DES Peace

[DES Peace @DES__Peace]

@kayaseho @bitkinbiriisi Mezurayla aynı bölgeyi her gün aynı saat ölçüp rahatlıkla farkı görebilirsiniz

[DES Peace @DES__Peace]

@gusholderhaber Emzik verin

[DES Peace @DES__Peace]

@darkwebhaber @TC_icisleri @RTErdogan @EmniyetGM

[DES Peace @DES__Peace]

@murattosunMSE Zaten şişik olan fiyatlarını bir nebze indirmişlerdir Murat Hocam.

[DES Peace @DES__Peace]

@murattosunMSE Reklam yazınca tabikide kötü denmeyecek 😁😁 bu model çok eleştirildi çıktığında. Bence tutmadı.

[DES Peace @DES__Peace]

@EnverUsanmaz Hocam yine karşılaştırdık yine baktım ama iğrenç desem sanırım hafif iltifat olur. Bozmayın şu estetiği bu ürünü pazarlayacağım derken. %10 bile verimlilik sağlasa orjinalden devam.

[DES Peace @DES__Peace]

Yeni yenidir hocam. Tüketim olarak eski kasaya göre ciddi verimi arttırdılar. İçerideki donanım farkları zaten biliniyor. Ancak şöyle birşey var, legacy kullanıyorsan geçmeye değer mi? Bizim gibi maymun iştahlı bir toplum geçmek ister genelde ama geçmesende olur. Kazasız belasız herkese iyi bayramlar.

[DES Peace @DES__Peace]

@farukmerve1 @nmertyagci Fosil yakıtlılar normalde yemek yemiyor mu ?

[DES Peace @DES__Peace]

@cagonder79 @nmertyagci O yoluda elektrikli uçakla gideriz 😁

[DES Peace @DES__Peace]

@erdal_sosyolog @hakki_alkan 17 düz daha mantıklı

[DES Peace @DES__Peace]

@cografiofsaytGS İlkay gündoğan

[DES Peace @DES__Peace]

Hantavirüs hakkında Türkçeleştirilmiş görsel.

[DES Peace @DES__Peace]

@TeslaClubTurkey Ötv öncesi LR alanlardanım. Fiyat olarak tabi üstüne 1 milyon koydu. Şarj hızı zaten çok üstün SRye göre. 80e değil 93e şarj ediyorum sürekli. Menzilinden çok memnunum. Ama şuan LR RWD alınacaksa LR AWD almak daha mantıklı gibi. Arada çok bir fark kalmıyor.

[Dr Tr ⚡️ @DrElectrick]

Tesla mükemmel bir otomobil değil, belki de hiçbir zaman olmayacak.

Fakat otomotiv endüstrisinin kaderini değiştirdiği kesin.

Sevin ya da sevmeyin, bilim, teknoloji ve mühendisliğe saygı duymak zorundayız.

15 yıl sonra bile yüz yıllık üreticiler, teknolojide Tesla’ya yetişmeye çalışıyor.

Bugün bir çok yeniliği Tesla sayesinde kullanıyoruz. Yazılım tanımlı, uzaktan güncellenebilen bir otomobille belki hâlâ tanışmamıştık.

Togg diye bir markamız bile olmayabilirdi.

Geleneksel üreticilerin 60 yılda yaptığı geliştirmeyi 14 yıla sığdıran bir markadan bahsediyoruz.

Tesla Model S’te parça sayısını 5.000’den 3.000’e düşüren,
2 dolarlık bir rulman değişimiyle araç başı 500 dolar tasarruf edebilecek vizyona sahip bir şirket.

İşin kolayına kaçıp, bataryayı büyütmek yerine, gelişmiş ısı pompası ve tek parça şasi gibi teknolojilerle verimliliği artırmayı tercih eden

Ve bir çok yeniliği araca uygulamak için, model yılı, makyaj veya yeni kasanın çıkmasını beklemeyen

Ben dahil, çoğu kişinin yapılamayacağını düşündüğü, FSD’yi geliştiren bir marka.

Tüm bunlar, otomobil üretim tecrübesi olmayan Tesla için imkansızı başarmaktı aslında.

Belki de tam bu yüzden başardı. Geleneksel üretim ezberlerine bağlı kalsa, fark yaratabilir miydi?

Sanmıyorum.

Ford CEO’su Farley’in “Bugüne kadar yaptığımız herşeyin yanlış olduğunu, Tesla’yı parçalarına ayırdığımızda anladık” sözünü

@JasonCammisa ‘nın @Hagerty ‘deki belgeseli çok iyi özetlemiş 👌

[DES Peace @DES__Peace]

@mermaid_bkt Bu renkler size nasıl bir acı verdi de bu kadar nefret duygunuz var? İnsan dışı varlıksınız. Kaybetmeyi kabullenin ve tebrik etmeyi öğrenin. Bugün bu renkler kazanır. Yarın …. Yine bu renkler kazanır 🤣🤣🤣🤣

[DES Peace @DES__Peace]

@EltunHaber1 Saneeeee

[DES Peace @DES__Peace]

@Ahmetercanlar Ahmetin gözler görmüyor yada başka m izlemiş.

[DES Peace @DES__Peace]

@otomobiltutkum 32km gitmişsin, bi trigeri kontrol ettir derim.

[DES Peace @DES__Peace]

@korhancagla Kardeşim bizim köyde derler ki ittirilmiş poponun davası olmaz.

[DES Peace @DES__Peace]

@stephamagsli Kesinlikle HAYIR.