Daniel Chinggis Wang

I am Wang Nan. Shanghai, P.R.China.

[Robinson · 鲁棒逊 @python_xxt]

公路版网约车 开始规模化了

这两年在广东，一个已经被认为被高铁淘汰的东西，又活过来了：

长途大巴

但如果仔细拆解，表面看是大巴复活了，实际上是过去几年，大巴这门生意的成本结构、运营规则和基础设施，被重构了。

最直接的是大巴电动化

现在广东0号柴油最高零售价是7.45元/L，按柴油巴士平均油耗约24.8L/100km，仅燃油成本就接近1.85元/km，高的能到2元/km以上。

而宇通披露的12米纯电公交实际平均电耗约84kWh/100km。假设大巴运营企业的综合充电成本为0.6—0.8元/kWh，对应能源成本只有约0.50—0.67元/km。

也就是说，能源成本可以直接下降65%—75%左右。

如果车队有自己的场站，能够大量利用谷电，电价做到0.3元/kWh左右，能源成本甚至只有0.25元/km，降幅可以接近85%，这个就很夸张了。

一条300公里的线路，单程能源成本就可能从500—650元降到150—200元。

一次少几百块，对于一辆只有三四十个座位的大巴，这意味着每个乘客对应的成本可以直接少十几块钱。

这更意味着，它把一条线路的盈亏平衡上座率打下来了。

以前必须坐得比较满才值得跑，现在二三十个人也可能跑得动。

这件事情非常重要，它让大量过去“不值得开”的小众线路，突然有了商业价值。

运力供给的毛细血管网，一下子就铺开了。

第二个变化更关键：

客运站被去中心化了。

很多人的印象还停留在以前：买票、去汽车站、安检、候车、大巴统一发车，到另一个城市的汽车站，再打车回家。

但2020年的《道路旅客运输及客运站管理规定》已经正式把“定制客运”写进规则：运营企业可以自行决定日发班次，并且可以根据乘客需求，在线路起讫地和途经城市、县城城区灵活设置上下客地点。

这实际上把长途大巴从：

客运站—客运站

改造成了：

地铁口—商圈—大学城—工业园—县城—乡镇节点。

一个很有意思的数据是中山。

2024年，中山全市招呼站和停靠点已经增加到58个，同比增长163.6%；到2025年春运时，全市真正的等级客运站场只剩3家，但有4个便捷站、7个招呼站和58个停靠点。

这已经不是传统意义上的“汽车站体系”了。它正在变成一个分布式上车网络。

过去旅客要去找大巴，
现在大巴开始去找旅客。

这才是长途大巴体验发生质变的地方。

高铁广州到某个城市可能只要一个半小时，但如果你要先花40分钟去广州南站，提前候车，再从对方高铁站花40分钟去县城，真实门到门时间可能已经三个多小时。

如果大巴能在你家附近地铁口上车，直接把你送到县城甚至镇上，高铁的速度优势就会被两端接驳大量吃掉。

第三个条件，是广东本身有一个巨大的需求池。

2025年广东常住人口已经达到1.2859亿，而且还比上一年增加79万人；全年各种运输方式完成客运量9.46亿人次，同比增长3.5%。

这意味着大巴根本不需要重新成为“主流交通工具”。

它只需要从十几亿人口流动里面，切走那些高铁覆盖不好、两端接驳麻烦、县城到城市、乡镇到城市、务工探亲、周末往返的需求，就足以养活大量线路。

这也是广东特别适合这种模式的原因。

这里既有广州、深圳、东莞、佛山这样的超大就业中心，又有大量县城、乡镇和产业集群。

人口密度够高，流动频率够高，目的地又足够分散。

这种需求天然不适合完全靠铁路解决，却非常适合公路。

最后一个条件，是基础设施已经铺好了。

截至2025年底，广东高速公路已经突破1.2万公里，连续12年全国第一，57个县域中心城区实现20分钟内上高速。全省高速服务区达到597个，已经建设6034个充电桩、9510个充电停车位和390座超级快充站，实现高速服务区充电设施全覆盖。

所以今天的大巴已经具备了一套十年前根本不存在的基础条件：

便宜的电动车 + 高密度高速公路 + 完整充电网络 + 手机售票 + 在线获客 + 灵活班次 + 分布式上下客。

把这些东西放在一起，就会发现：

长途大巴并没有“复活”，
真正消失的是以前那套长途大巴。

过去的大巴是一辆50座的车，依附一个巨大的客运站，按固定时间、固定线路、固定站点运行。

现在的大巴越来越像一个可以在公路网上自由调配的运力单元。

互联网负责聚合需求，算法和运营人员负责拼线路，地铁口和商圈变成虚拟客运站，电动化负责把每公里成本压下来。

所以它真正的竞争对手甚至不是高铁。

它填的是高铁和私家车之间那块巨大的缝隙。

高铁解决的是“大节点到大节点”。

私家车解决的是完全点到点。

而新一代长途大巴正在做的，是：

用接近公共交通的价格，提供越来越接近点到点的服务。

从这个角度看，
它其实不是传统客运业的复苏，
它更像是“公路版网约车”开始规模化了。

或者说，大号的城际拼车 😌

[Tesla @Tesla]

23 years ago, we set out to prove that electric cars could be great – not just great electric cars, but the best cars overall.

We’ve gone from one electric sports car to 
– Over 9 million vehicles on the road

– Model Y becoming the world’s best-selling car of any kind only 3 years after first deliveries  

– 5 Gigafactories & other manufacturing sites across 3 continents

– The largest & most reliable fast charging network w/ over 80,000 Superchargers globally 

– Energy generation & storage systems helping power homes & grids (over 1 million Powerwalls installed, 70+ GWh of industrial energy storage operating globally across 2,200+ projects)

Today, we’re bringing AI into the real world with autonomy @Tesla_AI and robotics @Tesla_Optimus. 

Tesla is only getting started – a world of amazing abundance awaits

[Massimo @Rainmaker1973]

Porsche has shocked the automotive world by patenting an 18-cylinder internal combustion engine—a monstrous engineering concept unlike anything seen in modern cars.

At a time when most automakers are shifting to electric vehicles, Porsche is proving that mechanical power still has a future.

This engine is rumored to deliver unheard levels of torque and horsepower, making it suitable not just for hypercars, but also aerospace and high-performance racing. The patent drawings show a compact radial layout designed to reduce vibration and perfect fuel-air balance even at extreme RPMs.

[IRENA @IRENA]

⚡Electrification is a no-regret option for the #energytransition. A concrete end-use electrification target of "35 by 35" can deliver benefits far beyond emissions reductions; it strengthens #energysecurity, resilience, competitiveness & boosts economic growth while reducing dependence on fossil fuels. Check out @IRENA’s latest data ➡️ https://t.co/VwEAp3JKfG

#COP31

[大魚聊電動 @bfteslabuzz]

🚀 Tesla 最新專利來了！
鏡頭清潔系統（Lens Cleaning System）
讓相機鏡頭變成「眼睛」：球形鏡頭 + 雙TPU刮刷 + 自動噴油/清洗液，像眨眼一樣自動清潔汙垢與雨水，還能保護鏡頭！
未來FSD和Robotaxi的畫面會更清晰了🔥
（視頻為AI生成，僅供參考）

[Ember @ember_energy]

Full analysis 👇
https://t.co/zz6DfnEZSn

[Nic Cruz Patane @niccruzpatane]

Tesla Cybercab will be the most efficient ever made.

Lars Moravy, Tesla’s VP of Vehicle Engineering, confirmed Cybercab has a certified 165 Wh/mi efficiency.

Here’s how that compares to the rest of the Tesla fleet (figures are directly from Tesla’s configurator).

[LeRaffl @leRaffl]

New Feature in the Gallery:
Transition Time Interval as a ranking
https://t.co/QO0LXgELbc

[Chris Meder @EVCurveFuturist]

EV charging infrastructure is usually identified as the key obstruction to high EV adoption. There’s some truth in that, but it’s also heavily mixed with ignorance, outdated assumptions and outright disinformation.

The reality is far more nuanced.

Norway, the country now sitting at ~99% EV sales and roughly 40% EV fleet penetration, ranks lower than many expect not because infrastructure failed, but because EV adoption exploded so hard that charger utilisation became extremely high. Home charging also absorbed much of the demand.

The Netherlands took the opposite approach and massively overbuilt public charging early due to dense cities and apartment living.

Then there’s China.

Maintaining roughly 1 public charger for every 8–9 EVs at 40+ million NEVs is infrastructure deployment at an almost incomprehensible scale.

This isn’t simply about EV adoption anymore.

We’re watching entire transport and energy systems being rebuilt underneath the old world in real time.

[Tesla @Tesla]

FSD Supervised is now available in:
- United States
- Canada
- Mexico
- Puerto Rico
- China
- Australia
- New Zealand
- South Korea
- The Netherlands
- Lithuania

[Daniel Chinggis Wang @Daniel_C_Wang]

POV Nürburgring Record - Porsche Taycan Turbo GT Manthey Kit https://t.co/DGoncxrHUd 来自 @YouTube

[H.E. Justin Sun 👨‍🚀 🌞 @justinsuntron]

https://t.co/nMjQcILxG5 全场五折，原厂满血 API，自己补贴。

不是套壳、不是降智、不是限速。

就是 Anthropic、OpenAI、Google 的官方 API

https://t.co/nMjQcILxG5 零加价转售，再叠加充1送1。

别问为什么这么便宜——我们自己贴的。

[Voronoi @VoronoiApp]

Curious about where the majority of global manufacturing takes place? 🏭

Cristina Iani, breaks this complex data down for you: https://t.co/UyhgImaxts

[鸟哥 | 蓝鸟会🕊️ @NFTCPS]

有人把中国318个5A景区全录成视频讲解了！（驴友必看）

讲解加航拍，185个空中视角，基本上你想去的地方全在里面了。

不管你是准备出去玩想提前踩点，还是只想坐家里看看祖国山河有多好看，这一套视频能刷好几天。

别说我没告诉你，这种资源不收藏就是罪。

🔗 https://t.co/k7XS8LstBX

[Intl Econ Observe @IEObserve]

Tesla 營收年增16%至223億，汽車年增16%，服務年增42%，能源則年減12％。FSD訂閱年增超過50%至128萬。能源因客戶部署時程的固有波動性，預估2026部署量仍會高於2025。

Tesla無人駕駛Robotaxi本季已從Austin擴展至Dallas與Houston。公司也公布了下一波的擴張地圖：鳳凰城、邁阿密、奧蘭多、坦帕、拉斯維加斯均處於「準備中」狀態。Elon Musk表示，年底前希望在「約12個州」運營無人監督FSD或Robotaxi。

$TSLA CFO Taneja給出了2026年資本支出的明確指引：「超過250億美元。」Tesla正進入一個「兩年期的重大資本投資階段」。資本支出涵蓋六座工廠的建設與設備、AI基礎設施、Optimus產線、半導體研究廠、儲能新廠等多項投資。

Cybercab、Tesla Semi與Megapack 3預計於2026年展開量產。第一代Optimus產線將取代Fremont的Model S/X產線，設計年產能為100萬台。第二代產線將設於Texas，目標年產能1,000萬台。Musk預計Fremont產線將於7、8月之間開始量產，Texas產線則將於2027年夏季啟動。

[Chris Meder @EVCurveFuturist]

Aussies are turning up to the #EV transition party & rocking it hard!

March 2026: +115% YoY EV sales.

Small base? Sure. But this is how S-curves ignite.

Cost, fuel prices, & better tech are doing the work. This isn’t a trend. It’s a breakout.

System flip loading, ICE dying!

[看不懂的SOL @DtDt666]

打破信息茧房，兄弟们刷点真正有价值的财经干货。

整理了油管上的十大财经博主名单：

Graham Stephan（511万粉）：讲房产和经济那叫一个通透，没那么多术语，生活里的小事都能给你盘成经济学案例。

Andrej Jikh（272万粉）：出片质感很好，他不教你暴富，就教你怎么把储蓄体系搭扎实了，这点很实在。

Meet Kevin（204万粉）：更新狂魔，快6000个视频了，喜欢跟宏观政策死磕的可以蹲他。

Nate O'Brien（129万粉）：大学生或者刚工作没多久的看他，消费怎么控制、钱怎么攒，全是能直接抄作业的方法。

Minority Mindset（227万粉）：他不只谈钱，聊的是你花钱和投资时候心里那点小九九，挺有意思的视角。

The Financial Diet：聊钱也聊生活，怎么把日子过好还能把钱留住。

Marko-WhiteBoard Finance：一块白板把复杂事儿画明白，入门看他不累。

Ryan Scribner：偏实战，讲得比较实在，不画饼。

Joseph Carlson：安安静静讲价值投资和长期那点事。

FinancialEducation：量大管饱，基础知识点翻都翻不完。

[Dave Jones @CleanPowerDave]

This is my favourite graphic.

It's incredible how far DAYTIME solar has already come with almost no batteries.

Just think how this will change with batteries, when instead of daytime solar, we get DISPATCHABLE solar.

The solar boom is only just starting...

[Vincent @Vincent_AINotes]

谷歌Chrome刚刚解锁了“上帝模式”，原生集成Gemini+垂直标签+技能商店，直接降维打击！
这是一个完全免费，但能极大提升你搞钱效率的“信息差”玩法。今天拿Chrome最新隐藏功能拆解：

1⃣ 开启垂直标签：地址栏输入 chrome://flags，搜索“vertical”，点击Enabled。瞬间拥有Arc同款侧边栏，多任务处理效率翻倍。
2⃣ 解锁技能商店：在flags里搜索“skills”并开启。访问 chrome://skills/browse，这里有官方内置的AI技能库（如一键调研公司、食谱规划），不用装任何插件。
3⃣ 召唤Gemini侧边栏：点击右上角“Ask Gemini”，它能实时读取你当前页面，甚至跨标签页对比数据（比如同时打开三个竞品页，让它总结差异）。
4⃣ 深度整合：这不仅仅是个浏览器，这是谷歌给你配的免费AI员工。

整个过程不需要你懂任何代码，只要改两个设置，你的浏览器就进化了。

别去当那些AI浏览器的韭菜了，核心逻辑是“生态降维”。谷歌不需要做新浏览器，它只需要把AI塞进你每天都在用的Chrome里，其他人就得死。

[Jonathan Stokes @jonathanwstokes]

Tesla Robotaxi is now hiring and testing in 39 cities, with three cities now offering unsupervised rides.