือทั้งกราวด์ ไฟลท์ยุโรป TG เมื่อคืนคือเละ ดีเลย์กัน 3-4 ชั่วโมงทุกไฟลท์ ฝั่งขาเข้า คนรอกระเป๋ากัน 2-4 ชั่วโมง

เห็นใจทั้งคนทำงาน ทั้งผู้โดยสารเลย

[このアカウントの所有者は日本に行きたいと思っています。 @SP_5703]

ว่าด้วยเรื่อง... แผนในประเทศของ #การบินไทย 💜

สืบเนื่องจากมีคนส่งข้อความมาถามผมนะครับ ว่า ทำไมการบินไทยถึงเลือกจะบินขอนแก่น 28 เที่ยวต่อวีค อุดรธานี 21 เที่ยวต่อวีค อุบลราชธานี 14 เที่ยวต่อวีค แบบคงที่ ไม่เพิ่มหรือลดไป

มันเลยทำให้ผมคิดว่า เออ น่าสนใจดีครับเลยลองไปค้นข้อมูลมา รวมถึงแผนเส้นทางในประเทศของการบินไทยด้วย ก็จะเป็นดังนี้ครับ

สำหรับคำถามแรกว่าทำไมรูททางอีสาน 3 รูทนั้นถึงคงความถี่ไว้เท่านั้น?

คำตอบคือ เป็นผลมาจากการวางกลยุทธ์ตามอัตรากำไรต่อที่นั่ง และจำนวนฝูงบิน มากกว่าการมองแค่ปริมาณผู้โดยสาร เพียงอย่างเดียวครับ ถ้าจะเจาะแต่ละจังหวัด ก็จะเป็นแบบนี้

1.ขอนแก่น (28 เที่ยว/สัปดาห์ หรือ 4 เที่ยว/วัน) : ขอนแก่นคือศูนย์กลางทางการแพทย์ การศึกษา และหน่วยงานราชการของภาคอีสาน ผู้โดยสารหลักคือข้าราชการระดับสูง แพทย์ และนักธุรกิจ ซึ่งเป็นกลุ่มที่มีกำลังซื้อสู และต้องการความยืดหยุ่นของเวลาบิน (เช้า สาย บ่าย ค่ำ) การบิน 4 เที่ยวต่อวันจึงเป็นจุดสมดุลที่ตอบโจทย์ลูกค้ากลุ่มนี้พอดี

2.​อุดรธานี (21 เที่ยว/สัปดาห์ หรือ 3 เที่ยว/วัน) : อุดรธานีเป็นฮับการค้าชายแดนที่สำคัญ และทำหน้าที่เป็นประตูเชื่อมต่อกับเวียงจันทน์ (ลาว) ผู้โดยสารจำนวนมากคือกลุ่มนักธุรกิจและชาวต่างชาติข้ามแดนที่ต้องการใช้สนามบินอุดรธานีเพื่อบินมาต่อเครื่อง ไปยังเส้นทางระหว่างประเทศที่สุวรรณภูมิ ความถี่ 3 เที่ยวต่อวันจึงเพียงพอที่จะรองรับไฟลต์ต่อเครื่องในเวลาสำคัญ

3.​อุบลราชธานี (14 เที่ยว/สัปดาห์ หรือ 2 เที่ยว/วัน) : อุบลราชธานีมีฐานผู้โดยสารที่กว้าง แต่สัดส่วนกลุ่มพรีเมียมและนักธุรกิจน้อยกว่าขอนแก่นและอุดรธานี การตรึงไว้ที่ 2 เที่ยวต่อวัน (เช้า / เย็น) ถือเป็นความถี่ขั้นต่ำที่สายการบิน Full Service ต้องมีเพื่อรักษาฐานลูกค้าและป้อนผู้โดยสารเข้าสู่ฮับสุวรรณภูมิ โดยไม่ต้องไปเปิดเที่ยวบินเพิ่มเพื่อแข่งขันราคากับ LCC ที่ครองตลาดอยู่แล้ว

แล้วเส้นในประเทศละ จะกลับไปเปิดที่ไหนบ้าง?

เท่าที่ผมคิดเองนะ บวกกับข้อมูลนู่นนี่ ผมว่า 2 เมืองนี้มีความเป็นไปได้ที่สุดครับ

1. สุราษฏ์ธานี : เป็นประตูสู่เกาะสมุย เกาะพะงัน และเกาะเต่า สำหรับกลุ่มนักท่องเที่ยวที่ไม่ต้องการจ่ายตั๋วราคาสูงของสนามบินสมุย แต่กลับกัน เนื่องจากผู้โดยสารพรีเมี่ยมส่วนใหญ่ไปลงที่สมุยหมด ทำให้ฐานบินที่สุราษฏ์ธานีขาดผู้โดยสารที่มีกำลังซื้อ และเหตุผลที่ปิดไป เพราะแม้สุราษฎร์ธานีจะมีตัวเลขผู้โดยสารรวมสูง แต่โครงสร้างผู้โดยสารส่วนใหญ่คือนักท่องเที่ยวและแบ็คแพ็คเกอร์ที่เน้นความประหยัด เพื่อไปต่อเรือข้ามเกาะสมุย เกาะพะงัน หรือเกาะเต่า อีกเหตุผลคือเรื่องเครื่องบิน ถ้าฝูงบินพอเมื่อไหร่ น่าจะมาแน่

2.นครศรีธรรมราช : มี​โอกาสค่อนข้างสูง เพราะสนามบินเพิ่งปรับปรุงอาคารผู้โดยสารใหม่รองรับต่างชาติ และมีดีมานด์การท่องเที่ยวเชิงศรัทธา/วัฒนธรรมสูง แต่ตลาดนี้แข่งกันค่อนข้างดุเดือดจากสายการบิน LCC การบินไทยต้องมีฝูงบินพอประมาณจำนวนนึง

ส่วนประเด็นสุดท้าย ที่ทำให้ขยายเส้นทางในประเทศได้อย่างจำกัด เพราะข้อจำกัดเรื่องฝูงบิน A320

โดยการบินไทยนำฝูงบิน A320 ที่รับโอนมาจากไทยสมายล์มาบินในเส้นทางในประเทศ ซึ่งเครื่องบินมีจำนวนจำกัดและถูกดึงไปใช้ทำเงินในเส้นทางภูมิภาคระยะสั้น (เช่น แถบอินโดจีน) การคงเที่ยวบินในไว้เท่านี้จึงเป็นจุดที่สายการบินประเมินแล้วว่าคุ้มทุนที่สุด โดยไม่นำเครื่องบินไปจมกับเส้นทางที่อาจได้กำไรน้อยกว่า

ผมว่าถ้าถ้าการบินไทยจะเปิดเส้นทางในประเทศเพิ่ม ก็คงมีแค่ 2 เมืองภาคใต้นี้ครับ เมืองอื่นๆไม่ค่อยมีดีมานด์ที่มากพอเท่าไหร่ เว้นเเต่ว่าการบินไทยจะจัดหาเครื่องบินแบบ ATR72 มาใช้ในอนาคต ซึ่งความเป็นได้ก็น้อยมากกว่าที่จะถูกรางวัลที่ 1 อีก นั่นเองครับ💜

[🏳️‍🌈 CHERSAN SRISATJANG ✈️ @RonallChersan]

🥲 อากาศกรุงเทพฯวันนี้ ไม่เหมาะสำหรับคนกลัวการบินเลย

⛈️เพราะแค่ระดับ 2,000 ฟุตก็ลม 25-30 น็อตแล้ว แถมกลุ่มฝนปกคลุมทั่วทั้งเส้นทางขาออกขาเข้า ทั้งดอนเมืองและสุวรรณภูมิเลย แทบไม่มีช่องให้หลบ เครื่องน่าจะสั่นพอสมควรเลย

ขาเข้า ถ้าเกินลิมิตก็ลงจองไม่ได้อีก ตอนนี้มีไทยเวียดเจ็ตจากดานังที่ไปลงอู่ตะเภาแทนแล้ว

สู้ๆนะครับทุกท่าน ✌️

[aircraftmaintenancengineer @airmainengineer]

🚀 777-9 vs A350-1000 . TWO WIDE-BODY GIANTS. ✈️🔥

Boeing’s 777-9 is bringing folding wingtips, huge capacity and GE9X power to the next generation of long-haul flying.

Meanwhile, the A350-1000 is already proving what a modern, lightweight and efficient wide-body can do. 🌍✈️

⚔️ 777-9: Bigger & heavier
🌿 A350-1000: Lighter & highly efficient
🛫 Both: Built for long-haul missions

If you could fly only ONE as a passenger, as pilot or work on as aircraft maintenance engineer , which one would you choose?

[HeoNamJunaTH @heonamjunTH]

โฆษณาตัวเต็มของ ​National Geographic Apparel

'ฤดูกาลที่ได้พบเธอ | ตอน ฤดูใบไม้ร่วง'

ออกมาแล้วค่ะ🍂🎬

ทุกอย่างมีสองด้านเสมอ...เรื่องราวสุดพิเศษของ #Heonamjun #Goyounjung พร้อมการหักมุมที่อบอุ่นที่สุดในฤดูใบไม้ร่วงนี้😆🥰

#ฮอนัมจุน
#허남준
Cr. YOUTUBE

[🏳️‍🌈 CHERSAN SRISATJANG ✈️ @RonallChersan]

🎉 Welcome to Thailand ! แอร์บัส A321neo ลำที่ 10 ของการบินไทยมาถึงไทยแล้ว ลงจอดสุวรรณภูมิ 14.14น.

✅ ลำใหม่เอี่ยมส่งตรงจากโรงงานที่ฮัมบูร์ก,เยอรมนี แวะเติมน้ำมันที่อาชกาบัต

😄 คลิปนี้ผมถ่ายตอนเครื่องกำลังบินตามเส้นทางขาเข้าสุวรรณภูมิเหนือตัวเมืองกรุงเทพฯ ที่ความสูงประมาณ 10,000ฟุต(3 กม.เหนือพื้นดิน) มือถือซูมสุดได้เท่านี้จริงๆ

[Mr.Hap @Mr_Whathapened]

ขออนุญาตสอบถามค่ะ❓ (ไม่มีความรู้เรื่องวงการนี้เลย) การไปรับแค็ดดี้ถึงที่พัก ถือว่าปกติไหมคะ คุณพ่อชอบไปตีกอล์ฟมาก อันนี้คือแชทที่คุณพ่อคุยกับแค็ดดี้ค่ะ ไม่ค่อยสบายใจเลย แคปมาจากที่เขาคุยกันค่ะ มือเผลอไปโดนแชท แต่พออ่านข้อความแล้ว เอ๊ะ..‼️ ปล. ครอบครัวไม่ได้มีปัญหาอะไรกันนะคะ คุณพ่อคุณแม่ไม่ได้หย่ากัน อยู่ด้วยกันปกติ ไม่เคยทะเลาะกัน

[めんでぃ @tsuyoshi1091]

ANA NH653 岡山行き　
乱気流による揺れが今まで1番激しくてかなり怖かった…。
やはりどこの便の人らも台風の影響？による気流の乱れで激しかったんだね🌀😱