🧵LASCIO X
Twitter è stato uno strumento importante per me, mi ha fatto scoprire e imparare molto, cadendo nella tana del coniglio migliaia di volte, ed è stato tempo perlopiù ben speso.
X è un'altra cosa, è il golem suscitato dalla fantasia malata di un criptonazista.
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Soprattutto scrivetemi all'email nel mio profilo. Parliamoci senza intermediazione. Incontriamoci di persona. Iscrivetevi, se volete, alla newsletter di Clean Cities: https://t.co/6MCdCD4iGD
Soprattutto continuiamo a studiare, a fare campagne, a farci sentire.
Ciao 💪👋
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🧵LASCIO X
Twitter è stato uno strumento importante per me, mi ha fatto scoprire e imparare molto, cadendo nella tana del coniglio migliaia di volte, ed è stato tempo perlopiù ben speso.
X è un'altra cosa, è il golem suscitato dalla fantasia malata di un criptonazista.
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La scelta minima, di pulizia mentale e sociale, è di secedere.
Abbandono X, che non è più Twitter da tempo, e provo a trovare casa su🦋, sapendo però che la prima era dei social è finita, e ne comincia una buia e miseranda.
Cercatemi lì come [email protected]
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Il codice della strada versione Salvini è un attacco frontale alla mobilità sostenibile travestito da intervento urgente per la sicurezza stradale (su cui avrà impatto nullo o negativo).
Oggi ne parlo con Antonio Cianciullo su @HuffPostItalia 👇🏻
Paris is setting a bold example for the future of urban deliveries 🚛
Last Friday, the City Council approved a pilot of a zero-emission delivery zone ✨
Only electric vehicles & cargo bikes will be allowed to deliver goods in this area.
1. I have immense respect for Jewish culture and history.
2. Israel is an ethno-nationalist apartheid State which should be brought before the ICCJ for the ongoing genocide of the Palestinian people.
Call me an anti-semite and you get blocked forever.
Ma adesso che Adolfo Urso sta andando con il piattino da #DongFeng per diversificare l'industria automotive italiana vista l'indifferenza di Stellantis, la Cina ci piace, invece?
Chiedo.
Il ministro dei Trasporti @matteosalvinimi dice che bloccare la vendita di auto fossili nel 2035 sarebbe fare un favore alla Cina.
Ma il favore alla Cina lo ha fatto chi ha tentato in ogni modo di fermare la transizione energetica.
Mentre noi dormivamo la Cina correva.
@GigiEinaudi@Pellegrini4R Non so lei che macchina guida. La mia Golf Sportsvan 1.6 li fa in terza. Visti i risultati positivi in tutta Europa e a Bologna, quello di quale marcia serva per stare entro i 30 è un non-tema. Meno morti > disagio ipotetico di qualche bastian contrario, del mestiere o meno.
Leggo alcune forzature sul tema del limite ai 30km/h, e allora facciamo un po' di chiarezza.
Domanda: è vero che con il nuovo limite le auto consumeranno e inquineranno di più? Risposta breve: no.
Risposta lunga: 👇🧵
@tomkington 3 possible explanations for this disgrace:
1. Lack of media and EN literacy among Italian journos
2. Actual malicious intent, to score a political point against Meloni
3. Italian media quite often misuse quotation marks when in fact they're not quoting anyone but themselves
🚨 Important @euronewsgreen article with our Head of Italy, @ClaudioMagliulo ⬇️
We want a Road Code that actually prioritises road safety. The Italian government needs to sit down with transport experts & the families of road victims to make this happen.
https://t.co/XaW0psRH23
Some more thoughts on the #COP28 outcome, speaking as a #ProductionGap report lead author...
First, three important context:
1. Every single word and comma in the GST had to be agreed upon by delegations from 199 countries. A single country could block or object to any one word.
You've probably heard about how #COP28 mentioned "transitioning away from fossil fuels".
But here are a few headlines from the 24 hours since that you may have missed 🤯
Public health win: Brussels' low-emission zones contributed to a nearly 30% drop in nitrogen dioxide (NO₂) on main roads since 2018, according to @BruxellesEnv.
This is what can be accomplished when we take bold steps to clean up our air 💪
@cities_clean
https://t.co/oTo01sSKAN
#COP28 was a resounding success. For Al Jaber and the oil lobby.
They included vague "transition" text and launched a minuscule L&D fund as a fall-back plan, to get us all talking. Meanwhile, they got to business ensuring FFs are here to stay for decades by closing new deals.
Going into #COP28, Sultan Al Jaber said he was the one to bring industry to the table and get them to act. Record numbers of fossil fuel lobbyists did attend the conference, and they did act: helping to weaken the Global Stocktake text + striking 37 oil & gas deals while there.