@TIME65741555 @DomTHell Ein Zeitungsartikel? Woher wollen Sie wissen, ob das stimmt, was da steht? Haben Sie keine wissenschaftliche Studie, die diese Aussage zweifelsfrei belegen könnte?
Wer ein #Elektroauto fährt, sollte wissen, dass er zur Strommangellage beiträgt; wer einen Verbrenner mit fossilem Sprit fährt, zur #Klimakrise. Wer seinen Verbrenner mit #efuel / #synfuel betanken könnte, würde keins von beidem tun. Wann wird das anerkannt?
Global State of Play: There are at least 14 #efuel projects contemplated around the world totaling more than 500 million liters expected to begin production around 2026 #efuels#synfuel https://t.co/F40ANyvpoM
„Revolutionary technique to generate hydrogen more efficiently from water“.
The new finding can potentially open up new and more effective industrial methods of producing hydrogen and #efuels#synfuel#power2X https://t.co/xYJSGp7pI1
Wegen steigender Strompreise: E-Autos verlieren ihren Kostenvorteil. Und wegen solcher Unwägbarkeiten brauchen wir einen Plan B. Wir dürfen im Kampf gegen die #Klimakrise nicht alles nur auf 1 Karte setzen: #Elektromobilität + #synfuels heisst die Lösung https://t.co/VgbpV5tTHo
In Baden-Württemberg soll bundesweit größte Anlage zur Herstellung von regenerativ hergestellten synthetischen Kraftstoffen entstehen. Für rund 100 Mio Euro soll Anlagenkapazität von 50.000 T auf Gelände einer Raffinerie aufgebaut werden.
#reFuels#eFuels
https://t.co/AtAvnUkuMy
Ambition for a full replacement of the car pool by 2050 cannot rely on #EV in urban usage only... as EV running on coal-generated power does not make sense from a greenhouse gas (GHG) emissions point of view https://t.co/SCLecE5S1A @DomTHell#eFuels#electromobility
@rahmstorf@christianduerr Vwrnutlich versteht er etwas vom Thema, kennt den Power-to-X global Atlas des Fraunhofer Instituts, weiss, dass man efuels gut transportieren kann und dass sie deshalb in Regionen produziert werden sollen, wo es gigantische Stromüberschüsse gibt, die sonst nicht genutzt würden