Bram Peters

Schepen van RO, mobiliteit, wonen, milieu in Tervuren @Groen.

[Heroes for Zero - Brussels @HeroesforZero]

What Brussels could be.

1️⃣Rue Royal
2️⃣Toison d'Or
3️⃣Canal
4️⃣Barrière de Saint-Gilles

https://t.co/uqLzboxVnJ

[Mieke Schauvliege @miekeschauv]

De oplossing is eenvoudig. Ipv nieuwe plastiek uit schaliegas te produceren, investeer in recyclage van bestaande plastiek. Dat zou pas innovatief en circulair zijn. Winwin voor Antwerpse haven én klimaat. #circulaireeconomie

https://t.co/pkiwOxKmsL

[Natuurpunt @MijnNatuurpunt]

+ 1.000.000 burgers, 6000 wetenschappers, 200 ngo's en bedrijven vragen sterke natuurherstelwet

Alle ogen op jullie gericht
@johanvanovertveldt
@kvanbrempt
@GeertBourgeois
@Assita_Kanko
@FranssenCindy
@msaraswati
@guyverhofstadt
Slechts één mogelijk antwoord: #RestoreNature ✅

[Heroes for Zero - Brussels @HeroesforZero]

Cycle lanes aren't empty - they're just efficient 💪

[Brent Toderian @BrentToderian]

The more people that choose to walk, bike and take public transit to get around cities, the better cities work for EVERYONE, including DRIVERS. Anyone still claiming this is a “war on the car” doesn’t understand how cities work. HT @fietsprofessor graphic.

[Jeremie Vaneeckhout @JeremieVaneeckh]

Bestaande bossen behouden en versterken is veel waardevoller dan nieuwe aanplanten terwijl je de oude kapt.

Het moet en en zijn.

"Elke dag verdwijnt één voetbalveld bos in Vlaanderen"

https://t.co/Ah8OZC7U2b

[Brent Toderian @BrentToderian]

THREAD: I’m going to try this thread to clearly state my perspective on electric vehicles, car dependency and better cities, to those who frequently ask me, including media, elected leaders and many others. Here goes. Please share if you think it helps. 🧵#EVS

[Elke Van den Brandt @elkevdbrandt]

Rijbewijs met punten verbetert de verkeersveiligheid. Politiek verzet ertegen is tenenkrommend.

Zo'n rijbewijs is nodig. Punt.

Alle steun aan federale pleitbezorgers @GeorgesGilkinet @jefvandenbergh
@JorisVDBroucke @BuystKim
#VisionZero
https://t.co/F8vsl98X40

[Rutger Bregman @rcbregman]

Another milestone. In May, wind and solar produced more electricity in the EU than fossil fuels – for the first time. 'Europe’s electricity transition has hit hyperdrive. Clean power keeps smashing record after record.'
https://t.co/JXs58EwbLL

[Tijd Data & Graphics @TijdGraphics]

Van debat tot decreet: de Vlaamse parlementaire prestaties uitgespit — Een jaar voor de verkiezingen lijst De Tijd de activiteiten van de leden van het Vlaams Parlement op en gaat na wie daarin uitblinkt. https://t.co/jwAqV2RCHr

[Pedro Facon @PedroFacon]

Boodschap van algemeen nut. “Van debat tot decreet: de Vlaamse parlementaire prestaties uitgespit.” ⁦@tijd⁩ https://t.co/kbc3OIg6Aa

[Marijn Raeven @Marijn3D]

Waarom gebruikt de Vlaamse landbouw zoveel grond in het buitenland?

Een geanimeerd draadje met verrassende data over de Vlaamse landbouw.🧵

[Thomas Rotthier @ThomasRotthier]

Het zou veel beter én fairder zijn om de verkeersbelasting te vervangen door een kilometerheffing. Dan betalen degenen die meer rijden meer en ook degenen die meer in de spits rijden.

[Lior Steinberg @LiorSteinberg]

Same space, different impacts.

This satellite view of the area near Eindhoven's main train station illustrates a stark reality. The bicycle lot accommodates hundreds of people, while the car park, of approximately the same size, serves only 50 cars.

[Jeremie Vaneeckhout @JeremieVaneeckh]

Over de illusie v kaasschaafbesparingen op ambtenaren.

MOW becijferde dat het 10 miljoen euro zal uitsparen door te wieden ih personeelsbestand. Daar tegenover staat een stijging v 25 miljoen euro voor consultancy.

⁦@Bex_Stijn⁩ ⁦@BjornRzoska⁩ https://t.co/zSmmcE1fxw

[Street Level Australia @streetlevelaus]

An architect changes his mind in Norway ⁠— ‘our industry is changing’

This fascinating case study was recently profiled in the Norwegian media. MAD architects designed this hyper-modern building in 2014.

Back then, Kurt Singstad, the architect, designed the building to dramatically juxtapose with its existing historic surroundings. This was a so-called ‘signal building’ ⁠— a landmark that would bring attention to the firm and win accolades.

But in the process of gaining planning approvals between 2014 and now, something changed.

Instead of the original ’spectacle’, the firm created a new proposal using traditional design techniques, resulting in a contextual building with classical proportions.

[Mieke Schauvliege @miekeschauv]

Je vergeet er wel bij te zeggen dat het instrumentendecreet, waarvan @nva vond dat dat eerst moest goedgekeurd worden, de uitvoering van dit decreet onhaalbaar en onbetaalbaar maakt. Je zadelt de volgende regeringen op met een onuitvoerbare opdracht. #onverantwoord

[Ruben Baetens @RubenBaetens]

Onze regeringen zijn meester in klimaatbeleid onnodig duur maken:
- elektriciteit 10 keer zwaarder belasten dan fossiel wanneer je warmtepompen wil
- planschade tot factor 10 optrekken naar marktwaarde wanneer je open ruimte wil
-...

Awel, ik wil ook een reset van ons beleid.