@juris_muris@ViktorsValainis Un tagad visi ražosim mikroshēmas, dronu, elektro auto u.t.t. Un pārtiku pirksim no poļiem. Jo tā būs izdevīgāk.
Dīvainā sākumskolā esi gājis. Laikam nepabeidzi...
Kad vēl biju sekretārs esošajam premjeram, parlamentārās izmeklēšanas komisijas laikā neformāli runājām par to — kāpēc? Kāpēc Rail Baltica? Un es jums pačukstēšu vienu noslēpumu. Nav pamata uztraukumam, jo nekad šis projekts netiks realizēts. Pēdējās aplēses Latvijai ir 9,6 miljardi. Un tas ir pirms ir uzbūvēts kaut viens metrs sliežu.
Pie mums komisijā griezās no Eiropas Revīzijas palātas un stāstīja, ka vidēji Eiropā sadārdzinājums celtniecības stadijā tāda mēroga infrastruktūras objektiem ir 200–800%. Tātad, ja mums paveiksies, tie 9,6 izaugs vēl līdz 19,2 miljardiem. Zīmīgi, ka tas ir arī apmēram mūsu valsts gada budžets, kas apstiprina manis teikto — nekad šis projekts netiks realizēts.
Varam iet no otra gala. Paņemsim optimistisko 9,6 miljardi uz katru iedzīvotāju — tie ir 5 500 eiro uz vienu cilvēku (zīdainis, bērns, pensionārs, jebkurš). Par ko? Par to, ka viens vilciens dienā uz Salaspili? Par to naudu varētu uzbūvēt autobānu uz katru valstspilsētu no Rīgas, un vēl miljards paliktu pāri.
Kas mani protams fascinē, ir tas, ka vēl joprojām nav bijusi jēgpilna diskusija par atkāpšanos no projekta. Kādas būtu sankcijas, vai tādas vispār ir, utt utt? Komisijā mēs tādas nespējām identificēt.
Bet atgriežoties pie cipariem — LV ceļiem gadā vajag aptuveni 700 miljonus, iespējas ir kaut kur uz 330. Esošā dzelzceļa infrastruktūra plus pasažieri izmaksā aptuveni~150 miljonus gadā no budžeta dotāciju veidā. Rail Baltica infrastruktūras uzturēšana (ne mani vārdi, bet Valsts kontroles ziņojums) būtu vēl ~150–200 miljonus gadā. Proti, pat ja mums to “mēslu” uzdāvinātu, tas mums katru gadu izmaksātu 200 miljonus.
Tāpēc beidzam sevi muļķot un atzīstam: neatkarīgi no tā, vai mēs atkāpjamies vai nē — šis projekts tāpat nekad netiks realizēts. Viena vienīga iemesla dēļ: mums vnk tam nepietiek naudas ar vai bez EU finansējuma (pat ja tie ir 15%, kas ir teorētiskais līdzfinansējums).
Un tieši tas ir iemesls, kāpēc EDZL ir jau 11. vadītājs, un tieši tas ir arī iemesls, kāpēc arī pēc 4 gadiem būs raidījums “Ko darīt ar Rail Baltica”. In the meantime, kamēr būs iespēja būvniekiem “zāğēt” budžetu, tikmēr šis farss un procesa imitācija turpināsies..bet, kā jau minēju, ne līdz galam…un labi vien, ka tā…
@karlisknauss Drīz tevi un līdzīgos tie paši indieši, pakistāņi u.c. babaji drāzīs kā lopus. Un tu neko nevarēsi padarīt, jo meklēji problēmu tur,kur viņas nav!
Iedomāsimies, ka JV vai P rīkotu piketu Rīgas centrā (nav svarīgi par kādu tēmu). To noteikti plaši atspoguļotu LSM. Par šodienas plaši apmeklēto LPV piketu, protams, ne vārda. Nepārsteidz.
@kr_klavins@Tuksumsz Jūs četri būsiet pirmajās rindās uz mukšanu, ja kaut kādas militāras darbības sāksies Latvijā. Langa vēl tagad izdod dzejoļus krieviski 🤣
@kr_klavins Palasot tavu profilu, tu esi Pret visiem un visu. Jeb varbūt tomēr maskējies? Par ko pats balsosi vēlēšanās? Tā pa godīgo. Gribu redzēt to Īsto un Vienīgo pareizo, kas sakārtos Latviju. Bet godīgi!