@Narcolepti51302@sparbuchfeinde Wenn sie nicht mit Spesenabrechnungen vertraut sind, sollten sie einfach still bleiben und vielleicht überlegen, wer und in welchem Ausmaß dumm ist!
@ThomasWasilewMG Umso wichtiger ist es, dass man sich ganz einfach an die nicht so schweren und komplizierten Vorgaben hält. Dann sind keine Sanktionen notwendig und man gerät auch nicht selbstverschuldet in Not.
Ich werde nächste Woche 44 Jahre alt und war bisher in 3 verschiedenen Betrieben. Die erste Lehrfirma ist Konkurs gegangen, weshalb ich in eine andere Firma gewechselt habe. Danach war ich bei der Bundeswehr und absolvierte eine Umschulung. Vor 21 Jahren habe ich dann in meiner heutigen Firma angefangen.
@ThomasWasilewMG Nur 10%? Das ist viel zu wenig Abzug für solch eine Pflichtverletzung. Es steht ja auch, dass wichtige Gründe entschuldigt werden können. Kein Bock oder die Behauptung, dass es gegen die Menschenwürde verstößt, einen Termin wahrzunehmen, zählt sicher nicht zu diesen Gründen.
@fiwbi4820@JaguarCat_ Oder einfach: "Human Factor". Jeder ist davon ausgegangen, dass der andere Kollege den Pin gesetzt hat. Der "Human Factor" ist mit Abstand die größte Fehlerquelle, wenn es zu Unfällen kommt.
@hartmann_torben@ThomasWasilewMG Diese Grafik ist absoluter Unsinn. Mit dem linken Wahlprogramm würden sich die Wirtschaft sowie die Leistungsträger schnellstmöglich aus Deutschland verabschieden und es würde tatsächlich zu einem Armutsproblem in diesem Land kommen.
1. Unterstützt der Steuer- und Abgabenzahler den Sozialstaat und nicht jemand mit unsinnigen Plakaten auf der Straße.
2. Haben nur die Eltern die volle Verantwortung und Schuld, wenn es zu Sanktionen aufgrund von Nichtmitwirkung, Betrug oder Nichteinhalten der einfachen Vorgaben kommt. Es ist nicht die Schuld von dem, der die Sanktionen dann begründet verhängen muss.
@PikAssDE Sie haben absolut keine Ahnung von der Technik und stellen hier eine dümmliche Behauptung auf. Was kann die QS von Boeing dafür, wenn mutmaßlich Protokolle nicht eingehalten wurden?
Und ich kann sagen, dass ich nach einem knappen Vierteljahrhundert in der Luftfahrt anhand des Videos auch zu 99 % den Fehler bei der Wartungsmannschaft sehe. Jemand von der Technik steht mit Funkgerät am NLG. Alle Klappen sind geöffnet. Dies bedeutet, dass dort Tests durchgeführt wurden mit dem Resultat, welches im Video zu sehen ist.
Das gab es auch schon bei der A320-Fam, A330, A340 und sogar bei der A380. Und in 100% der Fälle wurden die Anweisungen des Herstellers durch die Technik nicht korrekt angewendet. Dies wird so wahrscheinlich auch gestern in Frankfurt der Fall gewesen sein. Hat also nichts direkt mit Boeing zu tun. Human Factor ist nun einmal die allergrößte Fehlerquelle.
Suchen Sie sich mal dringend Hilfe von einem Facharzt. Irgendetwas hängt da in Ihrer Murmel. Und Sie sollten eventuell auch nicht so viel mit den Rückständigen von den Linken abhängen, dann klappt das eventuell auch mit der richtigen Einordnung von den Rechten und den dazugehörigen Pflichten.