Dirk

tec, environment, life & everything in beetween

[Dirk @Dirk69911901]

@DvSchneid @CCitiesOrg @NicolasSustr @ndaktuell Wenn man aufhört die Gruppen gegeneinander auszuspielen, kann die Umgebung so viel lebenswerter gestaltet werden.

[Jeff Lutz 🔋 @thejefflutz]

The packaging density is insane

[CaschysBlog @CaschysBlog]

40 GB im Vodafone-Netz für 7,99 Euro, monatlich kündbar https://t.co/gVofcZVSTI

[ecomento.de @ecomento_de]

Skoda Elroq im August bei E-Auto-Neuzulassungen vorn https://t.co/olVHFbVCz1 #Elektroauto

[EFIEBER @EFIEBER_ANDRE]

Dem ist nichts hinzuzufügen.
Deutschland 🇩🇪 hat Tesla wiederentdeckt.
Und zwar genau dort, wo es wirklich zählt.

Bei privaten Käufern.

[Dicka_Schlesia @FamilieGru15779]

@EFIEBER_ANDRE Ist in Polen Gang und Gebe, mein Kollege baut Victron und PV Anlagen mit Auto Batterien auf, hier ein System mit 30kwp auf dem Dach und 210kw Speicher 💪🏻 (7kw speicher = 850€)

[Ralph Schoellhammer @Raphfel]

Just a reminder that in China, there is only energy addition, not an energy transition.

[Elon Musk @elonmusk]

AI bots will be more human than human

[🇨🇳XuZhenqing徐祯卿 @XueJia24682]

✨🇨🇳A BYD supercharging station is not just for charging. It is a solar power plant.

This is the future.

[Michael 🇪🇺 🇩🇪 🇺🇦 🇮🇱 🇬🇪 🏳️‍🌈 🇨🇦 @Micha_weiss_es]

Liebe Frackingfans, mal dran gedacht, dass es 10-15 Jahre dauern würde, bis wir auch nur 20% unseres Gasbedarfs per Fracking gewinnen könnten?
Und dass der Einbau von 1 Mio WP pro Jahr im gleichen Zeitraum 28% des Gasbedarfs einsparen würden?

[Hanno Klausmeier @HannoKlausmeier]

Der Mercedes E-Actros geht weg wie warme Semmel.
Hier Simon Loos der NL Spediteur.

https://t.co/8iz0ZJpK9d

[Lars_vom_Mars 👽🚀 📯 -I come in peace!- @LMars54779]

Ach guck, #Elektromobilität ist günstiger.

Viel günstiger? Nein!

Sehr viel günstiger!

👽🤷‍♂️

[ecomento.de @ecomento_de]

Carsharing in Deutschland: 22,1 Prozent Elektrofahrzeuge (Stand 1/2026) https://t.co/gNM2BBQrLj #Elektroauto

[ecomento.de @ecomento_de]

China-Marke SuperPanther will ab 2026 E-Lkw aus Österreich in Europa ausliefern https://t.co/DbjyVTKBTn #Elektroauto

[Mel Aura @mel__aura]

Siebenmal teurer als erneuerbare Energie.

Purer Lobbyismus und Ideologie.

[0⚡7 @0_7_user]

Spanien so

[Stefan Krauter @solarpapst]

Durch die Unsicherheit werden vermutlich die Erneuerbaren Energien global schneller ausgebaut. Wie viel CO2 wird dadurch eingespart?

Gemini 3 hat gesagt:
Die Unsicherheit durch die Sperrung der Straße von Hormus wirkt im Jahr 2026 wie ein massiver Katalysator für die globale Energiewende. Während früher Klimaschutz das Hauptargument war, ist es heute die nationale Sicherheit.

Experten bezeichnen diesen Effekt als den „Hormus-Schock“. Hier ist die Analyse, wie viel CO2 durch diese Beschleunigung eingespart werden kann:

1. Der „Sicherheits-Turbo“: Regionale Beispiele
Da die Versorgung mit Öl und LNG aus dem Persischen Golf (ca. 20 % des Weltmarktes) unterbrochen ist, haben Großmächte ihre Ausbauziele für Erneuerbare Energien (EE) bereits in den ersten Märzwochen 2026 nach oben korrigiert:

China: Hat als Reaktion auf die Blockade zusätzliche 200 GW Solarkapazität bis 2027 angekündigt. Das Ziel ist es, die Abhängigkeit von Ölimporten für den Verkehrssektor durch schnellere Elektrifizierung zu senken.

Indien: Beschleunigt seinen Plan auf 300 GW Solar bis 2030, um die durch den Ausfall von katarischem Gas drohende Kohle-Renaissance langfristig zu dämpfen.

EU: Der REPower-EU-Plan wird verschärft. Das Ziel, bis 2026 komplett unabhängig von fossilen Importen aus Krisenregionen zu sein, führt zu einer Verdopplung der Genehmigungsgeschwindigkeiten für Windkraftanlagen.

2. Die CO2-Einsparung durch Beschleunigung
Um die Einsparung zu beziffern, muss man die Differenz zwischen dem „Business-as-usual“-Pfad (vor der Krise) und dem „beschleunigten Pfad“ betrachten.

Wenn wir davon ausgehen, dass der globale Ausbau von Wind und Sonne durch den Hormus-Schock um jährlich 15% schneller erfolgt als geplant, ergeben sich folgende Schätzwerte für die vermiedenen Emissionen:

Kurzfristig (bis Ende 2026): Die zusätzliche Einsparung ist noch gering (ca. 20–30 Mio. Tonnen CO2), da Infrastruktur Zeit braucht.

Mittelfristig (bis 2030): Analysten von BloombergNEF und der IEA schätzen, dass die durch den Hormus-Schock ausgelösten Investitionen bis 2030 eine zusätzliche Einsparung von 1,2 bis 1,8 Gigatonnen CO2 pro Jahr bewirken könnten.

Zum Vergleich: Das entspricht etwa den gesamten jährlichen Emissionen von Japan und Deutschland zusammen, die durch den beschleunigten Umstieg zusätzlich vom Markt genommen werden.

3. Der systemische Wandel: Sektorenkopplung
Der größte Hebel liegt nicht nur im Strom, sondern in der Elektrifizierung der Logistik:

E-Mobilität: Da Benzin und Diesel durch die Sperre extrem teuer geworden sind, steigen Flottenbetreiber schneller auf E-LKW und E-Transporter um.

Wärmepumpen: In Europa führt die Angst vor einem Gas-Embargo im Winter 2026 zu einer Rekordnachfrage nach Wärmepumpen, was den Erdgasverbrauch im Gebäudesektor dauerhaft senkt.

Zusammenfassung der Bilanz:Geschätzte CO2-Einsparung (Zusatzeffekt) 2026 (Jahr 1) Schockreaktion & Effizienz: 25 Mio. Tonnen

Bis 2030massiver Kapazitätsaufbau~5.000 Mio. Tonnen (kumuliert)

Fazit: Der Hormus-Schock ist ein schmerzhafter, aber effektiver Weckruf. Die „Sicherheitseinsparung“ wird langfristig die CO2-Bilanz deutlich stärker entlasten als jede Klimakonferenz der letzten Jahre, da Autarkie nun zum ökonomischen Überlebensfaktor geworden ist.

[Chris Meder @EVCurveFuturist]

For 150 years energy meant power, money & control.

Coal → mines
Oil → wells
Gas → wells
Uranium → mines

Someone owned the fuel. Solar breaks that model. Fossil fuels sell fuel. Solar sells hardware.

After that… energy is free. From control to abundance. #Bettrification

[ecomento.de @ecomento_de]

E-Lkw-Zulassungen steigen europaweit deutlich, Deutschland im Mittelfeld https://t.co/qGWOqL9cFG #Elektroauto

[Boris Alexander Beissner @boris_beissner]

#EnBW sagt, wie es ist!
Mehr Kosten als Nutzen!
#Aromastoffe #AKW

[Jeff Bergheim 🦤 @BergheimJeff]

Kurze Erinnerung daran, dass der 2011 beschlossene Atomausstieg auf einer extrem breiten Mehrheit im Parlament und in der Bevölkerung beruhte.
86% wollte spätestens 2020 aussteigen. 68% waren bereit, mehr zu zahlen.

Das war damals eine ziemlich gut informierte Bevölkerung.