@pyndlara954 Te wagony mają być "niby" nie łączone z starymi wagonami, ma być inna kategoria pociągów dla tych wagonów, ale myślę, że minie parę tygodni i nagle do tych "nowych wagonów" będą doczepiane stare, bo jakiś nowy się popsuł i nie ma w zapsie.
@J_Malinowski@PKPIntercityPDP@MI_GOV_PL Tak tylko pytam, bo ostatnio jechałem do Krakowa z WWA Wschodnia 10:01 Pendolino, który robił nieplanowy obrót z pociągu który kończył bieg WWA Wschodnia o godzinie 10:19, czyli 20+ opóźnienia, a dodatkowo nieplanowe/nierozkładowe zajmowanie toru potrzebnego do ruchu.
@J_Malinowski@PKPIntercityPDP@MI_GOV_PL Pytanie dość zasadne do określenia " poc. Pendolino, Flirt i Dart pojadą w podwójnym zestawieniu "
Pytanie: Ile pojedzie "zastępczych składków wagonowych BEZ WAGONU RESTAURACYJNEGO/z WR, ile składów będzie miało nieplanowy obrót, powodując tym utrudniania na stacji i opóźnienia?
@GuccyGman@___lzcat Są potwierdzam, nawet w razie zmiany wagonu przesyłek megafoniści mają tą informację, ale nie ma obowiązku na razie podawania informacji o przesyłkach konduktorskich
@___lzcat@zimnetejki skoro według tych budujących Y najważniejsza jest prędkość (cały czas powtarzają tą super prędkość 30km/h+) to niech ta prędkość coś daje, a nie dłuższy czas przejazdy niż 140km/h
@jarek_osowski@PKP_PLK_SA@PKPIntercityPDP@J_Malinowski@SKMWarszawa XD Pan Prezes chyba nie ma pojęcia jak wygląda prowadzenie ruchu kolejowego, jakie problemy, utrudnienia by sprawiało gdyby zawalić podmiejską linie średnicową pociągami z/w stronę Olsztyna, Gdyni przykładowo i przepustowość podmiejskiej linii jeszcze bardziej by się zmniejszyła