Dimas Anggoro

#jogja⚪grateful | papi (ayah) | narablog | blogging | mechanical engineer 👷
IG: @dimasanggorosaputro
📧[email protected]

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@AldhitamaR Nissan March bisa masuk ke dalam list.

[Niken Nawang Sari @nikennawangsari]

@BNI Td siang ada tim sales KPR dr salah satu cabang BNI tiba-tiba survei ke tempat kerja tanpa janjian dulu. Katanya di suruh atasannya mendadak, apakah sesuai SOP BNI memperlakukan calon debitur? Sangat tidak profesional..!!

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@hrdbacot Laporan pencapaian atas kondisi di 24 Maret 2026, konten release di tanggal 26 Maret 2026. Silakan gunakan tautan berikut guna melihat konten tersebut: https://t.co/Xi2r9FwUQY

[Humas Polri @DivHumas_Polri]

Rekayasa lalu lintas berupa sistem one way nasional yang diterapkan Korlantas Polri terbukti efektif dalam mengendalikan arus balik Lebaran 2026. Kebijakan yang diberlakukan di KM 414 Tol Kalikangkung ini mampu menjaga kelancaran mobilitas masyarakat meskipun volume kendaraan meningkat signifikan pada puncak arus balik, Selasa (24/3). Kakorlantas Polri Irjen Pol. Drs. Agus Suryonugroho, S.H., M.Hum., menyampaikan bahwa kondisi lalu lintas secara umum masih dalam kendali berkat penerapan berbagai strategi manajemen rekayasa lalu lintas yang terukur dan adaptif.

Sejak satu hari sebelumnya, jajaran kepolisian telah melakukan langkah antisipatif dengan menerapkan one way lokal dari KM 459 Tol Salatiga hingga KM 414 Tol Kalikangkung. Kebijakan ini kemudian diperkuat dengan skema “one way sepenggal presisi” yang dimulai dari KM 263 Tol Pejagan hingga KM 70 Cikampek, serta contraflow dua lajur dari KM 70 menuju KM 36. Langkah berlapis tersebut menjadi strategi efektif dalam mengurai kepadatan kendaraan dari arah Jawa Tengah dan Jawa Timur menuju wilayah barat. Tak hanya di jalan tol, pengamanan juga diperluas hingga jalur arteri dan jalan nasional. Wilayah seperti Brebes, Banyumas, hingga jalur Pantura menjadi fokus pengawasan guna mengantisipasi dampak rekayasa lalu lintas terhadap pergerakan kendaraan di luar tol.

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@nikennawangsari @SarjanaEksu "Pemain" proyek dari Pemerintah dari tingkat bawah (RT/RW) sampai Atas (Pejabat Eselon).
Rahasia umum bagi yang memiliki pengalaman dengan Proyek "Plat Merah"
Contoh pengalaman yang dibagikan terang-terangan adalah Bro Ron. Kasus dengan W*SKIT*, dsb.

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@nikennawangsari @SarjanaEksu Proyek dengan "Plat Merah" tujuannya untuk menunaikan "kewajiban" kontribusi untuk Negara dan "gengsi". Cuan gede dong? GAK! RUGI, sungguh RUGI!
1. PIC Project mintain persenan alias jatah
2. Pembayaran termin panjang
3. Pembayaran tidak sesuai jadwal
4. Persentase retensi besar

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@nikennawangsari @infoBMKG Kerasa. Kami kira Crane nabrak stopper, ternyata gempa.

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@nikennawangsari @wahkerensih Bisa baca tapi tidak bisa paham, jadi percuma saja pasang stiker demikian. Kasih paham dengan tindakan😎

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@nikennawangsari @primawansatrio Bahasa Jepang belum jadi, ini bahasa Korea, kapan ini mau benar² bisa berbahasa lain?! Malas kali aku ini! 🥺

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@nikennawangsari Di mesin gak ada, adanya di belakang ban-belakang, deket tool box.

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@nikennawangsari Brand ini tidak sediakan after sales a.k.a maintenance service atau bengkel resmi di sini. Jadi ya kalo rusak, dah lah beli lagi, murah gini. Kata yang punya duit lebih ya.. 🥲

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@nikennawangsari Renyah sekali kalimat menteri keuangan rumah ini..😌
Aku tandatangan, pusing kau nanti! 🤣👏

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@ARSIPAJA @nikennawangsari

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@nikennawangsari @Widino Jajan teroosssss

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@rndy11 @nikennawangsari FYI

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@Auto___Revo FYI @nikennawangsari

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@fauzanmuhajir @nikennawangsari cek

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@PututChrist Coba cek @nikennawangsari

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@innovacommunity Based on experience dg income saat itu kurleb, sama. Beli mobil 2nd dikredit, saya hitung ketemu rugi. Beli mobil baru terlalu mahal, depresiasi harga saat sudah mengaspal bisa mencapai 20-30%. So, beli mobil 2nd dg cara cash keras, lebih worth it, menurut saya. Kuncinya: nabung.

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@innovacommunity 2seater: Nissan March, tahun 2010 ke atas dg transmisi manual di kisaran harga 70jt ke atas. Transmisi AT di kisaran harga 80jt ke atas, tergantung kondisi dan prefer beli ke User, bukan leasing atau showroom. Nabung kisaran 2-3tahun, bisa beli cash! THR ditabung, Bonus ditabung

[Dimas Anggoro @DimasAnggor0]

@ikhwanuddin Cobain Mi @nikennawangsari