Observatoire de la Mobilité à Bruxelles

Evaluation rigoureuse des choix de la STIB/Observation de la position des Pouvoirs Publics/Recherche du meilleur équilibre entre l'intérêt des protagonistes

[Observatoire de la Mobilité à Bruxelles @DesPublics]

@FootballWTF247 Tant que ce guignol sera au QSG, Paris n'obtiendra rien en CL

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Schizophrénie :Pourquoi EVDB/ECOLO défendent d'un côté le plan Quiet Brussels ET de l'autre imposent des projets qui empoisonnent la vie des Bruxellois? https://t.co/J3nlmVhDmT

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#mobilité @rbc_bhg Ce sont des DIZAINES de milliers de Bruxellois qui subissent les dépassements des seuils de bruits et vibrations durant 20h/24h avec l'assentiment de la Région !!! Or, le bruit est le second facteur de morbidité. Violations trop nombreuses de l'ordonnance bruit

[Observatoire de la Mobilité à Bruxelles @DesPublics]

@STIBMIVB
Pourquoi n'y a-t-il que la Région Bruxelloise pour gaspiller des millions d'euros dans des projets de trams ultra dommageables pour son patrimoine et ses habitants ? Le choix du véhicule dans le cadre du projet de tram 10 à NOH est bâclé.
https://t.co/b180Y17zjK

[Observatoire de la Mobilité à Bruxelles @DesPublics]

#mobilité #STIB @parlbruparl
C’est le premier anniversaire du « Projet Hippodrome »
BILAN =VOIRIE DEFONCEE après un an ce qui révèle la violence que subissent les habitants et leur logement avec les TRAMS! Plus grave, les fissures provoquent une altération irréversible du béton.

[David WEYTSMAN 🇧🇪🇪🇺 @DavidWeytsman]

Débat, ce matin, en commission mobilité @parlementbruxel sur les prochaines lignes de métro vers le Nord, l’Ouest et le Sud de Bruxelles. 🚆 Des projets fondamentaux pour une offre future de transport renforcée.
🧐Retard annoncé, à nouveau, de 2 ans pour le projet de ligne 3.

[Observatoire de la Mobilité à Bruxelles @DesPublics]

@DefiParlBxl @JodePatoul Le seul rapport véritablement pertinent, c'est le coût par voyageur plus que le coût au km. Or le métro attire un nombre plus important de voyageurs. Le métro est aussi le seul mode de transport dont l'exploitation soit rentable. https://t.co/7HpNOylfmg

[Observatoire de la Mobilité à Bruxelles @DesPublics]

#mobilité #qualitedevie 
@pinxterenarnaud échevin de la participation citoyenne, s'était engagé il y a plus de deux mois à rédiger un toute-boîte afin d'informer les riverains de De Wand de la déviation du tram 3 et la rupture de charge, il n'en est RIEN ! Bravo @DavidWeytsman

[Observatoire de la Mobilité à Bruxelles @DesPublics]

@MauguitMichele @DefiParlBxl @MarcLoewenstein Le lobby tram de @STIBMIVB bloque cet élargissement de la flotte aux Bus bi articulé depuis 2015. Ces Bus ont de tels avantages sur les trams qu'ils sont perçus pour une menace pour les énormes Bombardier. Il est temps de se rappeler que la STIB est au service des citoyens.

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@LakhloufiY Oui ce serait également la solution la plus démocratique car c'est celle qui la plus plébiscitée par les Bruxellois. A BXL , le tram passe déjà partout où il était intelligent d'en exploiter. Le faire passer dans des rues étroites, cela dégrade les habitations et la santé

[Observatoire de la Mobilité à Bruxelles @DesPublics]

https://t.co/BpMciqX0Rm #mobilite #stib
Voilà ce qui arrive quand priorité absolue coïncide avec règlement de compte communautaire.
Plus sérieusement, il y a saturation du transport public en surface.

[Observatoire de la Mobilité à Bruxelles @DesPublics]

#mobilite La politique de @STIBMIVB du "Tout au Tram" pénalise d'abord les habitants: dépassement des normes de bruit et vibrations liés à l’exploitation des trams dans vieilles rues étroites. Pas de permis de démolition pour un tram à NOH

[Lakhloufi Youssef🐍🗽⚖🦅 @LakhloufiY]

C’est vraiment lassant à la fin. J’ai même plus envie de me positionner et donner des arguments. Je plains les honnêtes gens qui ont voté Écolo en pensant donner un coup de pouce à l’environnement.

[Observatoire de la Mobilité à Bruxelles @DesPublics]

Même inconstance lorsqu'il s'agit de faire respecter le 30 km/h par les trams ou de respecter les seuils légaux de bruits et vibrations dans les voiries étroites où ils s'acharnent à faire passer des trams. Solidarité avec les habitants de NOH! https://t.co/oaxgH2Nyas

[Observatoire de la Mobilité à Bruxelles @DesPublics]

#stib #mobilite Merci @LhuilierV pour son travail qui vise à améliorer la sécurité des usagers face aux trams.Un peu de temps en moins sur un trajet représente une forte augmentation du danger et des nuisances de circulation+investissements démesurés
https://t.co/EGGWiNPJ1Q

[Didier Gosuin @DidierGosuin]

L’offensive électoraliste d’Ecolo sur le voile islamique contrevient à l’accord de gouvernement bruxellois et menace d’une grave crise politique.

[Observatoire de la Mobilité à Bruxelles @DesPublics]

#mobilite La DISTANCE DE FREINAGE est essentielle pour diminuer les risques des autres usagers et des passagers des trams. Le monde politique #BruGov doit agir afin de remettre @STIBMIVB dans les rails.
https://t.co/EGGWiNPJ1Q

[Observatoire de la Mobilité à Bruxelles @DesPublics]

@elkevdbrandt #mobilité Dans l'attente des réformes indispensables pour sécuriser le réseau de trams, nous demandons un moratoire à la tramification intempestive et irréfléchie.

https://t.co/zIEb045gJe

[Observatoire de la Mobilité à Bruxelles @DesPublics]

@LakhloufiY A NOH ils ont composé un panel citoyen pour le Tram. Déjà le véhicule Tram a été imposé alors que des milliers de riverains impactés sollicitent un Bus Bi Articulé. Les panélistes qui évoquent les nuisances inévitables du tram dans des voiries étroites sont rabroués et censurés

[marie nagy🌳🌎🙋🏻‍♀️ @marienagy]

@francoisdesmet La derive d’Ecolo qui ne soutien plus la neutralité de l’État mais qui la disqualifie en en faisant 1 instrument de discrimination n’est pas neuve, elle se déploie maintenant sans retenue. Pourtant il s’agit du principe même qui garantit l’égalité des https://t.co/Rkz9Cq7xzK.s