“No entenc com Rodalies pot funcionar.” Tres informàtics han creat webs i aplicacions que han posat la xarxa ferroviària al descobert. Sense gairebé mitjans, han creat tres projectes per oferir informació sobre els horaris i la circulació de trens https://t.co/nzqqFdAcIY
La estacion murciana de Los Ramos-Alquerias, inaugurada en 1884 en la línea Madrid-Chinchilla-Cartagena ha entrado en la Lista Roja de @HispaniaNostra por su estado de dejadez y abandono
https://t.co/hNvowlhaOq
✊ 📣 L'estació del centre de Figueres no es toca! Juntament amb @IAEDENSalvemEmp protestarem per aquesta decisió que empitjorarà el dia a dia dels habitants de Figueres i comarca!
📅 Dissabte 13 de juliol
🕛 12h
📍 Davant del Cercle Sport de Figueres
Per què el nou ramal de l'aeroport serà exclusiu d'FGC i no de Rodalies/Renfe (i per què l'argument tècnic que es dona no quadra):
La línia va ser adjudicada administrativament a FGC ja el 2017-2019 — molt abans que es parlés de cap requisit tècnic de seguretat contra incendis. La decisió de gestió és, doncs, anterior a l'argument que ara es fa servir per justificar-la.
El 2021, Renfe va presentar formalment una proposta alternativa per operar aquesta connexió amb els seus propis trens de Rodalies, triplicant la freqüència (de 2 a 6 trens/hora) integrant-la a la R4 nord. Cap operador ofereix triplicar un servei amb material que no pugui circular-hi per normativa.
Els trens nous per a FGC es financen amb un préstec del Banc Europeu d'Inversions — és a dir, la compra de material nou respon també a una estratègia de finançament, no només a una necessitat tècnica.
Mai s'ha fet públic cap document (d'Adif, l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària o FGC) que especifiqui quin nivell de reacció al foc exigeix aquest túnel concret ni per què el material de Rodalies no el compliria.
Amb aquestes dades, l'explicació més versemblant no és una impossibilitat tècnica dels Civia, sinó una decisió de model de gestió i finançament presa fa gairebé una dècada, revestida ara d'un argument de seguretat que ningú ha documentat públicament.
Colau construyó 143 kilómetros de red ciclista protegida en Barcelona en 8 años.
Collboni, 8 kilómetros de red ciclista protegida en 3 años.
¿Alguien sabe a qué se dedica ese señor?
@feministes_cat@3CatInfo No estem parlant, crec, de posar els sentiments dels homes per sobre dels drets de les dones.
Sinó de respectar diverses maneres de viure.
En tot cas, la lluita emancipatòria de les dones és una de les causes més importants dels últims segles.
"Un 76% de los pisos de Viena son de alquiler, 220.000 pertenecen al Ayuntamiento y 200.000 a cooperativas con apoyo público. El resultado es una oferta de alquileres baratos que presiona a la baja los alquileres del mercado privado" https://t.co/iAMq8SRdkw
@feministes_cat@3CatInfo Crec que no hem de pensar tant i hem de comprendre més la gent que és diferent i que pateix incomprensió.
I ho dic des de la meva posició d'home heterosexual.
Crec que ens falta més empatia encara que no quadri amb la nostra perfecta teoria.
L'esquerra mai guanyarà a X, és el terreny de la dreta. Les xarxes socials legitimen l'odi. Llegiu els comentaris. Em vénen ganes de lligar-me les Trompes de Fal·lopi o parir un exèrcit sencer. Ni que jo sigui l'últim reducte d'humanitat en aquesta plataforma, no callaré MAI.
El dia 23/06/2026 va morir atropellat un ciclista al pont de 4 camins, un punt on històricament s'ha demanat una solució segura i directa pels molts ciclistes que no tenen més remei que transitar. Simulació circulació ciclista per travessar el pont de 4 camins @transit
Un père a dit à son fils : « Tu as obtenu ton diplôme avec mention. Voici une Coccinelle Volkswagen que j’ai achetée il y a de nombreuses années... Il a plus de 50 ans, mais avant de te le donner, emmène-le dans une concession en centre-ville et demande combien ils te proposent. »
Le fils est allé chez la concession, est revenu voir son père et a dit : « Ils m’ont proposé 10 000 $ parce que ça a l’air très usé. » Le père a dit : « Emmène-le dans un prêteur sur gages. »
Le fils est allé au prêteur sur gages, est revenu et a dit : « Ils ne m’ont offert que 1 000 $ parce qu’ils disent que c’est trop vieux. »
Finalement, le père a demandé à son fils d’emmener la voiture dans un club de voitures classiques pour la montrer là-bas. Le fils a pris la voiture jusqu’au club, est revenu et a dit : « Des gens au club m’ont proposé 100 000 $ ! car c’est une voiture très rare et recherchée parmi les membres. »
Le père dit à son fils : « Je voulais que tu comprennes que le bon endroit t’apprécie de la bonne manière. S’ils ne te valorisent pas, ne sois pas en colère ; ça veut juste dire que tu n’es pas au bon endroit. Ceux qui connaissent votre valeur sont ceux qui vous apprécient vraiment. Ne reste jamais dans un endroit où ils ne reconnaissent pas ta valeur ! »
🔴 COMUNICAT | La ciutadania pateix els dèficits que arrosseguen aquests serveis públics, que són responsabilitat compartida entre les diverses administracions 👇
https://t.co/gGY4J6Uzyf
Ja hi ha prou d'esborrar la memòria patrimonial esfondrant edificis històrics. La Torre del Fang s'ha de restaurar i utilitzar-la per a ús comunitari dels tres barris limítrofs.
#TorreDelFang
In South Korea 🇰🇷, the solar panels in the middle of the highway have a bicycle path underneath - cyclists are protected from the sun, isolated from traffic, and the country can produce clean energy.
Hola @territoricat@TMBinfo us recordo que els elevadors haurien d’estar al MATEIX NIVELL QUE EL TREN, sinó no podem pujar/baixar del tren de manera autònoma ni segura. Recordeu que les persones amb disca usuàries de♿️ també en fem ús i crec que a vegades ENS TENIU OBLIDADADES‼️