Aerospace Engineer by heart - eMobility Pioneer - Opera connoisseur - Book addict - find me in the bar - Aviation history expert - "we'll always have Paris!"
a last flight and a Good-bye
tough ol‘ Queen of the Sky
every airlines pride
four engines, smooth ride
airplanes have no soul, they say
I see that in a different way
when will we fly together again?
nobody knows where and when
#Reisenotizen
@fusselprinzess (2/3)
Allerdings sind wir beide recht bald der realistischen Auffassung gewesen, dass es mit uns nichts werden würde (wegen allgemeiner Lebensplanung). Sie bestand aber darauf, dass ich eine gute Freundin von ihr (damals 53) kennenlerne, das würde passen.
@AlfonsMaurer1@MarcusPretzell das ist arg verkürzt und vielleicht für den Anfang der Republik wahr, später wirkte die Alphabetisierungskampagne auch in den ländlichsten Regionen, seine Anhängerschaft war dort dann nicht kleiner als in den Städten.
@Chris_OH58D@scharnhorst77 ich habe zwar leider nur 500 hrs auf der Bo-105 gesammelt „but I approve this message”. Dieses Fluggerät war einfach ein Geniestreich.
@Snugata Naja, für einen guten Absolvent ist das durchaus drin, zwar am oberen Ende des Möglichen, aber kann klappen.
Es gibt aber halt auch sehr mittelmäßige und auch schlechte Absolventen, da machste nix. Allerdings merken die das I.d.R. selber nicht und wer sagt‘s ihnen?
@MickyBeisenherz Grundgedanke verstehe und teile ich. Auch wenn die Gruberin unter den Schwurblern noch als die harmloseste erscheint möchte ich aber gewiss mit niemanden verbunden werden, der Chemtrails für möglich hält. Das (und ein paar andere Dinge) haben für mich „das Kraut aus‘gschüttet“
@DerWesche Da die Hinterradschwinge und deren Lagerung am Rahmen für eine Last aus dieser Richtung überhaupt nicht ausgelegt ist, würde ich selbst bei einem leichtem Rempler auf jeden Fall vermessen lassen.